Συμπληρώνω αυτές τις μέρες ένα χρόνο με το συγκεκριμένο και είπα να γράψω 5 γραμμές για πιθανούς ενδιαφερόμενους έτσι να υπάρχουν.
Αγορά τον Απρίλιο του 2022, καινούργιο για να εκτελεί χρέη καθημερινού μεταφορικού μέσου για το «δουλεία – σπίτι», από νότια προάστια στο Μαρούσι. Κατά 90% σε περιφερειακή Υμηττού, Κατεχάκη και Κηφισίας. Η επιλογή έγινε με γνώμονα τα ψυχολογικά μου. Δεν ήθελα να δώσω πάνω από ένα ποσό για σκούτερ γιατί το θεωρούσα αστείο με τα χρήματα που ζητάνε αρκετές εταιρίες να μην πάρει κάνεις μοτοσυκλέτα.
Στους 12 μήνες και με 12000 χιλιόμετρα έχουμε και λέμε:
Θετικά:
Χώροι/προστασια από καιρικα φαινομενα: Τεράστιος αποθηκευτικός χώρος κάτω από την σέλα που χωράει δυο κράνη και αρκετά μικροπράγματα. Καλη προστασια, ειδικα με την μεγαλύτερη ζελατινα, δεν περνάει τιποτα από αερα, κρυο, βροχη κτλ κτλ.
Σέλα: Πολυθρόνα, για αναβάτη, συνεπιβάτη και την παρέα τους, ειδικά ο πίσω έχει απλά τεράστιο χώρο. Στον ένα χρόνο που το εχω, δεν έχω δει το υλικό να κάθεται, ωστόσο έχω προγραμματίσει αλλαγή υλικού και ταπετσαρίας στο motok.
Φρένα: Πολύ δυνατά από μαμά, με σωληνάκια υψηλής, είναι υπεραρκετά για τις δυνατότητες και τα κιλά του. Έχω αλλάξει τακάκια με μεταλλικά (για σκούτερ ) και πραγματικά είναι πλέον υπερβολικό. ABS αρκετά καλό, το πίσω ενεργοποιείται πιο εύκολα από ότι θα ήθελα, σε δρόμο με πολλές εγκάρσιες ανωμαλίες (τυπικό ελληνικό) ενεργοποιείται ακόμη πιο εύκολα. Σε καλό οδόστρωμα, είναι υποδειγματικό και σε συνδυασμό με καλά ελαστικά δεν επεμβαίνει πολύ (ειδικά το μπροστά).
Συναρμογή πλαστικών/ γενική αίσθηση: Δείχνει αρκετά ποιοτικό μέχρι στιγμής, δεν έχει τριγμούς ακόμη, σε αντίθεση με ένα honda vision που αντικατέστησε, και που στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα έκανε σαν κουδουνίστρα στους απαράδεκτους δρόμους μας. Όπως και να έχει, too soon to tell που λένε και στο χωρίο μου. Αν μείνει στην κατοχή μου, θα ενημερώσω στο μέλλον πως πάει.
Κατανάλωση: Σταθερά κάτω από 4 λίτρα, χειμώνα/καλοκαίρι και δεν είμαι σίγουρα το πιο αργό μπαουλοντιβανο στο δρόμο.
Συμπεριφορά: Σταθερό μέχρι την τελική του (σκαρτα 130), με 14¨ μπροστά και 13¨πισω είναι πολύ ευέλικτο για τα κιλά του και θα ακολουθήσει παπιά και μικρά σκούτερ στην διήθηση αφού είναι αρκετά στενό για την κατηγορία του. Μόνο σε επιτόπιους ελιγμούς και ανάμεσα σε ζιγκ ζαγκ μεταξύ κολλημένων αυτοκινήτων είναι δύσκολο λόγω μήκους.
Εισαγωγέας: ΤΟΠ σε συμπεριφορά και αντιμετώπιση (δείτε στα αρνητικά βλάβες/προβλήματα).