Πάω, αλλά δεν ανήκω στους ανθρώπους που αγοράζουν μοτοσικλέτα για ταξίδια. Ξέρω τι αγόρασα, για ποιο λόγο και τι να περιμένω από αυτό.
Πάω, αλλά δεν ανήκω στους ανθρώπους που αγοράζουν μοτοσικλέτα για ταξίδια. Ξέρω τι αγόρασα, για ποιο λόγο και τι να περιμένω από αυτό.
Life begins at 45°.
Βρε γίνεται, αλλά γιατί να το κάνεις; Γιατί να μην αγοράσεις ένα μηχανάκι που είναι πολύ πιο άνετο για φόρτωμα και δικάβαλο; Και Busa έχω δει με τριβάλιτσο, αλλά δεν το θεώρησα πολύ έξυπνη ιδέα.
Εγώ, το πρόσφατο 3ήμερο, ~1200χλμ, σε συνθήκες παντός καιρού, το έκανα με ένα tailbag και χωρίς ανεμοκάλυψη. Πόσος κόσμος θα αντέξει τόσα χιλιόμετρα σε αυτή τη σέλα και θα χωρέσει όλα τα πράγματά του σε έναν σάκο 30 λίτρων, θεωρείς; Ρητορική ερώτηση.
Life begins at 45°.
Στον εναμιση χρονο κατοχης του ΜΤ07 εχω να πω πως το ταξιδι ηταν με διαφορα το πιο αδυναμο σημειο της μηχανης. Μικρο βαρος σε συνδυασμο με μαλακες αναρτησεις δινουν μια αισθηση μικροτερης μηχανης στα πολλα χιλιομετρα. Ελλειψη στιβαροτητας/σιγουριας θα ηταν μια καλη περιγραφη μαλλον. Επισης αν και κατοχος και αλλων γυμνων, στο ΜΤ07 ετρωγα πολυ αερα και στα ποδια εκτος απο κορμο/κεφαλι. Νομιζω εχει να κανει με το σχεδιασμο του ρεζερβουαρ σε συνδυασμο με τη θεση των μαρσπιε. Τελος η σελα συνεπιβατη βρισκεται εκει για διακοσμητικους λογους, οποτε ελπιζω να σου αρεσουν τα μοναχικα ταξιδια.
Με την γενικοτερη εννοια σιγουρα κανεις το γυρο του κοσμου και με παπι, ολα θεμα αναβατη ειναι. Αλλα στην ερωτηση "ποια ειναι μια καλη μηχανη για ταξιδια;" το 07 δεν ειναι η πρωτη απαντηση που μου ερχεται στο μυαλο, ας το πουμε κι ετσι.
Η γνωστή συζήτηση που όλοι έχουν ένα δίκιο...και αυτός που οδηγεί γυμνό(με όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ) και έχει πάει παντού,ακόμα και χώμα, με σχετική άνεση και χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα και ο άλλος που λέει εγώ πήρα γυμνό και το γουστάρω αλλά το εργαλείο αυτό δεν προορίζεται για touring χρήση.Εξαρτάται εν πολλοίς από τις αντοχές και τα γούστα του καθενός!
Όσον αφορά στον valeeros...με τα 7 χιλιάρικα που διαθέτεις για το ΜΤ 07, μπορείς να πας σε κάτι(μεταχειρισμένο πιθανότατα) πιο άνετο για ταξίδια εντός Ελλάδας το οποίο όμως θα είναι κατάλληλο και για τις αστικές σου μετακινήσεις.
Υπάρχει και το ξαδερφάκι Tracer 700 αλλά καινούριο προσεγγίζει τα 9.
Κάτι τέτοιο θα μπορούσε επίσης να είναι μια καλή λύση.
Αυστηρά μεταξύ MT03-ΜΤ07 ,εννοείται ΜΤ 07.
Εγώ έχω κάνει και 500-600άρες μονοήμερες με μονοκύλινδρο motard, ακόμα και με 400άρι. Δεν περιμένω από τον περισσότερο κόσμο να το κάνει αυτό όμως και κρίνω με βάση τον μέσο αναβάτη, ο οποίος θέλει πολυθρόνα και 3 στάσεις για τσιγάρο και καφέ, για να κάνει 150 χιλιόμετρα (η υπερβολή για έμφαση). Τώρα, αν κάποιος είναι σιδερόκωλος και γουστάρει πραγματικά αυτό που καβαλάει, ναι, σίγουρα θα έχει περισσότερες αντοχές ή απλά δε θα τον νοιάζει. Αλλά δεν μπορώ να ξεκινήσω με αυτά τα δεδομένα, καθώς είναι ειδική περίπτωση, όχι ο κανόνας.
Αν όντως είσαι μεταξύ των 2 αυστηρώς, τότε προτίμησε το 7άρι, άνετα.
Life begins at 45°.
Προσωπικα εκανα πολυ πιο ανετο ταξιδι με το 636 απ'ο,τι με το ΜΤ07. Στο ninja η κουραση ηταν συσσωρευτικη, δηλαδη κουραζομουν μετα απο καποια ωρα απο τη σκυφτη σταση σωματος, οποτε και εκανα μια σταση για να ξεπιαστω λιγο. Κατα τ'αλλα το ταξιδι οσο οδηγουσα ηταν ευχαριστο, στιβαρη αισθηση και σιγουρια στα πολλα χιλιομετρα και φυσικα πολυ καλη ανεμοκαλυψη. Στο yamaha η κουραση ηταν διαρκειας.
Για να μην παρεξηγηθουμε, το ΜΤ ειναι και γαμω τα μηχανακια - απλα (κατ'εμε) για αλλη δουλεια.
Αν και συμφωνώ πάνω κάτω, όπως έχω ήδη δηλώσει, ο ptc δεν είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα, γιατί έχει ύψος μπασκετμπολίστα και θεωρώ ότι κακώς επέλεξε το 07 εξ αρχής, λόγω διαστάσεων και μόνο. Το μηχανάκι είναι κατασκευασμένο για πιο μικρόσωμους αναβάτες.
Γενικά ΔΕΝ είναι τόσο άβολο όσο λέει, αν δεν είσαι πολύ ψηλός/μεγαλόσωμος, αλλά είναι κακή ιδέα για κάποιον που ψάχνει πρωτίστως τουριστικές αρετές.
Life begins at 45°.
Κανονίσουμε trackday Μέγαρα;
To 07 έχει ένα εξαιρετικό, γραμμικό, ροπάτο, οικονομικό μοτέρ, που τραβάει από το 0, δε σκορτσάρει πουθενά, με οποιαδήποτε σχέση και είναι επίσης εξαιρετικά ελαφρύ, καλοζυγισμένο και "κοφτερό". Ιδανικό εργαλείο πόλης, καγκουριάς και κλειστών διαδρομών. Τα μειονεκτήματά του τα έχουμε αναλύσει πολλές φορές. Αυτά.
Life begins at 45°.