Εχω ένα 990 adventure 4 χρόνων με ασφάλτινη χρήση και ρωτώ...
Αρκεί ένα service στα μπροστινά η επιβάλλεται να κάνω και την πίσω ανάρτηση; Το θέμα, όπως καταλαβαίνετε είναι οικονομικό οπότε κάθε βοήθεια θα εκτιμηθεί. Ευχαριστώ!
:rotflmao:
Εχω ένα 990 adventure 4 χρόνων με ασφάλτινη χρήση και ρωτώ...
Αρκεί ένα service στα μπροστινά η επιβάλλεται να κάνω και την πίσω ανάρτηση; Το θέμα, όπως καταλαβαίνετε είναι οικονομικό οπότε κάθε βοήθεια θα εκτιμηθεί. Ευχαριστώ!
:rotflmao:
Κάνε στο μπροστά και όταν μπορείς κάνεις και στο πίσω
A wise man never plays leapfrog with a unicorn.
κανονικα λεει καθε 30000χλμ,εγω στο 950 που ειχα το εκανα στα 55000χλμ και μονο στο μπροστινο για καθαρα λογω κοστους.υποψιν καλο ειναι να καθαριζεις τις μπροστινες τσιμουχες μετα παο χωματινη βολτα η καθε τετραμηνο στην ασφαλτινη.ειναι καθαρα για μακροζοια των τσιμουχων.παντως κανε στο μπροστινο πρψτα και για πισω βλεπεις.το μπροστα τρωει πολυ ζορι
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
κανε μια αλλαγη λαδακια στο μπροστα και εισαι κομπλε.
περισσότερη σημασία έχει τακτικά να το βάζεις στο διπλό σταντ, να σηκωνεις τον εμπρος τροχο στον αερα και να εξαερωνεις τα καλαμια μπροστα. Για να βλεπεις αμεση διαφορα.
Παντως εγω στα 20000χλμ που εκανα service στο μπροστινο(με χρεωση) και στο πισω αμορτισερ(οπου μου αλλαξανε στην εγγυηση ενα κολημενο δαχτυλιδι στο αμορτισερ και εκαναν επισης και πληρη συντηρηση) μετα ειδα ΜΕΓΑΛΗ διαφορα.Οποτε αν το κοστος δεν ειναι τρομερο,καλο θα ηταν κι ενα λυσιμο-συντηρηση του αμορτισερ για αλλαγη λαδια-αεριο.
Για μενα αξιζει τον κοπο
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
manari εσυ κανεις χωμα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Παντως εγω στα 20000χλμ που εκανα service στο μπροστινο(με χρεωση) και στο πισω αμορτισερ(οπου μου αλλαξανε στην εγγυηση ενα κολημενο δαχτυλιδι στο αμορτισερ και εκαναν επισης και πληρη συντηρηση) μετα ειδα ΜΕΓΑΛΗ διαφορα.Οποτε αν το κοστος δεν ειναι τρομερο,καλο θα ηταν κι ενα λυσιμο-συντηρηση του αμορτισερ για αλλαγη λαδια-αεριο.
Για μενα αξιζει τον κοπο
Το θέμα είναι ότι το κόστος για το πίσω είναι γύρω στα 150 για συντήρηση, αλλαγή λάδια τσιμουχες κτλ. και γι αυτο έκανα και την ερώτηση. Κι εγώ πιστεύω πως αξίζει τον κόπο και ίσως είναι κι ευκαιρία μιας και θα κάνω το μπροστά, αλλα με ζοριζει το κόστος γι αυτο ρώτησα να μου πείτε, αν μπορώ να το αφήσω για τώρα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Παντως εγω στα 20000χλμ που εκανα service στο μπροστινο(με χρεωση) και στο πισω αμορτισερ(οπου μου αλλαξανε στην εγγυηση ενα κολημενο δαχτυλιδι στο αμορτισερ και εκαναν επισης και πληρη συντηρηση) μετα ειδα ΜΕΓΑΛΗ διαφορα.Οποτε αν το κοστος δεν ειναι τρομερο,καλο θα ηταν κι ενα λυσιμο-συντηρηση του αμορτισερ για αλλαγη λαδια-αεριο.
Για μενα αξιζει τον κοπο
Πολλα μου ακουγονται τα 150, ρωτησες στον Τασουλη? Πρεπει να χρεωνει περιπου τα μισα απο αυτα που λες.Αρχικά δημιουργήθηκε από asteris_adv
Το θέμα είναι ότι το κόστος για το πίσω είναι γύρω στα 150 για συντήρηση, αλλαγή λάδια τσιμουχες κτλ. και γι αυτο έκανα και την ερώτηση. Κι εγώ πιστεύω πως αξίζει τον κόπο και ίσως είναι κι ευκαιρία μιας και θα κάνω το μπροστά, αλλα με ζοριζει το κόστος γι αυτο ρώτησα να μου πείτε, αν μπορώ να το αφήσω για τώρα...
Οσο για το μπροστινο, ολα τα adv θελουν πιο σκληρα ελατηρια και revalving, οποτε θα σε συμβουλευα να το καθυστερησεις λιγο αν σε παιρνει ωστε να τα κανεις ολα μαζι με το ανοιγμα.
Ο Τασουλης περυσι το καλοκαιρι με χρεωσε 80 για ανοιγμα revalving και λαδια. Τα ελατηρια πανε γυρω στα 100.
Επισης (αν θες) ρωτα την ΚΤΜ για ενα κιτ βελτιωσης που εχει βγαλει, νομιζω ο κωδικος ειναι R1490 (η R1480) το οποιο περιλαμβανει βελτιωμενες γλυστρες teflon στα πηρουνια. Εχει και καποια αλλα κομματια μεσα το κιτ και προοριζεται για close cartridge πηρουνια (το δικο σου δεν ειναι) αλλα οι γλυστρες βελτιωνουν αρκετα την αποδοση. Αν εχεις καινουργιο μοντελο ειναι πολυ πιθανο να μην σου χρειαζονται. Βεβαια και παλιο μοντελο να εχεις παλι μπορει να μη σου χρειαζονται!
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αρχικά δημιουργήθηκε από asteris_adv
Το θέμα είναι ότι το κόστος για το πίσω είναι γύρω στα 150 για συντήρηση, αλλαγή λάδια τσιμουχες κτλ. και γι αυτο έκανα και την ερώτηση. Κι εγώ πιστεύω πως αξίζει τον κόπο και ίσως είναι κι ευκαιρία μιας και θα κάνω το μπροστά, αλλα με ζοριζει το κόστος γι αυτο ρώτησα να μου πείτε, αν μπορώ να το αφήσω για τώρα...
190-200 έουρος μπρος και πίσω service ο Τασούλης. και κανα 30αρι ο μάστορας σου να τα βγάλει για να τα πάς/πάει στο Τασούλη ο οποίος δε λύνει /δένει.
150 μπροστά μόνο για λάδια μπροστά, σορυ φίλος αλλά κάποιος σε δουλεύει
Μολις προσεξα οτι βρισκεσαι θεσσαλονικη. Ο Τασουλης (αντιπροσωπος της WP) δουλευει και με το ταχυδρομειο.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αυτό ετοιμαζόμουν να πω... Είμαι Θεσσαλονίκη και εδώ τα πράγματα είναι λίγο πιο δύσκολα μιας κι έχουμε μόνο 2 εξουσιοδοτημένα και ο ένας κάνει και WP. Από όσα έχω δει εδώ μέσα, για αρκετά πράγματα έχω πληρώσει πολλά παραπάνω αλλά τι να κάνω..; Αυτό που λες Doctor για το ταχυδρομείο θα το κοιτάξω..thanks
εάν πας τη μοτό σε συνεργείο θέλει εργασία λύσε-δέσε μπροστινό και αλλαγή λαδιών από 120 ευρώ και το πίσω από 110 ευρώ=230 σύνολο
Εάν τα λύσεις μόνος σου (θες σταντ και χώρο και να ξέρεις εννοείται τως πως λύνεις, στηρίζεις κλπ)
είναι 160 ευρώ + μεταφορικά= 200 ευρώ -και όχι Τασούλη πλέον χάλασε το γλυκό
μετά από πόσες επιστροφές που στείλαμε το τελευταίο WP competition που έστειλα δεν ανοίχτηκε ποτέ για σέρβις (το έστειλα γιατί τερμάτιζε και κλείδωνε η επαναφορά και το πήρα και τερμάτιζε και κλείδωνε πάλι)
Πιστεύω ότι η καλύτερη λύση είναι να πας σε συνεργείο να το αναλάβει και να έχει εξ ολοκλήρου την όλη ευθύνη και επίβλεψη για διαφορά από 30 έως 50 ευρώ
Να πάρεις παραμάσχαλα τα λάδια και να πας σε έναν οποιονδήποτε συνεργιατζή αναρτήσεων που μπορείς να συνεννοηθείς. Όποιος έχει ανοίξει και καταλαβαίνει από καλάμια τότε μπορεί να ανοίξει και ένα WP. Λάδια θα αλλάξει και θα καθαρίσει τις τσιμούχες. Σίγα την επιστήμη για αυτούς που κάνουν τη δουλειά.
Ρώτα και τον DrBig να σου πει για το πόσο λάδι να βάλεις και είσαι οκ.
Δεν ανοίγεις μοτέρ (ή έστω, το πίσω αμορτισέρ που είναι ομολογουμένως πιο μπελαλίδικο) για να σου πουλήσουν «εξειδίκευση».
Αρχικά δημιουργήθηκε από nktR
..........
-και όχι Τασούλη πλέον χάλασε το γλυκό
μετά από πόσες επιστροφές που στείλαμε το τελευταίο WP competition που έστειλα δεν ανοίχτηκε ποτέ για σέρβις (το έστειλα γιατί τερμάτιζε και κλείδωνε η επαναφορά και το πήρα και τερμάτιζε και κλείδωνε πάλι
.............
τι λες τώρα.... χάλασε και ο τασούλης ρε συ
kala μην το δενεις κιολας με ενα γραπτο στο νετ, διχως να θελω να αμφισβητησω τιποτα , ο Τασουλης ειναι απο τους καλους επαγγελματιες του χωρου.Αρχικά δημιουργήθηκε από spyro
τι λες τώρα.... χάλασε και ο τασούλης ρε συ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση