Στο γνωστό και μη εξαιρετέο μαυροπούλι (σημ:μπλε).
Βέβαια, οι λεπτομέρειες ισχύουν και για άλλες μοτό.
Στο γνωστό και μη εξαιρετέο μαυροπούλι (σημ:μπλε).
Βέβαια, οι λεπτομέρειες ισχύουν και για άλλες μοτό.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
5) ... της βάζουμε καινούργια ροδέλλα , εκτός αν -όπως εγώ- έχετε ξεχάσει να αγοράσετε. Σε αυτήν την περίπτωση είναι δυνατόν να τοποθετήσετε την παλιά ανάποδα. Εξετάστε την πρώτα, αν έχει κάνει 'βαθιά' πατούρα και από τις δύο πλευρές (που σημαίνει ότι την προηγούμενη φορά είχε σφιχτεί παραπάνω απ'ότι έπρεπε), μάλλον θα έχετε διαρροές... (στη φωτό , δεξιά αυτή που ξαναέβαλα αλλά την είχα βάλει καινούργια την προηγούμενη φορα, αριστερά μία παλιά που έχω κρατήσει αλλά μάλλον έχει κάνει μεγάλη πατούρα και από τις 2 πλευρές).
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
7) Το παλιό φίλτρο - που πια έχει στραγγίξει - το ξαναβιδώνουμε με το χέρι και καθαρίζουμε πάλι.
Βάζουμε την τάπα στο κάρτερ. Επειδή το βλέπω χλωμό να βάλει κανείς ροπόκλειδο (κανονικά πρέπει), προσέχουμε να μην παρασφίξουμε. Το πιο εύκολο πράγμα, είναι να πάρεις τα σπειρώματα του κάρτερ στο χέρι..
Μετά τοποθετούμε το φρέσκο φίλτρο με το χέρι και στο τέλος του δίνουμε ελάχιστα με το κλειδί (κυρίως γιατί είναι ψιλολαδωμένα τα χέρια μας και μπορεί μα μην μπορούμε να σφίξουμε καλά-κανονικά τα φίλτρα τα σφίγγουμε μόνο με το χέρι).
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
10) .. αλλά δεν σηκωνόμαστε να φύγουμε. Βιδώνουμε τάπες πλήρωσης-δείκτη, βάζουμε μπροστά το μοτέρ και μετά από 30 δλ. ρίχνουμε μερικές γκαζιές. Μετά το σβήνουμε. Έπειτα το αφήνουμε.
Είπαμε δεν φεύγουμε.
Αντιθέτως, έχει έρθει η ώρα να αλλάξουμε φιλτράκι αέρος.. Αφού ξεβιδώσουμε τις δύο 12άρες βίδες στο πίσω μέρος του ντεπόζιτου και αποσυνδέσουμε τη φύσσα του φλοτέρ, το τραβάμε συρταρωτά προς τα πίσω και ανασηκώνουμε το εμπρός μέρος. Το στηρίζουμε (εγώ το πετυχαίνω με λεβιέ με προστατευμένα άκρα για να μην κάνω καμμιά ζημιά - προτιμάται κάποιο κομμάτι από ξύλο).
Ξεβιδώνουμε και βγάζουμε το καπάκι από το φιλτροκούτι. Βολεύει να αποσυνδέσουμε την φύσσα του IAT sensor (αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής). Παρατηρούμε τα χώματα αλλά δεν τρελλαινόμαστε. Αυτή η πλευρά είναι ΠΡΙΝ το φίλτρο αέρα.
:smilea:
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
13) Και φυσικά κλείνουμε το φιλτροκούτι. ΠΡΟΣΟΧΗ, μην παρασφίγγετε τις βίδες γιατί φεύγει το σπείρωμα από το κάτω μισό του κουτιού (όπως συμβαίνει και με το !@#!@ K&N το οποίο δεν το αφήνει να κλείσει καλά ).
Επίσης σε αυτή τη φωτό φαίνεται ότι το προηγούμενο φίλτρο έκανε την δουλειά του αφού δεν υπάρχουν σκονισμένα σημεία (θα'χα πάθει εγγεφαλικό ). Άλλο σημείο που μπορούμε να κοιτάξουμε είναι οι χοάνες πάνω από τις πεταλούδες.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....