Έχω εδώ και πολλά χρόνια αποθηκευμένο αυτό το υπέροχο μηχανάκι, επιτομή της λέξης "μοτοσυκλέτα". Φασκιωμένο με καλύμματα σαν μούμια, έχει αφεθεί ανελέητα στο πέρασμα των χρόνων. Ανασύρθηκε στο φως δύο φορές έως τώρα. Η πρώτη πριν οκτώ χρόνια και η δεύτερη πέρυσι. Η άσπλαχνη εγκατάλειψη του, ελλείψει χρόνου, οδήγησε σε εξωτερικές (ελπίζω) διαβρώσεις, με αποτέλεσμα να φυτρώσουν επάνω του διάφορα φυτοπαράσιτα! Και όμως. Αφού πλύθηκε, μπήκε φρέσκια βενζίνη και καθαρίστηκε το καρμπυρατέρ (πρόχειρα, χαλαρώνοντας την σχετική βίδα), το εφτάψυχο μοτεράκι του πήρε μπρος. Την πρώτη φορά με μόλις τρεις μανιβελιές, ενώ την δεύτερη, δικαιώνοντας την φήμη του, χρειάσθηκε καμιά δεκαπενταριά. Κρατώντας σταθερό ρελαντί και εκπέμποντας τον απαράμιλλο ήχο του από την εξάτμιση και το (ΚΝ) φίλτρο. Χωρίς άλλους μηχανικούς θορύβους που να μαρτυρούν εσωτερικές φθορές ή έστω μία κάποια απορρύθμιση. Με τους παραδοσιακούς του κραδασμούς, πεμπτουσία των αισθήσεων για κάθε παραδοσιακό αναβάτη. Με εκτεταμένη χρήση WD40 τα χειριστήρια επανήλθαν σιγά - σιγά και αφού έβαλα αέρα στα λάστιχα το έβγαλα και βόλτα. Η ξεχασμένη αίσθηση της χαλαρής ανέμελης οδήγησης του και τα συναισθήματα μίας άλλης εποχής (μαζί με κάποιες διαρροές βενζίνης) βγήκαν στην επιφάνεια...
... για να ακολουθήσει αναπόφευκτα η επαναφορά στην πραγματικότητα. Το μηχανάκι αποσύρθηκε από την κυκλοφορία (με άφθονη είναι αλήθεια πικρία), γιατί η μανιβέλα του μπορεί μεν να συμβάλλει στον κλασσικό χαρακτήρα του και η χρήση της να αποτελούσε ελιξήριο νεότητας για εμένα, αλλά είναι σφόδρα ασύμβατη με τα ταλαιπωρημένα γόνατα μου. Για εξιλέωση (αλήθεια, απέναντι σε αυτό ή σε εμένα?) του έκανα δώρο και μία αλλαγή λάδια - φίλτρο. Το φουκαριάρικο τα κουβάλαγε από τον περασμένο αιώνα! Κυριολεκτικά.
Θα μου πείτε γιατί το κρατάω. Ο σκοπός μου ήταν, εάν έβρισκα τον χρόνο, να το φέρω σε μιά τέτοια κατάσταση που να μπορώ να το χρησιμοποιήσω σαν διακοσμητικό χώρου, εσωτερικού κατά προτίμηση.
Χρόνος εξακολουθεί να μην υπάρχει και αρχίζω να σκέφτομαι την (μικρή) πιθανότητα να αναθέσω την δουλειά σε κάποιον επαγγελματία. Χαραμίζοντας ανεπίστρεπτα την απόλαυση του "do it yourself".
Ξέρει κανείς κάποιον καλό (και μερακλή) μάστορα που αναλαμβάνει τέτοιες δουλειές; Κόστος στο περίπου; Μήπως θα ήταν καλύτερα να αγόραζα ένα από τα τελευταία SR 400 και να έκανα μετάγγιση των special* ανταλλακτικών σε αυτό;
Υπάρχει πάντα και το ενδεχόμενο να της οριστικής εγκατάλειψης του....
* Ohlins πίσω, WP μπροστά, Excel Takasago ζάντες, KN, πολλά χειροποίητα κ.α.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Acacius
