Ξερει κανεις αν αξιζει να κανω αλλαγη σε γραναζι για να χασω σε τελικη κ να παρω σε επιταχυνση? ποια τα θετικα ποια τα αρνητικα?
CBf 600 , 2008
Ξερει κανεις αν αξιζει να κανω αλλαγη σε γραναζι για να χασω σε τελικη κ να παρω σε επιταχυνση? ποια τα θετικα ποια τα αρνητικα?
CBf 600 , 2008
Τελευταία τροποποίηση από JohnCart; 06/04/2018 στις 07:42.
Καλησπέρα φίλε μου! Σίγουρα ενα κοντό γρανάζι θα σου δώσει επιτάχυνση αλλά δεν είναι σίγουρο ότι θα σου κόψει τελική( και πάντα με μέτρο).. εξατάτε από το μηχανάκι και διάφορα άλλα. Φυσικά θα έχεις και μείον... παραπάνω κατανάλωση και κάποια άλλα ψιλοαμελητέα
Υπαρχουν και μηχανακια τα οποια ειναι τοσο μακρυα απο το εργοστασιο (σε τελικη σχεση αλλα και σε σχεσεις κιβωτιου),που πολλες φορες,με -1 δοντι εμπρος,αποκτας καλυτερη επιταχυνση,δε πνιγεται στα ψηλα αρα καλυτερη τελικη,μπορεις να εισαι πολλες φορες με μια ταχυτητα πανω,οποτε και οικονομια.
Επισης το κοντυμα σε αυτα τα λογικα πλαισια,βοηθαει στη μακροζωια των δισκων συμπλεκτη,καθως και της μπιελας πολλες φορες,καθως εξαλειφει το σκορτσαρισμα χαμηλα.
Και αν ολα αυτα φαινονται σε καποιον υπερβολικα,να πω οτι υπαρχει μηχανακι το οποιο με ενα δοντι μειον εμπρος,μεταμορφωνεται και εξαλειφει ολα τα παραπανω φαινομενα.
Τα ανεφερα ολα αυτα γιατι καποιες φορες μπορει να εχουμε και μονο κερδος απο μια αλλαγη (αντε να βαλουμε ως αρνητικο,το οτι αν εχει τον αισθητηρα του κοντερ στον κινητηρα,θα κλεβει παραπανω το κοντερ και θα γραφει παραπανω το οδομετρο).
https://www.gearingcommander.com/
θα σου δωσει μια ιδεα.
Ειχα βαλει ενα δοντι μικροτερο σε hornet 600 και ειχα κερδισει και τελικη γιατι γεμιζε η 6η.
Απο την αλλη, σε ταξιδι ηταν λιγο κουραστικο γιατι δουλευε σε πιο ψηλες στοφες η 6η και γενικα ειχε πιο ψηλη καταναλωση.
Επισης στην πολη ηθελε πιο συχνες αλλαγες και παντα μια ταχυτητα πανω - ειχαν κοντηνει οι σχεσεις.
Η αποφαση εχει να κανει με το τι θες απο το μηχανακι αλλα ενα γραναζι μπροστα ειναι φθηνο και αλλαζει ευκολα για να το δοκιμασεις.
Αυτο ακριβως. Ειχα κι εγω τον ιδιο προβληματισμο και εκανα τη δοκιμη, το κοστος ειναι αστειο. Προσωπικα μου ταιριαξε πολυ στην οδηγηση μου και το κρατησα. Το πιο μεγαλο μειονεκτημα για μενα ηταν οι ανακριβεια των ενδειξεων του κοντερ (αν και γι'αυτο υπαρχει λυση αν σε ενοχλει τοσο πολυ). Ο,τι εχει ειπωθει ισχυει παντως και απο την εμπειρια μου. Ειναι αλλαγη που θα την εκανα σε οποιοδηποτε μηχανακι ειχα παλιοτερα αν την ειχα "ανακαλυψει" νωριτερα.
Εχω τη μηχανη 2 μηνες και τωρα με τρωει το χερι μου να δωσω λεφτα.. βλεπεις σε ολα τα θεματα μεσα ειμαι, για φαναρια ρωταω για εξαμτισεις φιλτρα γραναζια .. ενα ενα παντα βεβαια. Οσον αφορα αυτο το θεμα δν εχω αποφασισει αν το θελω γτ μου φαινεται πως θα αισθανομαι οτι θα "μπουκωνει" πιο γρηγορα? Αν και οι τελικες δν με αφορουν γτ πανω απο 180 δεν υπαρχει περιπτωση να παω ουτε στην αττικη οδο. Απλα εχω την εντυπωση οτι ενω η μηχανη αντεχει να δωσει πονο, τον δινει "μπουκωμενα" και ψαχνω λυση
Κοίτα, φοράει τον κινητήρα του cbr600 αλλά με μερικές αλλαγές για να γίνει πιο ήπιος. Οπότε μερικά περιθώρια για βελτίωση τα έχει.
Αλλά να ξέρεις ότι θα δώσεις ότι λεφτά είναι να δώσεις και όταν τελειώσουν τα λίγα πράγματα που μπορείς να κάνεις πάνω της, θα την πουλήσεις και θα πάρεις κάτι άλλο.
Το έχουν κάνει όλοι και δεν θα είσαι ο πρώτος, όπως με το γρανάζι.
Δεν σε αποθαρρύνω όμως. Καλά κάνεις και τα ψάχνεις. Εμένα με καλύπτει όπως είναι.
Βουρ στον πατσά λοιπόν.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Το φαζερ μαρεσε πιο πολυ αλλα δεν θα με βολευε για μεσα στην πολη ειδικα εφοσον δν μαρεσει να οδηγω συνεχεια σε τοσο ψηλες στροφες.. er6-f δεν βρηκα επι ενα μηνα και επρεπε να παρω επειγοντως μεσον, οποτε θελω να δω τι ειναι το καλυτερο που μπορω να κανω με το cbf γιατι πιστευω πως εχει δυνατοτητες να μην ειναι "παπουδιστικο" poy to lene poloi. Πχ θελω να αλλαξω καθρεπτες, σταντ πινακιδας κλπ μια καρινα/ποδια , το διπλο φαναρι σε λευκο κιολας που λεγαμε σε αλλο θρεντ. Ηδη το εχω στο καρ στα 4 χιλιαρικα θα το εχω τοσο ακατεβαστο και αν βρεθει αγοραστης να δωσει τοσο (οχι λιγοτερο) θα το σκευτω :P . Εμποροι ακομα και για ανταλαγη να τους κανεις για να παρεις απο αυτους καινουριο να σε κλεψουν θελουν να βγαλουν λεφτα και απο την ανταλλαγη και απο την πωληση..
4κύλινδρο 600cc με 75 άλογα, δεν μπορεί να είναι τίποτα άλλο εκτός από παππουδίστικο. Σκέψου μήπως έχεις πάρει λάθος μηχανάκι... Και, φυσικά, μην κάνεις βελτιώσεις και ξοδεύεσαι αν σκοπεύεις να το πουλήσεις. Ρώτα εμένα.
Α και ΔΕ φοράει τον κινητήρα του CBR ε, μην τρελαθούμε. Απλά βασίζεται σε αυτόν. Μετά αφαίρεσαν κάθε ίχνος μοτοσικλέτας και τον έβαλαν στο CBF.
Life begins at 45°.