Ride(s) the wind of change...
όσο και να την αγαπάω η εταιρεία έχει δομικό πρόβλημα με τα γραφικά. ουσιαστικά αδικεί τον ευατό της. αν εξαιρέσεις τη σειρά με τα kiyonari όλα τα άλλα είναι αδιάφορα ώς βαρετά.
εάν δε φτιάξουν αυτον το τομέα πάντα θα είναι πίσω απο την ARAI. ελπίζω με το ΙΙΙ να την δουν αλλιώς και να χώσουν κανα χρήμα σε κανα σχεδιαστή. μιλάμε για τρελές τσιγκουνιές.
ναι αλλά τα γραφικά δεν κάνουν τον παπά.....
επιπλέον ξέρεις οτι το κόστος του γραφίστα θα πέσει πάνω μας εεεε?
πουτσ@@@@@@@@@
Ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό για το μέσο αγοραστή επιτέλους βελτιώθηκε : η αεροδυναμική σε ταχύτητες in excess of 300km/h.........
Ωραίο φαίνεται.. Η ζελατίνα πρέπει να είναι η cwr1 η οποία βγαίνει και σε photochromic για όποιον έχει να διαθέσει ~150€ για ζελατίνα ....
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
πάντως η αλήθεια είναι οτι μετα απο μια μακρόχρονη επιτυχής συμβίωση (7 χρόνια νομίζω) με το XR 1000 είναι μάλλον καιρός να το σκέφτομαι και εγώ για αλλαγή.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
οι αεραγωγοι πρεπει να φευγουν ευκολα σε περιπτωση κρουσης ωστε να μην εμποδιζεται/σκαλωνει η σφαιρικη κυληση/κινηση του κρανους.
σαφως δεν πρεπει να φευγουν με τον αερα αν αυτο εννοεις αλλα στα Αραι ειναι κολλημενοι με 2πλης οψης για τον λογο που αναφερα πιο πανω.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου