GS 450E 1983

[Shiatman]

Ότι λέει ο τίτλος... Το είδα το οδήγησα και μου άρεσε, το πιο σημαντικό ότι άρεσε και της γυναίκας (μετά το πoύλημα της βέσπας με είχε πρήξει :a16

Η χρήση του θα είναι αντί παπιού για την πόλη (δεν κυκλοφορώ όλη μέρα) και βολτίτσες χαλαρές με τη σύζυγο. Μου άρεσε αρκετά μπορώ να πω, καιρό έψαχνα κάτι "κλασσικό". Το συκγεκριμένο μηχανάκι είναι σε πολύ καλή κατάσταση για τα χρόνια του και όλο "μαμά". Τα ηλεκτρικά θέλουν μια περιποίηση (κομένη πλεξούδα, τα γνωστά μαστοριλίκια...). Θα χρειαστεί λαστιχάκια για αρχή και βλέπουμε. Φωτό για να πάρετε μάτι.





Τιμή βλέπω να το κλείνουμε γύρω στα 1200, αλλά είμαστε Κύπρο, ναι μεν άρχισαν να πεφτουν οι τιμές αλλά ακόμη είναι ψηλότερες από Ελλάδας.

Για πείτε άποψη και αν υπάρχει κανά service manual καλοδεχούμενο.

Αν σε κάποια στιγμή το βαρεθώ (λέμε τώρα) νομίζω ότι είναι μια καλή βάση για cafe racer ... :a13:

[Shiatman]

Αγοράστικε το μοτοράκι και έκανε την πρώτη βόλτα του, καμιά 70αριά χιλιόμετρα. Θελει κάποια μαζεματάκια, αριστερά-δεξιά αλλά το κυριότερο είναι ότι είναι ανχολυτικό και σου χαρίζει ένα τεράστιο χαμόγελο

[sv9cvk]

Καλοταξιδο!
Σε καλη κατασταση φαινεται .

[sapila racing]

Ωραίο μηχανάκι. Τα αντίστοιχα GSX400Ε που ερχονταν στην Ελλάδα, αντεχαν άπειρα χιλιόμετρα.
Μονο πρόβλημά τους ηταν καποιες ατασθαλίες στο κύκλωμα φόρτισης.

[Shiatman]

Αν θέλει κάποιος mod ας αλάξει το όνομα του θρέντ σε GS 450E 1983 και να διατηρηθεί ώστε να ενημερώνω για εργασίες κτλ.
Ευχαριστώ

[Julius]

Αν θέλει κάποιος mod ας αλάξει το όνομα του θρέντ σε GS 450E 1983 και να διατηρηθεί ώστε να ενημερώνω για εργασίες κτλ.
Ευχαριστώ

ωραίο και σε πάρα πολυ κατάσταση για την ηλικία του

καλές βόλτες

[Shiatman]

Η Suzi (το όνομα που της έδωσε η γυναίκα μου) έκανε τις βόλτες της για ένα μήνα χωρίς να πειραχτεί τίποτε. Πρόκειτε για Αμερικάνικο μοντέλο με 22,500 μίλα στο κοντέρ. Φαίνεται πως στην παιδική και εφηβική της ηλικία ήταν πάρα πολλύ προσεγμένη ενώ τα τελευταία χρονάκια αλλάζοντας χέρια και μηχανικούς δεν είχε την περιποίηση που είχε συνηθίσει. Το κυριότερο πρόβλημα που παρουσίασε ήταν σκασίματα και ίχνη άκαυστης βενζίνης. Θέλοντας αρχικά να καθαρίσω το φίλτρο αέρα, παραρήρησα πολύ μπίχλα στο φιλτροκούτι. Το φίλτρο δεν ήταν τοποθετημένο σωστά, αφήνοντας πολλύ αέρα να περνάει. Ευτυχώς έχει και σίτα μετά το φίλτρο.



Ενώ γενικά έχει όλα τα πραγματά της σωστά, εδώ θα χρειαστούμε αντικατάσταση.



Η πλεξούδα είναι κανιβαλισμένη και συνχίστικα που την είδα έτσι. Οπότε αποφάσισα ότι η Suzi προκειμένου να επιβιώσει και να συνεχίσει να μειράζει χαμόγελα, χρειάζεται μια κούρα ομορφιάς.

[Shiatman]

Για να μη μακρυγορώ, έπεσε λύσιμο γενικό, εκτώς κινητήρα (δεν θα βγεί) και τροχών (προς το παρόν). Σκοπός είναι να πλυθεί καλά και να διορθωθούν κάποιες μικρές φθορές. Παράλληλα να γίνει σέρβις σε αναλώσιμα.

Εδώ η πραματια απλωμένη (αυτό το γκαράζ όλο το συμμαζεύω κι όλο κώλος είναι

[Shiatman]

Οπότε έπεσε και το πρώτο χέρι πλύσιμο για τα χοντρά, ενώ κατα το λύσιμο δεν με δυσκόλεψε σχεδόν καμία βίδα, όλα λύνονταν άνετα. Σχεδόν όλες ήταν μαμά. Made in Japan παντού!!

Οπότε καταλήξαμε έτσι και σιγά σιγά θα καθαριστούμε και θα αρχίσει το δέσιμο!





Εδώ με το 22 χρόνια νεότερο αδερφάκι

[Shiatman]

Θέμα έχουμε με τα πίσω αμορτισέρ που κρίνονται ανεπαρκή για 2 άτομα (το τρώμε το φαΐ μας) αν και ρυθμισμένα στην σφιχτή θέση, τερματίζουν για πλάκα.

Για ρίχτε ιδέες για βελτίωση, μάλλον πάμε για καινούρια. Να μή ρίξουμε και μια περιουσία όμως.

Αυτά για σήμερα και θα σας κρατάω ενήμερους.

[notakos600]

Κάτι τέτοιο δλδ:

http://www.ebay.co.uk/itm/Shock-Absorbers-Pair-Black-Suzuki-GS-450-E-80-84-80-84-/300884210753?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item460e18b441

https://www.google.gr/#hl=el&gs_rn=8...4&es_nrs=true&

[Shiatman]

Κάτι τέτοιο δλδ:

έλεγα ίσως να πάω σε κάτι πιό ποιοτικό παρά αυτά τα "κινεζιάρικα"

[sapila racing]

έλεγα ίσως να πάω σε κάτι πιό ποιοτικό παρά αυτά τα "κινεζιάρικα"

Κοίτα τα Ikon, είναι τα παλιά Koni.

[Shiatman]

Κοίτα τα Ikon, είναι τα παλιά Koni.

ευχαριστώ

[Shiatman]

Αφού επι τέλους μας ήρθαν τα κοκοψίνια από το Αμέρικα, η Σούζη (το όνομα που της έδωσε η γυναίκα μου) έχει πάρει το δρόμο του δεσίματος και ξεκινήσαμε με τα ηλεκτρικά προκειμένου να επαναφέρουμε την πλεξούδα για απροβλημάτηστη λειτουργεία. Έπεσε αρκετό καθάρισμα-πλύσιμο και μερικά ψιλά τριψίματα-ασταρώματα-βαψίματα. Δύσκολο να τραβάς φωτό καθώς δουλεύεις και συνήθως είμαι μόνος μου.

Επιφυλλάσομαι για φωτό στα δεσίματα που θα έχει και περισσότερο ενδιαφέρον.

Όσον για τα αμορτισέρ, τα ΙΚΟΝ έβγαιναν ακριβά (περί τα 350 μου είπε ο αντιπρόσωπος στην Ελλάδα) αλλά πρέπει να είναι πάρα πολύ ποιοτικά (ρυθμίσεις απόσβεσης - επισκευαζόμενα....). Η χρήση που προορίζεται η κυρία θα είναι προς το χαλαρό οπότε κρίθηκε λίγο υπερβολική αυτή η επιλογή.



Κατέληξα λοιπόν στις απλές HAGON (χωρίς ρυθμίσεις απόσβεσης - έχει και τέτοιες) σε αρκετά πιο προσιτή τιμή και αναμένονται!!