http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic.php?t=20020
Μερικοι δεν θα αλλαξουν ποτε
Αυτο που με απογοητευει ειναι να ακουω απο νεους τετοιες αποψεις.
Δειχνει την παιδεια, και το ποσο ψαροκωσταινα ειμαστε....και θα παραμεινουμε για πολυ καιρο ακομα....
Μοτοσυκλετα...κακο πραγμα, σκοτωστρες.....του σατανα....
Θέλει login Γιώργο.. βάλτο εδώ αν είναι δεν μπορούμε να το δούμε
- So, what do you do for a living ?
- I'm into murders and executions.
- I'm sorry ?
- I said, I'm into mergers and acquisitions.
Patrick Bateman
-------------------------------------
Bikepics Photo Album
Ινδία: Δύο εβδομάδες στο Rajasthan
ΦτουΑρχικά δημιουργήθηκε από Nik0s
Θέλει login Γιώργο.. βάλτο εδώ αν είναι δεν μπορούμε να το δούμε
Καλυτερα δειτε το εδω
http://www.kawasaki-bikers.gr/module...ewtopic&t=1616
Και λιγα τους λες. Δυστυχως δεν καταλαβαινουν και ουτε προκειται
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Τι έγινε ρε συ?
Οι 4τροχοί είναι εντάξει παιδιά.
Δεν είναι κολλημένοι.
Αλλά δεν μπορώ να διαβάσω τι λένε.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Που ειναι το μεμπτο;Συμμετεχουν στην κουβεντα 7 ατομα,εκ των οποιων οι 6 τασσονται φανατικα υπερ της μοτοσυκλετας...
Δεν καταλαβαινω...
Κατω τα χερια απο τον 'Ακη!
Πραγματικά οι περισσότεροι του φόρουμ των 4τροχών είναι συνειδητοποιημένοι non-kagkoures και γενικά σωστοί στις απόψεις τους, αλλά μην θίγεις το θέμα του να μην οδηγάνε τα αμάξια τους. Είναι αιρετικό τουλάχιστον να ζητάς κάτι τέτοιο σε φόρουμ αυτοκίνησης (π.χ στην σχολή kick boxing λες πόσο ωραίο είναι το μπαλέτο..??)
Από την άλλη γενικά η αντίληψη του κόσμου για την μηχανή και το πόσο επικίνδυνη είναι αντικατοπτρίζει την οδηγική παιδεία αλλά και το σεβασμό που έχει ο έλληνας απέναντι στο μέσο αυτό..
FAMOUS LAST WORDS:
"Helmet? I don need no steenking helmet!"
η μηχανή από μόνη της δεν είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη. Αυτοί που τις οδηγάνε σαν παλαβοί είναι. Ακόμα, οι δρόμοι είναι επικίνδυνοι επειδή επιτρέπεται να οδηγάνε επικίνδυνοι, ανίκανοι, οδηγοί.
Κλασσική, ανούσια κουβέντα περί τροχών!!!!:o :o :o
Όντως αν είσαι μόνος σου στον κόσμο αυτό δεν είναι επικίνδυνη.....Αρχικά δημιουργήθηκε από Φιλαλήθης
η μηχανή από μόνη της δεν είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη. Αυτοί που τις οδηγάνε σαν παλαβοί είναι. Ακόμα, οι δρόμοι είναι επικίνδυνοι επειδή επιτρέπεται να οδηγάνε επικίνδυνοι, ανίκανοι, οδηγοί.
Αλλά από στατιστικές έχεις 12 φορές περισσότερες πιθανότητες να σκοτωθείς με την μηχανή.
Είναι επικύνδυνη και το ξέρουμε όλοι!!!!!΅
Who wanna live for ever????
The man who has never lied to a woman, has no respect for her feelings
Οπως παντα στη χωρα μας το ενα "στρατοπεδο" πολεμα το αλλο. Λες και οι φιλοι με αυτοκινητο δεν εχουν ανεβει ποτε σε μηχανη ή δεν εχουν ευχηθεί ποτε τους να ηταν επανω σε μια, την ωρα που πηζουν στη Κηφισιας. Ή λες και οι φιλοι με μοτοσυκλετα δεν εχουν μπει ποτε σε αμαξι, ή δεν εχουν πει "αμαν" βλεποντας ενα μοντελο που τους αρεσει, στο δρομο.
Και καπου στη μεση το αλλο στρατοπεδο, των πεζων, που θελουν αδεια πεζοδρομια κλπ και δεν εχουν οδηγησει ποτε ούτε μηχανη ούτε αυτοκινητο..
Να εχουμε κατι να τρωγωμαστε δηλαδη. Να αποδεικνυουμε συνεχεια την ανωτεροτητα μας στον διπλανο. Η κατασταση ειναι τουλαχιστον γελοια
Για να πούμε μερικές αλήθειες που μπαίνουν στην σφαίρα του πρακτικού και οχι της απεριόριστης κα"τ"λάς που μας διακατέχει με τα δίτροχα.
Γιατί να οδηγώ μηχανή μπαμπά;
Υπέρ:
1) Xρόνος μεταφοράς ...
Υποτριπλάσιος ίσως και υποτετραπλάσιος , απο οτι με ενα 4τροχο μέσα σε ενα πηγμένο αστικό περιβάλλον με στοιβαγμένες ουρές λαμαρίνων. Η διύθηση αν και κατά το γράμμα του νόμου παράνομη, στην άναρχα σχεδιασμένη Ελλάδα και με τους δρόμους κορεσμένους απο τα ΙΧ με ενα και μόνο επιβάτη, η μηχανή και η κίνηση της κατά αυτό τον τρόπο είναι βάλσαμο. Παράδειγμα:
Σταμάτα-Βουλιαγμένης (Αργυρούπολη)-Λ.Αλεξάνδρας-Σπύρου Πάτση (Ιερά οδός) - Μαρούσι (μέσω Α.Ο.) ... συνολικός καθαρός χρόνος μετακίνησης, ....1.15 ώρες...σε Αθήνα , ημέρα καθημερινή , απο τις 07.30 το πρωί. Αντιστοιχίστε παρακαλώ το αντίστοιχο 4τροχου σε ίδιες συνθήκες.
2) Παρκάρισμα. Ενα απο τα χειρότερα στάδια - εφιάλτες οδηγών 4τροχών. Να βρείς χώρο στάθμευσης, στην δουλειά , στο σπίτι (αν είναι και περιοχή Παγκράτι-Πατήσια-Κυψέλη...ναι καλά!).
Ελάχιστος Μ.Ο. διάρκειας του γύρω-γύρω όλοι κοντά στα 20 λεπτά. Αντίστοιχο με μηχανής... κοντά ...30secs για να βρουμε κάπου να μην μας την ρίξουν κάτω. Κέρδος... η απόλυτη ψυχική ηρεμία και φυσικά χρόνος.
3) Κόστος συντήρησης (τεχνικά αλλά και εφορίες - σήματα κτλ.). Αν η μηχανή , δεν ανήκει στα ss ή γενικά είναι κάποιο μέση κατηγοριας, το κόστος της συντήρησης είναι υποδιπλάσιο στην χειρότερη απο ενός 4τροχου. Αντιπαραθέτω σήμα 600cc με αντίστοιχο μέσου αυτοκινήτου στα 1000-1400cc ... στο ένα είμαστε κάτω απο τα 50 και στο άλλο κοντά στα 150.
4) Ευκολία χρήσης.... προσπαθήστε να πάτε μια βόλτα να ξεσκάσετε με το αυτοκίνητο (μάλλον θα σκάσετε) και με την μηχανή και συγκρίνετε. Απο τν αρχή που θα ξεπαρκάρετε , την διαδρομή, το παρκάρισμα , και την ψυχική ισορροπία που συνοδεύει αυτές τις κινήσεις με κάθε όχημα.
5) Μεταπώληση... δεν λέω... υπάρχουν μηχανές που δεν φέυγουν ... αλλά.
Υπάρχουν και μοντέλα όπως TDM, XT, AFRICA κτλ.. πενταετίας - δεκαετίας !!!! που τηρούν τιμές ακόμα και στο 50% της πρωταρχικής αγοραστικής τους αξίας. Βρείτε μου αυτοκίνητο μέσου όρου που το κάνει αυτό. Αυτοκίνητο δεκαετίας που κόστιζε 3,5 μύρια σήμερα έχει περίπου 1000 ευρώ (350 χιλιάδες)... το 1/100 της τιμής του!!!!
6) Ταξιδάκι σε νησί (κυρίως)... απο που να αρχίσω;... ευκολία χρήσης, παρκάρισμα, κίνηση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, είσοδος και έξοδος απο καράβι, κόστος εισητηρίου... κτλ.. κτλ..
Συμπέρασμα των υπέρ.
Η μηχανή αποτελεί το πιο ευέλικτο μέσο μετακίνησης , με σημαντικές αποδόσεις (οχι ρε δεν είναι στοίχημα!!!) που βοηθούν την ψυχική μας ικανότητα να μένει σε θετικά επίπεδα, την συμπεριφόρά μας να είναι πέρα του δέοντος κοινωνική (στην πλειοψηφία μας , ανήκουμε σε κλειστή ομάδα οδηγών), κάνει καλό στην τσέπη μας και γενικά είναι το υπερόπλο σε υπερφορτωμένα αστικά οδικά δίκτυα.
Πάμε και στα κατά
1)Επικίνδυνη... οτι και να λέμε , είμαστε πάνω σε δύο τροχούς και είμαστε σαφώς πιο ευάλωτοι , χωρίς μια σιδερένια πανοπλία γύρω μας. Μπορεί τις περισσότερες φορές οι υπεύθυνοι ατυχημάτων , να είναι εξωγενείς παράγοντες, αλλά αυτό δεν αναιρεί το οτι η οδήγηση της , θέλει κότσια-αδρεναλίνη-και ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΟΧΗ!!!
2) Καιρικές συνθήκες... Μπορεί να είμαστε ικανοί να κινηθούμε και σε καταιγίδα , αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι είναι και σωστό. Ακόμα και οδηγοί αγώνων στο πολύ νερό , σταματούν. Στο δε χιόνι.. απλά μένουμε σπίτι αν δεν υπάρχει άλλο οδικό μέσο μεταφοράς.
3) Ψώνια - κουβάλημα... μιλάμε για οικογενειάρχες κυρίως, μιας και οι νέοι εργένηδες κάνουν χρήση τηλέφωνων και web, για παραγγελίες απο supermarket για ψώνια. Γενικά η μηχανή , είναι αλλεργική σε φορτώματα , εκτός πλαισίου ταξιδιού.
Προτιμά να είναι το πολύ δικάβαλη.
4) Παιδιά... ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΔΙΑ ΡΟΠΑΛΟΥ , να ανεβάζεις μικρό παιδάκι σε μηχανή , ακόμα και αν θεωρούμε οτι είναι πλήρως εξοπλισμένο. Το ατύχημα σε ενα αστικό δρόμο είναι 1000 φορές πιο ισχυρό απο ενα σε μια πίστα χώματος ή ασφάλτου. Οπότε ακόμα και αν το παιδί οδηγεί μηχανή σε αγώνες, στον δρόμο , κινδυνεύει άμεσα.
Γενικά είναι ενα περιέργο αντιστάθμισμα ισορροπιών και αναγκών που θεωρώ οτι για να καλυφθούν πλήρως , χρειάζεσαι οπωσδήποτε και τα δύο οχήματα.
Δεν υπάρχει νικητής και ηττημένος σε αυτή την ανόμοια σύγκριση. Απλά εξετάζουμε τα επειχηρήματα, βάζουμε τις ανάγκες απέναντι και παίρνουμε κάθε μέρα τα κλειδιά για το όχημα που θεωρούμε οτι θα μας χρειαστεί.
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
Πολύ καλή η ανάλυση του Gandalf dr685sm...
Συνοψίζοντας, ο μέσος (συστηματικός) οδηγός μηχανής είναι νέος, άνδρας συνήθως, μένει ή/και κινείται πολύ σε αστική πυκνοκατοικημένη περιοχή, είναι πολυάσχολος, είναι άνεργος/φοιτητής/με χαμηλό ως μέσο εισόδημα, άγαμος και του αρέσουν τα ταξίδια, σε μποέμικου στυλ τουρισμό βασικά.
Αντίστοιχο προφιλ του οδηγού αυτοκινήτου: 30+, παντρεμένος/η με παιδιά, πιο χέστης/βολεψάκιας, με μέσο ως ψηλό εισόδημα και συνήθως μένει σε κάποιο προάστιο.
Υπάρχουν βέβαια και οδηγοί υβρίδια, πχ μεσήλικας οικογενιάρχης/γενιά του πολυτεχνείου/πρώην χίπης/forever young κλπ, ματσωμένος 50ρης με αποκούμπι να πάρει Harley, πιτσιρικάς τσόγλανος κολεγιόπαις κάγκουρας με ακριβό σχετικά αμάξι και SS μηχανή κ.α.
:rotflmao:
Aυτα που τα βρηκες?Αρχικά δημιουργήθηκε από anf125
μεσήλικας οικογενιάρχης/γενιά του πολυτεχνείου/πρώην χίπης/forever young κλπ, ματσωμένος 50ρης με αποκούμπι να πάρει Harley, πιτσιρικάς τσόγλανος κολεγιόπαις κάγκουρας με ακριβό σχετικά αμάξι και SS μηχανή κ.α.
Στο λεξικο κατω απο την λεξη ''Ελληνας''?
:rotflmao:
Ο Γκανταλφάκος είπε όλη την αλήθεια. έτσι ακριβώς!
Και σαφώς η μηχανή είναι πιο επικίνδυνη να μην λέμε τώρα παπαρολογίες. Εκ φύσεως και κατασκευής της.
Αν δεν αρέσει ο όρος επικίνδυνη κάντε το ευάλλωτη.
Και δεν υπάρχει αντίρρηση επ αυτού φαντάζομαι...
Κι όσο για το τόπικ απ' όπου και ξεκίνησε αυτή η συζήτηση ε καλά δεν είδα και κάτι το τόσο τρομερό.
Μια χαρά μιλούσαν τα παιδιά...
Αψογος σε όλη την αναφορά σου ...Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
4) Παιδιά... ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΔΙΑ ΡΟΠΑΛΟΥ , να ανεβάζεις μικρό παιδάκι σε μηχανή , ακόμα και αν θεωρούμε οτι είναι πλήρως εξοπλισμένο. Το ατύχημα σε ενα αστικό δρόμο είναι 1000 φορές πιο ισχυρό απο ενα σε μια πίστα χώματος ή ασφάλτου. Οπότε ακόμα και αν το παιδί οδηγεί μηχανή σε αγώνες, στον δρόμο , κινδυνεύει άμεσα.
Γενικά είναι ενα περιέργο αντιστάθμισμα ισορροπιών και αναγκών που θεωρώ οτι για να καλυφθούν πλήρως , χρειάζεσαι οπωσδήποτε και τα δύο οχήματα.
Δεν υπάρχει νικητής και ηττημένος σε αυτή την ανόμοια σύγκριση. Απλά εξετάζουμε τα επειχηρήματα, βάζουμε τις ανάγκες απέναντι και παίρνουμε κάθε μέρα τα κλειδιά για το όχημα που θεωρούμε οτι θα μας χρειαστεί.
Gandalf
αλλά ειδικά σε αυτά που έχω τονίσει είναι πράγματα που πρέπει να τα σκεφτόμαστε συνέχεια!!!
ΥΓ.το παιδάκι δεν έχει κάν την μυική δύναμη, αντοχή, ένστικτο ακόμα να αντιδράσει στο ατύχημα και δεν γίνεται πάρα η "συνέχεια" της μάζας της μοτοσυκλέτας...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση