Έχω διαβάσει κατά καιρούς για τα πλεονεκτήματα της χρήσης ασετόν σε αναλογία 3ml/lt βενζίνης.Όλοι μιλάνε για μείωση κατανάλωσης,βελτίωση επιδόσεων,σταθεροποίηση ρελαντί και άμεση εκκίνηση τα κρύα πρωινά.Έχει δοκιμάσει κανείς;
Έχω διαβάσει κατά καιρούς για τα πλεονεκτήματα της χρήσης ασετόν σε αναλογία 3ml/lt βενζίνης.Όλοι μιλάνε για μείωση κατανάλωσης,βελτίωση επιδόσεων,σταθεροποίηση ρελαντί και άμεση εκκίνηση τα κρύα πρωινά.Έχει δοκιμάσει κανείς;
Fortis Fortuna Adiuvat
εγω εχω ακουσει για ναφθαλινη
Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
εγω εχω ακουσει για ναφθαλινη
Για κόντρα με στρογγυλοφάναρο θα βγεις???
Ρεεεε θα τα κάψετε τα εργαλεία.....
Παραθέτω μία από τις δεκάδες μαρτυρίες από άλλο forum
"Πλεονεκτήματα : Σταθερό ρελαντί, οικονομία βενζίνης 8-10%, εξαφανίζει τα σκορτσαρίσματα του κινητήρα και τις αστάθειες, ευκολότερο στροφάρισμα του κινητήρα, ευκολότερο ξεκίνημα και άμεση στρωτή λειτουργία το πρωϊ, απαλότερη λειτουργία του κινητήρα. Κάνει διάσπαση των μορίων του νερού που ενδεχομένως υπάρχει στο ρεζερβουάρ από κακή βενζίνη και του επιτρέπει να καεί χωρίς παρανέργειες στον κινητήρα.
Η αντικροτικότητα του ασετόν είναι 150 RON, ως εκ τούτου χρησιμοποιείται με 95άρα βενζίνη και δεν χρειάζεται να βάζεις 100άρα. Στην 95άρα στα βενζινάδικα προσθέτουν τολουόλη και την κάνουν 100άρα, είναι γνωστό τις πάση.
Εγώ το χρησιμοποιώ σε 2 αυτοκίνητα 1 μήνα τώρα, έχω βάλει και στο πετρέλαιο της θέρμανσης στο καλοριφέρ με αναλογία 2ml ανά λίτρο πετρελαίου, ο καυστήρας πρώτα μπουμπούνιζε, τώαρα δουλεύει ομαλά και ίσα που ακούγεται.
Στα αυτοκίνητα έχεις την εντύπωση ότι κατέβηκαν 3 άτομα, τόσο ζωντανό νιώθεις το μοτέρ, το ρελαντί είναι καρφί στις 850 στροφές ενώ επί χρόνια έπαιζε απο 800-1000. Το ένα αυτοκίνητο είναι 2λιτρο 12βάλβιδο με συμπίεση 9.5:1 και το άλλο 16βάλβιδο 1800 με συμπίεση 10:1 και κόφτη στις 7100. "
Fortis Fortuna Adiuvat
Σχεδόν σωστά έχεις ακούσει.Αρχικά δημιουργήθηκε από project.breeze
Έχω διαβάσει κατά καιρούς για τα πλεονεκτήματα της χρήσης ασετόν σε αναλογία 3ml/lt βενζίνης.Όλοι μιλάνε για μείωση κατανάλωσης,βελτίωση επιδόσεων,σταθεροποίηση ρελαντί και άμεση εκκίνηση τα κρύα πρωινά.Έχει δοκιμάσει κανείς;
Μόνο που θέλεις άνυδρη ακετόνη >98% και συγκεντρώσεις 0,1 ως και 5% σε εξρτιμ περιπτώσεις
Αυτό που κάνει ουσιαστικά η ακετόνη είναι να κάνει τα σταγονίδια ακόμα μικρότερα και να διασπά το νερό οπότε και πιο εύφλεκτο το μείγμα ,εξ ου και λιγότερα κατάλοιπα και λιγότερα καυσαέρια.Επίσης μειώνει την ποσότητα καυσίμου που προσκολλάται στα τοιχώματα του κυλίνδρου και δεν αναφλέγεται πλήρως.
Μικρότερη κατανάλωση δεν νομίζω ότι θα δεις ή αν αυτή υπάρχει είναι αμελητέα.
Στο θέμα της καύσης κερδίζεις αλλά δεν έχω ιδέα τι μπορεί να κάνει η ακετόνη στην τρόμπα βενζίνης ,στα μπέκ και γενικά σε όλη την πορεία του καυσίμου.Αν και μιλάμε για μικρές ποσότητες (10-20ml ανά ρεζερβουάρ στις μηχανές) η ακετόνη δεν συμπαθεί ιδιαίτερα τα λαστιχένια μέρη και είναι αρκετά διαβρωτική.
Σε κάποια καινούρια αυτοκίνητα με πολύ υψηλό τελικό λόγο συμπίεσης και άμεσου ψεκασμού αρκετοί βάζουν ακετόνη για να μειώσουν τα κατάλοιπα της καύσης.Το θέμα είναι ότι οι περισσότεροι κινητήρες ίσως μετά έχουν πυράκια χαμηλά μίας και το μείγμα αναφλέγεται πολύ γρήγορα αλλά ψηλά τους δίνει καλύτερη απόδοση.
Αρχικά δημιουργήθηκε από drspeed
δεν συμπαθεί ιδιαίτερα τα λαστιχένια μέρη και είναι αρκετά διαβρωτική.
Φαντάζομαι πως σε τόσο μικρή αναλογία δεν θα δημιουργεί πρόβλημα,άλλωστε από όσο διάβασα υπάρχει κόσμος που το χρησιμοποιεί αρκετά χρόνια...
Fortis Fortuna Adiuvat
Επειδή - ως γνωστόν - όλα τα καλά συμβαίνουν τις Παρασκευές, να ρωωτήσω κάτι:
Έχουμε δυο πτητικά υγρά (βενζίνη και ακετόνη) και υποθέτουμε (σωστά) ότι η ακετόνη είναι πτητικότερη της βενζίνης...
Μια περιεκτικότητα της τάξης των 3mL/L μπορεί να μας εξασφαλίσει την "παραμονή" επαρκούς ποσότητας ακετόνης μέσα στην βενζίνη, ώστε αυτή να κάνει αυτά που θέλουμε..???
Εάν ναι, σημαίνει ότι έχουμε ΕΠΙΤΥΧΗ, ΟΜΟΙΟΜΟΡΦΗ και ΣΥΝΕΧΗ (χρονικά) διάλυση ενός υγρού μέσα σε ένα άλλο μικρότερης πτητικότητας...
(σαν ακραίο παράδειγμα να φέρω το νέφτι και την λαδομπογιά: Ανοίγουμε το κουτί, ρίχνουμε το νέφτι, ανακατεύουμε, κλείνουμε ΑΕΡΟΣΤΕΓΩΣ - πράγμα που δεν συμβαίνει στο τεπόζιτο - το κουτί και το αφήνουμε στην άκρη, έτοιμο προς χρήση ..
εάν το ανοίξουμε μετά από μερικές ημέρες, θα είνια το ίδιο έτοιμο προς χρήση ή θα χρειαστεί ξανά μανά ανακάτεμα..??)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Τι ρωτάς ρε φιλαράκι. Εδώ ο τυπάκος με την σόμπα, ανακάλυψε το Μαγικό Φίλτρο του Πανοραμίξ και τουμπανιάζει το μοτέρ κάνοντας και οικονομία 10%....Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Επειδή - ως γνωστόν - όλα τα καλά συμβαίνουν τις Παρασκευές, να ρωωτήσω κάτι:
Χεστήκαμε για την πτητικότητα αφού το πριόνι θα σηκώνεται με 4η-5η και θα τα ανακατεύει...
@drspeed: Αν βάζαμε λίγο λαμπριντικό πλυντηρίου πιάτων δεν θα είχαμε τα ίδια (και ίσως καλύτερα) αποτελέσματα..??
(σοβαρά μιλάω..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
ειστε μωρα και παιζετε ακομα με κουκλες...
νιτρομεθανολη 1.7/1...17/1 συμπιεση και καθαρισατε...λιγη προσοχη μονο για hydro locks...
frankly my dear, i dont give a damn...
Καμμιά αναλογία για νιτρογλυκερίνη μπας και σου βρίσκεται?Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ειστε μωρα και παιζετε ακομα με κουκλες...
νιτρομεθανολη 1.7/1...17/1 συμπιεση και καθαρισατε...λιγη προσοχη μονο για hydro locks...
Άστο Βύρωνα γιατί μπουκώνει το φίλτρο βενζίνης ...Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Καμμιά αναλογία για νιτρογλυκερίνη μπας και σου βρίσκεται?
(και δημιουργεί και επικαθίσεις στο μουζί..)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
:wacko:
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Eχω 2 λιτρα στο ντουλαπι απο το βενζινοκινητοΑρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
νιτρομεθανολη
Να δοκιμασω στο ΚΤΜ?!:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
θεοριτικα μιλωντας παντα και υπολογιζοντας 2%συγκεντρωση(20ml/λιτρο) ακετονης τοτε θα δεις αισθητη διαφορα που μπορει να την πληρωσεις και λιγο παραπανω απο οτι περιμενεις·Τωρα με 2-3 ml κανεις δεν γ@μισε!Σχετικα με τς χρηση ακετονης σε κινητηρες εσωτερικης καυσης θα βρεις πολλα στο νετ που εξηγουν με λεπτομεριες τι κανει και γιατι το κανει.Για λαμπρυντικο παλι δεν εχω δει κατι...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
@drspeed: Αν βάζαμε λίγο λαμπριντικό πλυντηρίου πιάτων δεν θα είχαμε τα ίδια (και ίσως καλύτερα) αποτελέσματα..??
(σοβαρά μιλάω..)
εγω παντως δεν κανω τετοια πειραματα με το αμαξι μου η την μηχανη μου ουτε προτρεπω καποιον να κανει κατι τετοιο.
Γενικα εδω πολλοι, απο οτι εχω καταλαβει αμα πει καποιος καμια μαλακια για χλωρινη στην βενζινη και πει και 2 μαλακιες περι χημειας ολο και καποιο ζωο θα βρεθει να το δοκιμασει, και να επιμενει μετα οτι εχει 50 αλογα παραπανω και το τεποζιτο κραταει 500χλμ.
Γιατι βρε χρυσα μου παιδια δεν βαζετε 100αρα;την ιδια δουλεια κανει και με λιγοτερο ρισκο.Τσαμπα αλογα δεν υπαρχουν.Και δωστε και κανενα φραγκο για σερβις να δεις μετα πως κρατιεται σταθερο το ρελαντι και πως τσακμακιαζει το πρωι με χιονι και -5 βαθμους
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση