Θα ήθελα να επιστήσω τη προσοχή σε όσους σκέφτονται την αγορά scooter και βλέπουν τα Piaggio σαν μία φτηνή και εμπορική λύση. Υπήρξα κάτοχος Beverly 250 και τώρα Vespa 250 GTS (που φορούν το ίδιο μοτέρ) και οι ζημιές που αντιμετόπισα ήταν ΑΔΙΑΝΟΗΤΕΣ για καινούργια μηχανάκια. Αξίζει πρώτα να ανφέρω πως οδηγώ μοτοσυκλέτες από το 1988 κι έχω αλλάξει πολλές Ιαπωνικές. Ουδέποτε αντιμετώπισα κάτι ανάλογο!
Το Beverly 250 από τότε που το αγόρασα καινούργιο είχε σοβαρό πρόβλημα στην εκκίνηση (δεν επαιρνε μπροστά κρύο με τίποτα!). Το χειρότερο ήταν πως τα 2 εξουσιοδοτημένα συνεργεία στα οποία το πήγα δεν μπορούσαν να βρουν τη βλάβη με τίποτα!! Τελικά μετά από ενάμιση μήνα διπιστώθηκε ρωγμή στον κύλινδρο (!) και ανικαταστάθηκε στη εγγύηση (άκουσα βέβαια τη γκρίνια του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου πως τον έριξα έξω (!!) γιατί πληρώθηκε από τη Piaggio μόνο ένα μικρό ποσοστό από τις εργατοώρες του!)
Στη συνέχεια ΕΚΑΝΑ ΤΟ ΤΡΑΓΙΚΟ ΛΑΘΟΣ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΑ ΠΑΛΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ PIAGGIO (Vespa 250 GTS ) θεωρώντας πως το προηγούμενο γεγονώς ήταν απλώς τυχαίο! Δεν ήταν όμως!. Στα 13.500 χλμ - κι ενώ είχα κάνει service στα 7.100 χλμ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΠΑΡΕΔΩΣΕ ΤΟ ΠΝΕΥΜΑ!! (Η πρώτη διάγνωση λέει για κύλινδρο, στρόφαλο, μπιέλα) Τη πάτησα μάλιστα διπλά! Το κόστος είναι 1000 + Ευρώ και καλούμαι να το πληρώσω εγώ!! Αυτό συμβαίνει γιατι αντί για service στα 10.000 χλμ και έλεγχο λαδιού (χωρίς αλλαγή!) στα 5.000 χλμ. εγώ έκανα service στα 7.100 χλμ και τώρα έχω 13.500 χλμ. (δεν έκανα δηλαδή το έλεγχο σε dealer) Κανείς όμως (dealer / αντιπροσωπεία) δε παραδέχεται πως η βλάβη αυτή είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΗ!!
Εγώ έπαθα κι έμαθα!! Ποτέ πια PIAGGIO, καθώς οι φτηνές λύσεις αποδεικνύονται πολύ ακριβές!! Καταλαβαίνω πως για όσους θέλουν ένα εμπορικό scooter για να πηγαίνουν στη δουλειά τους, δεν υπάρχουν πολλές άλλες επιλογές. θα πρέπει όμως πια οι εταιρίες να σέβονται τους πελάτες τους και τη ποίοτητα των προΙόντων που παρέχουν!!