Και τα δύο κυκλώματα και το main και το pilot είναι παρόμοια θεωρητικά.
Και τα δύο κυκλώματα έχουν απο ένα μηχανισμό που ελέγχει την ποσότητα της βενζίνης με την μορφή ζιγκλέρ καθώς και ένα μηχανισμό που ελέγχει την ποσότητα του αέρα που ανακατεύεται με το καύσιμο ( το pilot με βίδα μερικές φορές και το main με ζιγκλέρ που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι fix αλλά όχι πάντα και όχι στα καλά καρμπυρατέρ).
Πιστεύω οτι έτσι είναι πιο κατανοητό.
Επείσης και οι τρύπες στη θήκη της βελόνας και στη θήκη του pilot(μέγεθος και κατανομή) έχουν μεγάλη σημασία στην διαδικασία εξαέρωσης.
Γιατί στην πραγματικότητα δεν μπαίνει βενζίνη στον αυλό του venturi αλλά μίγμα βενζίνης - αέρα που ορίζεται ακριβώς απο όλα τα παραπάνω.
Και μιας και αρχίσατε με τις ελληνικούρες πώς λέγεται το ζιγκλέρ στα Ελληνικά?