NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Γενικώς να ξέρεις ότι το κόστος δεν είναι μεγάλο, είναι 160€ ή 120€ για τα μέλη που είναι εγγεγραμμένα στο moto για πάνω άπω ένα χρόνο και αν θυμάμαι καλά γίνεται καλύτερη τιμή (από τα 160€) αν είστε παρέα.
Για λεπτομέρειες μίλα μαζί τους
Ξέρεις κάποιος διάφορες ανάμεσα στους δυο ;;πχ για κάποιον αρχάριο σαν και μένα είναι καλύτερα ένας από τους δυο η δεν έχει μα κανει;
Αν είσαι φυσιολογικός άνθρωπος που μπορείς να διαβάσεις ένα βιβλίο και να καταλάβεις τι λέει το κείμενο, και δεν πάσχεις από την ασθένεια της νέας γεννιάς που δεν μπορεί να αντιληφθεί-κατανοήσει-θυμηθεί κείμενο, πάρε τα βιβλία, διάβασε, και τράβα μετά σε trackdays να εξασκήσεις βήμα-βήμα αυτά που διάβασες. Θα κάνεις σχεδόν το ίδιο πράγμα, με πολύ μικρότερο κόστος.
Οι σχολές πάνω-κάτω τα ίδια λένε και είναι λογικό, όσο ψάχνεις την αλήθεια σε ένα γνωστικό θέμα, αναγκαστικά θα συγκλίνεις σε αυτό που βρήκαν και άλλοι. Ναι, φυσικά και είναι καλύτερο να σε πάρει ο δάσκαλος από το χέρι και να σου πει βήμα-βήμα τι βλέπει ότι κάνεις και τι να κάνεις, αλλά και τα ευρώ, αν δεν σου περισσεύουν, δεν υπάρχει λόγος να παραιτηθείς: Βιβλία, μελέτη και εξάσκηση, κάνεις δουλειά.
Υπόψιν, ανθρώπους να ρωτήσεις, θα βρεις και στα trackdays, και δεν είναι λίγοι οι φιλικοί και πρόθυμοι άνθρωποι.
Το Riding School γίνεται σε ιδιωτική πίστα της σχολής, στην Εθνική οδό, κοντά στην Μαλακάσα, απέναντι από το ΣΕΑ με τα McDonalds.
Το ISBN του παραπάνω βιβλίου αν θέλεις να το παραγγείλεις π.χ. στο Amazon είναι 1893618072 και αν θες το εκτεταμένο 13ψήφιο ISBN είναι 978-1893618077, ενώ αν είσαι τζαμπατζής, θα το βρεις και γιοχοχο με ένα μπουκάλι ρούμι στα γνωστά τορρεντ σαιτς, σαν το τυπωμένο βέβαια, ευχρηστία δεν έχει.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
και τα δύο σε αρχάριους απευθύνονται, παρακάτω μπορείς να βρεις τι διδάσκει το κάθε σχολείο.
Riding School 1 CSS Level 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ RIDING SCHOOL 1
Ακολουθεί Εναλλαγή Θεωρίας στην αίθουσα και Πρακτικής Εφαρμογής 5 ασκήσεων, υπό το βλέμμα εκπαιδευτών:
1. "ΓΥΡΟΣΚΟΠΙΚΟ" ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ
Στόχος της άσκησης είναι να γίνει ξεκάθαρος ποιος είναι ακριβώς ο χειρισμός που πραγματοποιεί ο οδηγός κάθε φορά που αλλάζει κατεύθυνση στη μοτοσυκλέτα του. Τί είναι αυτό που κάνουμε, αλλά δεν το έχουμε συνειδητοποιήσει.
2. ΘΕΣΗ ΣΩΜΑΤΟΣ
Ποια είναι η σωστή θέση του σώματος κατά τη διάρκεια της στροφής. Πόσο επηρεάζει η θέση του σώματος την κλίση της μοτοσυκλέτας και κατά συνέπεια την πρόσφυση, πότε πρέπει να τοποθετείται το σώμα κατά την προετοιμασία για τη στροφή. Σημεία στήριξης στη μοτοσυκλέτα.
3. ΓΚΑΖΙ “ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ”
Βασικό μέλημα του αναβάτη κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι το σωστό άνοιγμα του γκαζιού στη διάρκεια της στροφής. Πως συνδέεται το άνοιγμα του γκαζιού με την πρόσφυση και την τροχιά. Τι συνέπειες έχει το κλείσιμο του γκαζιού μέσα στη στροφή.
4. ΦΡΕΝΑ
Ποιος είναι ο σωστός και πλέον αποτελεσματικός τρόπος φρεναρίσματος ώστε να μειώνεται η απόσταση που απαιτείται. Πότε ξεκινά και πότε σταματά το φρενάρισμα.
5. ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΣΤΡΟΦΗΣ - ΑΛΛΗΛΟΥΧΙΑ ΤΩΝ ΚΙΝΗΣΕΩΝ
Ποια είναι η σωστή σειρά των ενεργειών που πρέπει να κάνει ο οδηγός κατά την προσέγγιση, είσοδο, διάρκεια και έξοδο από τη στροφή.Το Επίπεδο I αποτελεί το θεμέλιο λίθο για κάθε αναβάτη που θέλει να κινείται με ασφάλεια, καθώς εξετάζει και διορθώνει τα πιο συνήθη οδηγικά λάθη στα οποία προβαίνουν οι αναβάτες, από νέους μέχρι και αγωνιζόμενους.
Κλασικά λάθη χειρισμών όπως: η λανθασμένη ταχύτητα εισόδου στη στροφή (πολύ γρήγορη ή πολύ αργή), η ανακρίβεια στην κίνηση του γκαζιού, η λάθος επιλογή σημείου στροφής της γραμμής και κλίσης, αποτελούν παραδοσιακές αιτίες που «σμπαραλιάζουν» την αυτοπεποίθηση και τον έλεγχο του αναβάτη.
Τα θεωρητικά σεμινάρια θα αντικαταστήσουν τους φόβους και τις αβεβαιότητες, με ακριβείς και έμπιστες τεχνικές ελέγχου της μοτοσυκλέτας.
Τα πρακτικά session στη πίστα βοηθούν το αναβάτη να καταλάβει τη σωστή τεχνική οδήγησης της μοτοσυκλέτας υπό την επίβλεψη του εκπαιδευτή του.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό και σίγουρα θα σας αφήσει άφωνους, συγκρίνοντάς το, με τρόπο που οδηγείτε την μοτοσυκλέτα σας.http://www.motorcycleridingacademy.c...-schol-1-2-3/1 https://www.superbikeschool.gr/%cf%8...%ce%bf-%ce%b9/
Παντως είναι τρομερό πως άγνωστοι άνθρωποι αφιερώνουν ώρα να σε βοηθήσουν αλλά αν ρωτησεισ Κανενα γνωστό με μηχανή θα σου πει έλα ρε μαλακα θα τα μάθεις μην αγχώνεσαι δεν πας και για οδηγός αγώνων χαχαχαχαχα!! Κατατοπιστικότατοι όλοι σας και με μεγάλη όρεξη να μου εξηγήσετε .ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μάγκες το εργαλείο όταν είναι κρύο μυρίζει αρκετά καύσιμο μετά στρώνει βέβαια ..μήπως χρειάζεται καμία ανάλυση καυσίμου και ρύθμισμα;