μετα απο ενα χρονο και 25000χλμ με cbf600s abs παραθετω τα (+) και τα (-) του ετσι κουβεντα να γινεται και να ανταλλαξουμε αποψεις
ΘΕΤΙΚΑ
- ευκολια χρησης , πολυμορφικοτητα
απλα κανεις οτι θες!! απο κινηση στην Αθηνα μεσημερι εργασιμης , ταξιδια ακομα και μεγαλου βεληνεκους αααααααανετα
(Αθηνα - Ξανθη με δυο στασεις και εφτασα κυριος) , σπορ οδηγηση (ενταξει οχι τρελα πραγματα) μεχρι και χωμα μπαινει με την αναλογη προσοχη βεβαια , βολτιτσες χαλαρες γενικα δεν υπαρχει κατι το οποιο να ζητησεις και να μην στο προσφερει αποδιδοντας παντου πανω απο τον μεσο ορο!
-οδικη συμπεριφορα
για τον χαρακτηρα της μοτοσυκλετας αριστος!!200+ στην εθνικη (και τα στριβει κι ολας!!) , φρενα μια χαρα , το abs αψογο (δεν υπαρχει περιπτωση να αγορασω μηχανη πλεον χωρις αυτο!) σταθεροτητα παντου και παντα και γενικα προβλεψιμη συμπεριφορα ακομα και αν κανεις πραγματα ασυμβατα για τετοιου ειδους μοτοσυκλετα
ΑΡΝΗΤΙΚΑ
-κιβωτιο ταχυτητων
οχι οτι υπαρχει κατι σοβαρο αλλα κοπαναει λιγο και ακομα ποιο σπανια χανει ταχυτητες (αυτο αλλαξε παντως προς το καλυτερο με την αλλαγη λαδιων με motul)
-φινιριμα , ποιοτητα κατασκευης
ορισμενα πλαστικα δεν εχουν και την καλυτερη συναρμογη , οι χειρολαβες συνεπιβατη (σε δειγμα δυο μοτοσυκλετων ) πατανε στραβα ενω εχω βαρεθει να αλλαζω λαμπες φρενου πισω!!!
βεβαια για να ειμαστε και δικαιοι το μηχανακι κανει 8000€ προσφεροντας abs και επισης συναρμολογειται και εν μερη κατασκευαζεται στην Ιταλια οποτε.....μην τα θελουμε και ολα δικα μας!!! απλα μας τα εχουν πρηξει με την ποιοτητα των honda τοσα χρονια.....(παντως συγκριτικα το fazer 600 ειναι πολυ καλυτερο σε αυτους τους τομεις)
και κατι αλλα ψιλα ...... η σελα εχει ''κατσει'' λιγο (75κιλα ειμαι ε?), η κεντρικη κλειδαρια ''ζοριζει'' μερικες φορες οπως και η ταπα βενζινης για να ανοιξει (σε οτι αφορα την κλειδαρια wd40 το καλυτερο λιπαντικο!!!) α και να τσεκαρετε τα δυο αντιβαρα στα μαρσπιε του συνοδηγου γιατι παραχαλαρωνουν οι βιδες που τα συγκρατουν
Επισης ενα μεγαλο αρνητικο (προσωπικη αποψη) ειναι οτι το μηχανακι ειναι τοσο ''honda'' οσο δεν παει αλλο!!! ....αλλα αυτο το ηξερα ας προσεχα!
εχω τοποθετησει μια ψηλοτερη ζελατινα της givi (καλη ειναι να την βαλετε αν κανετε πολλα ταξιδια) , σκεφτομουν και για εξατμιση - αναρτησεις και πειραγμα στον κινητηρα αλλα δεν νομιζω οτι ειναι συνετο για τετοιο μηχανακι ..... μαλλον παω για αλλο μολις μαζεψω τα απαιτουμενα φραγκα......κατι γρηγοροτερο και ποιο σπορ (ιδανικο θα ηταν ενα cbf900s με τον κινητηρα του fireblade)
thats all folks!! συμπερασμα ...... το cbf το προτεινω ανεπιφυλακατα σε οποιον συνειδητα θελει ενα μηχανακι συνεργασιμο , φιλικο , ασφαλες και σιγουρο , δεν κανει για τρελα πραγματα (γονατα , ινδιανιλικια) αλλα ενα μπραλο θα τον αναιβει με αξιωσεις.....α! και αν το σκιζετε πινει τον αμπακο κατα τα αλλα ειναι οικονομικοτατο.Παντως εμενα με εμπασε με τον καλυτερο τροπο στoν κοσμο των street (οδηγουσα on-off) και σιγουρα το καταγραφω σαν μια απο τις καλυτερες επιλογες που εχω κανει