Μπροστά από το φίλτρο και κάτω από τον λαιμό του σκελετού, υπάρχει μιά βαλβίδα (Pair Valve), που φροντίζει για τη μείωση των άκαυστων υδρογονανθράκων μέσω κάυσης τους με φρέσκο αέρα.
Πολύ καλό θα μου πείτε και φιλικό προς το περιβάλλον. Οταν όμως
μετά από επιταχύνσεις αφήνεις το γκάζι και επιταχύνεις ξανά, ένα
περίεργο σκορτσάρισμα μπερδεύει λίγο τον ψεκασμό και τον αναβάτη. Επίσης όταν αφήνεις το γκάζι σε κατηφόρες κυρίως, ένα
μπαμ-μπούμ (πως λέμε κλάνει πατάτες) ακούγεται στην εξάτμιση, λες και έχει πολύ αέρα το μίγμα μας.
Και για τα δυό αυτά φαινόμενα είναι υπαίτια η παραπάνω βαλβίδα.
Η αφαίρεση της, δεν προσθέτει άλογα στον κινητήρα, ούτε δημιουργεί και κάποιο πρόβλημα πέρα από την μικρή αύξηση των υδρογονανθράκων στα καυσαέρια μας.
Το βάρος της επίσης είναι ασήμαντο (500 gr) γι' αυτό και η αφαίρεση είναι
μάλλον προαιρετική. Αν λοιπόν δεν έχετε κάτι να κάνετε το κυριακάτικο πρωινό σας, αφαιρέστε μιά βαλβίδα μπορείτε.
Σας παραθέτω μερικές φωτό (δεν τραβήχτηκαν από μένα). Οι αλλαγές ισχύουν για τα CBR 929 & CBR954.
Κάνετέ τες άφοβα .