το γυμνο 310 κοστιζει ελαχιστα κατω απο 5000.οποτε αυτο προβλεπεται αναμεσα στα 5000-6000.
και ενημερωτικα στο τεστ του μοτο εγραψε μεση καταναλωση 3,3.
5 χιλιαρικα ισον 1800000 παλιες δραχμουλες.οταν ειχα αγορασει κουτα το dt125r το 1999 1450000 το οποιο ειχα λιωσει σε εκδρομες.
η συγκριση ειναι χαοτικη και γερνει πολυ υπερ του μικρου gs απο πολλες αποψεις.
τα περι μεταχειρισμενων απριλια πολλων ετων ειναι απλα εκτος τοπου και χρονου.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Εκαναν δυναμομέτρηση στο τεστ?Δημοσιεύθηκε αρχικά από peterbmwrider
RIDE MORE TALK LESS
ρε σεις...αφηστε τον κοσμο να ψωνισει οτι γουσταρει...
και τις εταιρειες να βγαζουν οτι νομιζουν οτι μπορει να ειναι εμπορικο και να πουλησει...
ο χρονος θα δειξει...
προς το παρον συμφωνω με τον μπομπ...
η εποχη προσταζει για μεταχειρο φουλ...
1ον για παιρνεις πιο "μηχανη" στα ιδια λεφτα..
2ον γιατι υπαρχουν ευκαιριαρες που λογω κρισης τα σκοτωνουν...δεν εχουν κατι τα μηχανακια...απλα τα δινουν γιατι δεν μπορουν την συντηρηση τους και επειδη ειναι γενικοτερα ακριβο το σπορ σε σχεση με ενα diesel 1.3 που μπορει να κανει τα παντα και να μην βρεχεσαι...
ποιό τεστ μωρέ, δεν έχει έρθει ελλάδα ακόμα. παρουσίαση έγινε στην γερμανία κάπου. Δεν πήρα ακόμα το τελευταίο τεύχος αλλά από το preview που έχει, δεν φαίνονται ελληνικές οι πινακίδες στις φωτό του άρθρου. *και δεν το οδήγησε καν συντάκτης του περιοδικού, αγορασμένο το άρθρο που έχει δημοσιευτεί ήδη σε πολλά πολλά sites του εξωτερικού.
Κατάλαβα,αντικειμενική δημοσιογραφία δηλαδή ..
Οκ,ας μάθουμε πρώτα( για το gs) τα specs,τιμή αγοράς,σέρβις και πως θα το πλασάρει η BMW και βλέπουμε.Πάντως και καλό σ'όλα να'ναι είναι άσχημο(το γυμνό είναι συμπαθητικό) .
RIDE MORE TALK LESS
Ο κάθκαρτ δεν είναι άσχετος. απλά λέω πως ως freelancer πουλάει "παντού" γιατί δεν μπορούν όλοι να στέλνουν άνθρωπο σε παρουσιάσεις, οπότε ως τώρα έχω διαβάσει 4-5 site που είχαν το άρθρο του ιδίου δημοσιογράφου, με αλλαγμένες ελάχιστες λέξεις
Τον Άλαν Κάθκαρτ λες ε?Πολύ καλός είναι κυρίως όταν αναφέρεται σε μοτοσυκλέτες δρόμου,σε κάποια off road τεστ του παρελθόντος εγω δεν είχα μείνει πολύ ικανοποιημένος με τα γραφόμενα του.
Και όταν το γυμνό 310 αναφέρεται γεμάτο στα 158 κιλά αναλογιστείτε πόσο θα ζυγίζει το gs.Γι'αυτό πρωτίστως περιμένω να δω πρώτα δω τα specs του και πως θα το πλασάρει η bmw και ύστερα το κόστος χρήσης του (κυρίως των σέρβις).
RIDE MORE TALK LESS
"Το Adventure των φτωχων"
MADE IN JAPAN 日本製
Ο Τσίπρας τώρα δικαιώνεται...Απίστευτο, έχει αριστερά την αλυσίδα!!!
Ενημερωτικά επίσης, μιας και η τιμή συμπίπτει ακριβώς με την εργοστασιακή, μάλλον στο ΜΟΤΟ δεν μέτρησαν πραγματική κατανάλωση...
Αναφέρθηκε στο ποστ Νο49 του amyroukaiΕνημερωτικά επίσης, μιας και η τιμή συμπίπτει ακριβώς με την εργοστασιακή, μάλλον στο ΜΟΤΟ δεν μέτρησαν πραγματική κατανάλωση...
RIDE MORE TALK LESS
O Αμυρού δεν λέει το ίδιο με εμένα... Επειδή έχει γίνει κι ένα μπέρδεμα με τα μικρά της BMW, το τεύχος έχει τεστ του G-310R, όχι του 310GS, για το οποίο έχει στην ιστοσελίδα του περιοδικού μια αναφορά ότι εθεάθη σε δοκιμές στην Ιταλία. Γενικά πάντως, το ΜΟΤΟ έχει παράδοση στο να παρουσιάζει το press kit για δοκιμή...
μπερδεύεσαι λίγο με άλλα περιοδικά. δεν λέω ότι είναι οι τέλειοι, αλλά όχι και έτσι.
και προφανώς σε παρουσίαση στο εξωτερικό δεν μέτρησε ο Κάθκαρτ ή ο όποιος άλλος, το πολύ να ανέφερε τι γράφει το πολυόργανο (αν έχει ένδειξη, δεν θυμάμαι).
ακριβως,λεει ο αλαν πως η bmw δινει το 3.3 αλλα ο ιδιος σε γρηγορη διαδρομη μετρησε 3,7.τωρα τι ειναι αληθεια και τι ψεματα θα τα δουμε στην πραξη.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Εγώ;;;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση