Αν είναι έτσι τότε θα σκεφτώ να τις βάλω κι εγώ το χειμώνα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από painterakis
Επίσης θέλω να σου κάνω μια ερώτηση. Προσφάτως έχω δει αυτό http://www.ebay.co.uk/itm/Clear-LED-...19.m1438.l2649
Νομίζω έχεις κάτι παρόμοιο.
Είσαι ευχαριστημένος.
Χρειάστηκες να τοποθετήσεις κάποιον ρελέ;
Δεν έχω αλλάξει φανάρι απλά έχω βάλει αυτό εδώ: http://www.ebay.co.uk/itm/Scheda-Ele...item5637933d21
και δεν έβαλα ρελέ, για το φανάρι.
μανώλης - Honda CBF 600Si C-ABS
Ωραία τα δύο κυκλάκια στο πίσω φανάρι.
Αφήνεις το ίδιο κρύσταλο?
Τα λεντ είναι ασπρα και οταν ανάβουν γίνονται κόκκινα, η είναι λευκά?
Και γιατί να μην φτιάξουμε ενα δικό μας ?
Εχω φτιάξει ενα για ενα φιλο με Vstrom
Πριν καιρό παίζοντας με τα λεντάκια κ προσπαθώντας να φτιάξω μια λάμπα λεντ αλλά 6βολτη για τον γέρο πάπο εκανα τα εξής :
αγόρασα δύο φακους της πλάκας κ τους διέλυσα
χρειαζόμουν τον στρογγυλό ανακλαστηρα / βάση των λεντ , εσπασα δύο καμμένες λάμπες κ εσκαψα μεσα μεχρι να βρω τον θετικό ακροδέκτη στο κεντρο
Απο την πλακετα που εχει ο φακός πίσω απο το κατοπτρο εβγαλα τα λεντ κ εβαλα τα πιο σύγχρονα λευκά υψηλότερης αποδωσης με γωνία φωτός εστιασμένη στις 20 μοίρες.
Τα λευκά λεντ χρειάζονται 3 βολτ κ περίπου 0.02Α ρεύμα , τα εβαλα λοιπόν σε σειρά ανα τρία κ εβγαλα τρείς τριάδες που το σύνολό τους εβγαζε τα 6βολτ, οι οποίες τριάδες μετα συνδέθηκαν παραλληλα .
Μετα εκοψα δύο πλαστικά στρογγυλά για να μονωσω την πλακέτα απο την λάμπα .
Στο κεντρο της πλακετας των λεντ του φακου αφαιρέθηκε το ελατηριο που εκανε επαφή με τις μπαταρίες κ μπηκε ενα καλώδιο που θα εμπαινε στο εσωτερικό της σπασμένης / σκαμένης λάμπας.
Κολάω το κεντρικό καλώδιο του (+) κ το καλώδιο της γειωσης που θα κοληθεί μετα στο περίβλημα της λάμπας
Και αφου γίνουν οι κολήσεις κ στερεωθεί η λάμπα με θερμόκολα περιμετρικά κ δοκιμή
Αμα θες τα πάντα φτιάχνεις .... λέω τωρα .
Νέκρα ...
Εβαλα δύσκολα , η νομίζουν οτι είναι σε αλλο θέμα
το εχεις τερματισει ρε νικολα τι να πουμε κ εμεις οι φτωχοι cbfακιδες με τα κρυα χερια
παντως φτιαχνεις φτιαχνεις μια φωτο δεν εβαλες να το δουμε, το φαντζομαι διαστημικο
Το μόνο που έχω αλλάξει στο μηχανάκι είναι τα led στα όργανα, κ αυτά λόγω στραβομάρας
Υπάρχει νήμα με παρουσιάσεις η να βαλω εδώ φωτό?
https://www.moto.gr/forums/showthrea...87#post2874787Το μόνο που έχω αλλάξει στο μηχανάκι είναι τα led στα όργανα, κ αυτά λόγω στραβομάρας
Υπάρχει νήμα με παρουσιάσεις η να βαλω εδώ φωτό?
μανώλης - Honda CBF 600Si C-ABS
Επι την ευκαιρια εχετε μετρισει με βολτομετρο τι ταση δινει η μπαταρια σε στροφες ρελαντι και τι ταση στις 2000 στροφες και ανω; Το μετρισα χθες και στο ρελαντι με το ζορι φτανει τα 13,5 volt ενω απο 2000 στροφες και ανω με το ζορι 13,8 volt με καινουρια μπαταρια πληρως φορτισμενη στο ψεκαστο μοτερ. Επισης αλλες τιμες δινει με ζεστο και αλλες με κρυο κινιτιρα. Ποιο ψιλες τιμες με κρυο. Εγω ξερω πρεπει να δινει γυρω στα 14 volt σε ολο το φασμα των στροφων. Αυριο θα το ψαξω σε ηλεκτρολογο γιατι κατι δεν μαρεσει στις μετρισεις. Για πητε να εχουμε μετρο συγκρισης.
Σύμφωνα με το manual, μέτρα στις 5000rpm.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Κάποιο καλό παιδί να βγάλει μια φωτογραφεία την μανέτα του φρένου από πάνω αλλά να φαίνεται και λίγο το γκριπ. Ευχαριστώ.
όχι ρε δεν την έσπασα, στην θέση της είναι.
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Συμφωνα με το μανουαλ κατω απο 15,5 V ωστε να μην υπερθερμενεται η μπαταρια. Το θεμα ειναι ποσο κατω ωστε να μπορει να φορτιζει κιολας. Και αν κρινω οτι εχω αλαξει 2 μπαταριες yassa japan σε 4 χρονια, νομιζω κατι δεν παει καλα.Σύμφωνα με το manual, μέτρα στις 5000rpm.
Αν δεν χρησιμοποιείται καθημερινα η μοτοσυκλέτα και παίρνει περιστασιακά μπροστά ειδικα τον χειμώνα τοτε πρεπει ειτε να βαλεις πανω (εαν ειναι εφικτό) ενα battery tender η αποσύνδεση του θετικου πόλου απο την μπαταρια.
Κάποιο καλό παιδί να βγάλει μια φωτογραφεία την μανέτα του φρένου από πάνω αλλά να φαίνεται και λίγο το γκριπ. Ευχαριστώ.
όχι ρε δεν την έσπασα, στην θέση της είναι.
Αυτή σου κάνει? αν θες ακριβώς απο πάνω αύριο .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
