παιδια γεια σας,,ειμαι αναμεσα σε crypton r 115,suzuki adress 125,crypton x135,modenas x135,πιο να προτιμισω?
παιδια γεια σας,,ειμαι αναμεσα σε crypton r 115,suzuki adress 125,crypton x135,modenas x135,πιο να προτιμισω?
Αρχικά δημιουργήθηκε από nik7119
παιδια γεια σας,,ειμαι αναμεσα σε crypton r 115,suzuki adress 125,crypton x135,modenas x135,πιο να προτιμισω?
To crypton x135 παιζει σε δικια του κλαση αλλα αναλογα ψηλη ειναι και η τιμη του.... αμα τα διαθετεις παρτο
απο αξιοπιστια τι λεει το 135 το κρυπτον?
Αρχικά δημιουργήθηκε από nik7119
απο αξιοπιστια τι λεει το 135 το κρυπτον?
εγώ λέω να το πάμε στις διαμάχες yamaha ψηφίζω και εγώ αν και δεν μου αρέσουν τα παπιά.. αλλιώς suzukaki.. αυτό κυρίως που με ενοχλεί στα παπιά είναι η τιμή τους και ότι έχουν ξεφύγει από την φιλοσοφία του πρακτικού, φτηνού στην κτήση (βλέπε 2000+), και ευκολοσυντήρητου..
Έτσι είναι κι εγώ το μισώ αυτό στα παπάκια. Ας μην ξεχνάμε και την τότε προοπτική κατασκευής του πρώτου παπιού C50 cub. Πρώτα από όλα χαμηλό κόστος. Ε, τώρα που έχουμε φτάσει;Αρχικά δημιουργήθηκε από epp1640
εγώ λέω να το πάμε στις διαμάχες yamaha ψηφίζω και εγώ αν και δεν μου αρέσουν τα παπιά.. αλλιώς suzukaki.. αυτό κυρίως που με ενοχλεί στα παπιά είναι η τιμή τους και ότι έχουν ξεφύγει από την φιλοσοφία του πρακτικού, φτηνού στην κτήση (βλέπε 2000+), και ευκολοσυντήρητου..
:a36: Θεσσαλικό κλιμάκιο :a36:
:a07:Τη λένε Μαίρη
Ζητείται νεαρός για delivery σε πιτσαρία με GSXR hayabusa K8
Ακριβώς για μένα τα παπιά σταμάτησαν μετά τα glx, townmate, cub κτλπ..
ΥΑΜΑΗΑ 135 σου προτεινω αν και στο παρελθον ειχα καβαλησει ενα καταπληκτικο σουζουκακι αλλα δεν ξερω αν βγαινει ακομα, το οποιο ειχε συμπλεκτη και εκατονσαρανταριζε [κοντερισια τουλαχιστον]. Απο εκει και περα, δεν τα παω τα πουλερικα, αλλα αν δε μπορεις-δε θες να πας σε μια μικρη μηχανουλα, περι ορεξεως κολοκυθιδης.
Μεγια
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Αυτο που λές ήταν ίσως το καλύτερο παπί που είχε βγει και στα χρήματα που είχε βγειΑρχικά δημιουργήθηκε από Road67
ΥΑΜΑΗΑ 135 σου προτεινω αν και στο παρελθον ειχα καβαλησει ενα καταπληκτικο σουζουκακι αλλα δεν ξερω αν βγαινει ακομα, το οποιο ειχε συμπλεκτη και εκατονσαρανταριζε [κοντερισια τουλαχιστον]. Απο εκει και περα, δεν τα παω τα πουλερικα, αλλα αν δε μπορεις-δε θες να πας σε μια μικρη μηχανουλα, περι ορεξεως κολοκυθιδης.
Μεγια
ήταν το Suzuki FX125
Suzuki FX125 specifications
DIMENSION AND DRY MASS
Overall length: 1955mm (77.0 in.)
Overall width: 680mm(26.8 in.)
Overvall height: 1080mm (42.5 in)
Wheelbase: 1275mm (50.2 in.)
Seat height: 760mm (29.9 in.)
Ground clearance: 145mm (5.7 in.)
Dry mass: 104kg (229 lbs.)
ENGINE
Type: Four-Stroke, Oil-cooled, DOHC, TSCC
Number of cylinders: 1
Bore: 57.0mm (2244 in.)
Stroke: 48.8mm (1.921 in.)
Displacement: 124.5(sm) (7.6 cu. in.)
Corrected compression ratio: 10.4:1
Carburetor: MIKUNI BS26SS
Air cleaner: Polyurethane foam element
Starter system: Electric and Kick
Lubrication: Wet sump
TRANSMISSION
Clutch: Wet multi-plate type
Transmission: 5-speed constant mesh
Gearshift pattern: 1 down 4 up
Primary reduction ratio: 3.500 (70/20)
Final reduction ratio: 3.071 (43/14)
Gear ratios, Low: 2.750 (33/12)
2nd: 1.785 (25/14)
3nd: 1.368 (26/19)
4th: 1.095 (23/21)
5th: 0.913 (21/23)
Drive chain: D.I.D. 428DS, 122 links
CHASSIS
Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Swinging arm, coil spring, oil damped
Steering angle: 45 degrees (right & left)
Caster: 24 degrees 45 degrees
Trail: 60mm (2.36 in.)
Turning radius: 2.6m (6.6ft)
Front brake: Disk brake
Rear brake: Drum brake
Front tire size: 70/90 - 17 38P, tube
Rear tire size: 80/90 - 17 44P, tube
ELECTRICAL
Ignition type: Digital DC-CDI
Ignition timing: 5 degree B.T.D.C. at 1500 r/min
Spark plug: NGK CR8E or DENSO U24ERS-N
Battery: 12V 14.4kC (4Ah)/10 HR
Generator: Flywheel magneto
Fuse: 20A
Headlight: 12V 30/30W
Turn signal light: 12V 10W
Brake light/taillight: 12V 18/5W
Speedometer light: 12V 1.7W
Turn signal indicator light: 12V 1.7W
Neutral indicator light: 12V 1.7W
High beam indicator light: 12V 1.7W
CAPACITIES
Fuel tank: 4.6 L (1.2/1.0 US/lmp gal)
Engine oil, without filter change: 1000ml (1.1/0.9 US/lmp qt)
with filter change: 1200ml (1.3/1.1 US/lmp qt)
Front suspension oil (each fork): 55ml (2.2/1.9 US/lmp oz)”
Σωστός φίλε Tropea, το FX ήταν Best bike ever!
:a36: Θεσσαλικό κλιμάκιο :a36:
:a07:Τη λένε Μαίρη
Ζητείται νεαρός για delivery σε πιτσαρία με GSXR hayabusa K8
Κατ' αρχην ειχε ενα συμπλεκτη βελουδενιο. Τη δυναμη που ειχε την απεδιδε κλιμακωτα και ηταν παπι, δεν το πλασαρανε με αλλο καλουπι για ΤΑ 16χρονα [βλεπεCBR125, XT κλπ] κι ισως γι' αυτο δεν κινηθηκε πολυ. Ηταν ενα πολυ τιμιο μηχανακι και ως μη ημιαυτοματο δεν απευθυνοταν σε πιτσιρικια.
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
16 χρονών μόνο 50άρια καβαλάς
εκτος απ το νομο ποιος αλλος το λεει αυτο?Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
16 χρονών μόνο 50άρια καβαλάς