Το μηχανακι ειναι 6 μηνων και απο την αρχη εχω ενα θεματακι με την αισθηση του μπροστινου.
Μου φαινεται πολυ μαλακο πραγμα το οποιο φτιαχνει για λιγο αν "τρομπαρω" αλλα στη συνεχεια χανει παλι την αισθηση του.
Να σημειωσω εδω οτι εχει γινει εξαερωση και απο οτι μου ειπε ο "επισημος" δεν ειχε αερα.
Πριν την ψωνισω και ψωνισω υψηλης+ebc H double
Καμια ιδεα παιζει μηπως και γλυτωσω τα υψηλης προς το παρον (γιατι τα ebc θα τα βαλω οπως και να εχει)?
Το ίδιο φαινόμενο παρουσιάζεται και στο δικό μου 650.
Ο μηχάνικος στον οποίο το πηγαίνω κατέληξε πως γι' αυτή την αίσθηση μπορεί να ευθύνεται το κύκλωμα του ΑΒS (εαν κατάλαβα καλά υπάρχει "διακλάδωση" που καταλήγει σε κάποιου είδους βαλβίδα).
Προσωπικά έχω καταλήξει στο ότι θα αγοράσω μανέτες της ΤΙΤΑΧ μήπως και δω βελτίωση.
Inochi, ρε!
Για οσο.
Η μανετα με την αισθηση ομως τι σχεση εχει?
Εχω την εντυπωση οτι το μονο που θα αλλαξει θα ειναι μαλακη αισθηση σε καλυτερη μανετα.
Το εχω κι εχω σκοπο να ριξω τις short (μονο ο σκληρος συμπλεκτης με προβληματιζει).
Ο Νώντας άλλαξε τα σωληνάκια με υψηλής από ότι θυμάμαι και είπε ότι αυτό το "λαστιχάρισμα" στη μανέτα μειώθηκε πάρα πολύ.
Ο μοχλός που σου δίνει η μανέτα και το πόση δύναμη χρειάζεται να βάλεις για να έχεις αποτέλεσμα στο φρένο, σαφώς και έχει σχέση με την αίσθηση... Όσο πιο απαλά χρειάζεται να πατάς, τόσο καλύτερα καταλαβαίνεις τι γίνεται. Βέβαια όταν η δύναμή σου αναλώνεται στη διαστολή του σωλήνα και όχι σε δύναμη στο τακάκι...
Εγώ είχα βρει τη λύση για φτηνές κοντές μανέτες, την φρένου την είχα σπάσει σε λάθος παρκάρισμα, την συμπλέκτη την είχε σπάσει ταρίφας και κάποια ψυχή μου ζάλισε τα @@ ότι και καλά είναι γκαντέμικο να έχεις σπασμένες μανέτες και ενώ με βόλευαν πάρα πολύ, τελικά τις άλλαξα...
H διακλάδωση είναι βιδωμένη στην κάτω τιμονόπλακα. Αλλά το κύκλωμα από κάτω από το ρεζερβουάρ είναι άκαμπτες μεταλλικές σωλήνες, με μηδέν παραμόρφωση... Άρα το μόνο σημείο διαστολής είναι τα δύο κομμάτια από το "διακλαδωτήρα" στους άκαμπτους και κάποια από τα μπροστινά... Είχα σκεφτεί τι θέλω για αλλαγή (έφαγα και το κράξιμό μου) αλλά δεν ξέρω αν γίνονται custom σωληνάκια... Αν και με πρόλαβε το focus, AXAXAXA.Αρχικά δημιουργήθηκε από DrEvil
...γι' αυτή την αίσθηση μπορεί να ευθύνεται το κύκλωμα του ΑΒS (εαν κατάλαβα καλά υπάρχει "διακλάδωση" που καταλήγει σε κάποιου είδους βαλβίδα).
Οποτε σαν να μου λες να ξεκινησω με τακακια μανετες...
Και αν παλι δεν κανω τιποτα πρεπει να ξηλωθω να παρω το σετ υψηλής.
Και για το μοντελο με abs τσουζει γμτ... οτι μαρκα και να βαλεις πανω απο 140-150 για το μπροστα παει.
Είναι φτηνότερα τα υψηλής από τις μανέτες... Και σαφώς πιο χρήσιμα! Από το power bikes νομίζω είχαν φτιάξει στον Σπηλιώτη custom made με υλικά της HEL για το long term Diversion που είχαν στο περιοδικό... Θα ξεκινούσα με μιά ερώτηση εκεί, να του πας να δει και τη μηχανή. Στο power bikes είχαν δώσει καμιά 80αριά αν θυμάμαι καλά και είχαν αλλάξει και τα τρία (δεν είχε ABS) με χρωματιστά σωληνάκια.
Σαλονικα
Το απλο εχει περιπου στα 80ε απο οξω. Το αμπεες αστα να πανε...
Πάντως η αλλαγη θα γινει σιγουρα γιατι ειδικα Ζμπιστα με τετοια αισθηση φρενου ειναι καπως...
Δεν θέλω να ακούω αυτή τη λέξη... Μέχρι να πάρω άλλη μηχανή!
Φιλλλαράκι Σέρρες δεν έπρεπε να έχεις θέματα με τη μανέτα όμως, δεν ζορίζονται τα φρένα. Πηγαίνεις και στο Ρύσιο στην πίστα καρτ τις Δευτέρες;
Μπααα μονο Σερρες. Για να χωραει καλα ο λησταρχος
2 φορες που προλαβα και το εβαλα δεν ειχα θεμα με τα φρενα αλλα δεν το ζορισα κιολας για να ειμαι σιγουρος.
Σε μια κλειστη ορεινη που πιεσα λιγο ειδα οτι η σφουγγαρενια αισθηση ειναι εντονα ενοχλητικη αν θες να κινηθεις λιγο πιο γρηγορα. Σου αφαιρει κατι απο την σιγουρια του φρενου.
Υπομονη κανε κι εσυ και ποτε ξανα.
Τελικα θα παρεις SS που ελεγες ή οχι?
Εμ... Μάλλον όχι "καθαρόαιμο" γιατί θα μείνω χωρίς καθημερινό και δεν θα βολευτώ. Οπότε οι επικρατέστερες λύσεις στα λεφτά μου είναι... CBR600F και ίιισως CBR929RR αλλά δεν το κάνω θέμα...
Αρχίσαμε;;;;Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
CBR600F και ίιισως CBR929RR αλλά δεν το κάνω θέμα...
Μέχρι την σαβούρδα μου δεν είχα τέτοιο θέμα, και μετά από την Σουτζούκι μου έδωσαν διαφορετική τελείως μανέτα, οπότε θεώρησα (ακόμα) ότι μπορεί να υπάρχει ζήτημα.Αρχικά δημιουργήθηκε από nickald
Η μανετα με την αισθηση ομως τι σχεση εχει?
Προσωπικά σε ένα τέτοιο 'ατσούμπαλο' (πάλι εγώ μπορεί να κάνω λάθος, γιατί ακόμα δεν έχω ρυθμίσει σωστά τις αναρτήσεις) μηχανάκι θα άφηνα τα σωληνάκια ως τελευταία επιλογή, καθώς μετά τα φρένα γίνονται αρκετά απόλυτα (δοκιμασμένο σε πολλά μηχανάκια).
Αλλά αυτή, είναι η δική μου άποψη κ δεν έχω το 12,5.
Inochi, ρε!
Για οσο.
άντε ρε καρμπόν :rotflmao:
Αν παρεις cbr600f στα χαμηλα θα απογοητευτεις.Θα κοιτας πισω να δεις μηπως σερνεις τρειλερΑρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Εμ... Μάλλον όχι "καθαρόαιμο" γιατί θα μείνω χωρίς καθημερινό και δεν θα βολευτώ. Οπότε οι επικρατέστερες λύσεις στα λεφτά μου είναι... CBR600F και ίιισως CBR929RR αλλά δεν το κάνω θέμα...
Γιωργη κανονισε να παμε για κανενα καφεΑρχικά δημιουργήθηκε από DrEvil
Αρχίσαμε;;;;
Μέχρι την σαβούρδα μου δεν είχα τέτοιο θέμα, και μετά από την Σουτζούκι μου έδωσαν διαφορετική τελείως μανέτα, οπότε θεώρησα (ακόμα) ότι μπορεί να υπάρχει ζήτημα.
Προσωπικά σε ένα τέτοιο 'ατσούμπαλο' (πάλι εγώ μπορεί να κάνω λάθος, γιατί ακόμα δεν έχω ρυθμίσει σωστά τις αναρτήσεις) μηχανάκι θα άφηνα τα σωληνάκια ως τελευταία επιλογή, καθώς μετά τα φρένα γίνονται αρκετά απόλυτα (δοκιμασμένο σε πολλά μηχανάκια).
Αλλά αυτή, είναι η δική μου άποψη κ δεν έχω το 12,5.
να μου πεις μπας και τις ρυθμισουμε παρεα τις αναρτησεις
πολυ ατσουμπαλο ειναι και εμενα
Αυτο που φοβαμαι ειναι μηπως παιζει τιποτα με την τρομπα του.
Γιατι στην πραγματικοτητα ουτε τα τακακια αλλα ουτε και η μανετα δεν δικαιολογει το γεγονος οτι αν τρομπαρω για λιγο στρωνει και μετα αρχιζει παλι τα ιδια.
Διαρροες ή εστω καποιο δακρυσμα δεν υπαρχει για να πω οτι χανει την πιεση του καπως ετσι.
Στο σερβις που θα του κανω τωρα στις 6000 θα πεταξω και τα υγρα του και βλεπουμε.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση