Προχθές παρέλαβα την πρώτη μου μηχανή (ένα CBF 125).
Μου είπαν το κλασικό στην αντιπροσωπεία να το πηγαίνω χαλαρά στα πρώtα 1000km για να το στρώσω κτλ.
Το manual έλεγε να το κάνω αυτό για 500km αλλά δεν είναι εκεί το θέμα μου.
Βρήκα αυτό το άρθρο ψάχνοντας στο νετ: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Περηλιπτικά λέει πως αντί να πας χαλαρά την μηχανή, πρέπει να ανεβάζεις στροφές πολύ και να κατεβάζεις (με 2α, 3η και 4η), κυρίως στα πρώτα 32km ώστε να σπροχτούν σωστά τα δαχτυλίδια στο πιστόνι και να μην υπάρχουν αργότερα διαρροές λαδιού και βενζίνης κτλ. (Η διαδικασία λέγεται hard break-in).
Επίσης λέει για άμεση αλλαγή των λαδιών, για να φύγουν τα μικρά τρήματα μετάλου που μπορεί να υπάρχουν στην αρχή.
Αυτός το εξηγεί αρκετά καλύτερα βέβαια (Προτείνω να διαβάσετε το άρθρο). Με αυτόν τον τρόπο πετυχαίνεις πολύ καλύτερη κατάσταση στο πιστόνι και καλύτερη απόδοση γενικά.
Δεν το λέει μόνο αυτός βέβαια. Το έψαξα λιγο παραπανω (YouTube και Google) και βρήκα πολλούς που λένε πως αυτό ισχύει και πως πρέπει να δουλέψεις το κινητήρα σε όλο το εύρος των στροφών κτλ.
Ξέρετε τίποτα τέτοιο εσείς?
Τι λέτε να κάνω και το έχει δοκιμάσει κανείς απο εσάς?
Ευχαριστώ.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από kiiraklis94
