Δεν ξέρω αν πρέπει να πάει στα Οδήγηση Tips and Tricks ή στον Εξοπλισμό Μοτοσυκλέτας ή Αναβάτη
Σήμερα γυρνώντας από την δουλειά και κατεβαίνοντας από την γέφυρα της Μεταμόρφωσης προς την Πάρνηθα, έχω ανοίξει και έχω φορτώσει 5η πριν την πρώτη κατηφορική αριστερή ανοίγοντας την γραμμή μου για να χωθώ όσο πιο βαθιά γίνεται στο επόμενο apex από το εσάκι που ακολουθεί.
Οσοι ξέρουν την περιοχή ξέρουν ότι θυμίζει έντονη την κατηφορική τυφλή της Laguna Seca, και επειδή έχω διαβάσει το πιστάκι καλά, κατεβάζω δύο πριν την είσοδο στο S και μπαίνω χαμηλά με 160 Χλμ/ωρα.
Στην Έξοδο από το S και αφού έχω ανοίξει το γκάζι οριακά στην 4η έχω ήδη 250 χλμ/ωρα, παρατηρώ πριν την είσοδο της επόμενης αριστερής, ένα σημείο του δρόμου που έχει κρατήσει νερά λόγω σκιάς των κτηρίων. Ρισκάρω χωρίς να πατήσω φρένο και ενώ μπαίνω όσο πιο βαθιά στην στροφή την ώρα που ακουμπάει η ξύστρα του αριστερού αγκώνα νιώθω μια ταλάντωση πρώτα στην πίσω ρόδα, και μετα μια μικρή ασάφεια στο μπροστινό.
Φτάνοντας στο σπίτι, κοιτάω την τηλεμετρία για να πάρω περισσότερες πληροφορίες και μαζί με μένα και η γυναίκα μου (ως αρχιμηχανικός μου) συμφώνησε πως το στήσιμο της μοτοσυκλέτας είναι εντάξει και η ασάφειες που νιώθω είναι απλά συμβάν την ηλικίας. Παρόλα αυτά το πρόβλημα παραμένει. Κοίταξα καλύτερα τον εξοπλισμό και παρατήρησα μετά απο ενδελεχή έρευνα πως η αριστερή ξύστρα είναι κατά 0,13 mm λεπτότερη από την δεξίά, αφού όλοι ξέρουν πως οι αριστέρες στροφές για μένα είναι καλύτερες.
Τι πιστεύετε να αλλάξω τις ξυστρές ή να παραμείνω στον έλεγχο της τηλεμετρίας για να εντοπίσω το πρόβλημα. Σημείωση πως η οδηγήση μου είναι καθαρά τουριστική σπίτι-δουλειά-σπίτι χωρίς να χρείαζεται να αλλάξω το στυλ της.
(καριόλια αν δεν το φτάσετε 15 σελίδες θα πω στους admin να σας bannaρουν ούλους)