Δε νομιζω να εχουν κανει ριζικες αλλαγες. Θα εχει ηλεκτρονικα, πιο πολλα αλογα, ισως λιγο χαμηλοτερο βαρος. Προσωπικα θα ηθελα να ειναι λιγο πιο τουριστικο με μικροτερη αποσταση σελας-τιμονιου.
Δε νομιζω να εχουν κανει ριζικες αλλαγες. Θα εχει ηλεκτρονικα, πιο πολλα αλογα, ισως λιγο χαμηλοτερο βαρος. Προσωπικα θα ηθελα να ειναι λιγο πιο τουριστικο με μικροτερη αποσταση σελας-τιμονιου.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Πολύωρο ταξίδι με busa;
Θα ήθελα την γνώμη σου πάνω στο σχόλιο του φίλου lospsi προηγουμένως:
Πιστεύεις ότι τα όρθια μεγάλα adv έχουν απήχηση στο κοινό των busa;
Τα διάφορα Hayabusa , ZX12-14 , Blackbird παλιότερα , θεωρητικά είναι δρομείς μεγάλων αποστάσεων για αυτοκινητόδρομους.
Τώρα το ότι η κύρια χρήση τους στην Ελλάδα είναι 0-400 , ανοίγματα με 1ες-2ες-3ες κλπ είναι άλλο θέμα.
Μέχρι και ο Σαρημπαλίδης έκανε ρεπορτάζ για δαύτους και κόντεψα να δακρύσω από συγκίνηση )
Μια χαρα ειναι το μπουσα σε πολυωρο ταξιδι. Εξαιρετικο θα ελεγα. Αρκει να κανεις κατι με τα μαρσπιε αν εισαι ψηλος και να ΜΗΝ μπεις στο πειρασμο να αλλαξεις την μαμα ζελατινα για καποια αφτερ. Το μπουσα κουραζει σε ταχυτητες κατω απο 100-120. Απο κει και πανω ο αερας σε σηκωνει παιρνοντας βαρος απο τα χερια και η υπεργαμάτη αεροδυναμικη του σου εξασφαλιζει πληρη απουσια ενοχλητικων θορυβων στροβιλισμων, τυρβης και τρεχα γυρευε. Επισης η faux πανω τιμονοπλακα σου επιτρεπει να σηκωσεις τα κλιπον με μοναδικο εξοδο αυτο των 4ρων Μ10 βιδων που την συγκρατουν και καποιου αριθμου ροδελων. Και μηδεν κραδασμοι απο μοτερ και πολυ χαμηλη καταναλωση συγκριτικα με οτιδηποτε αλλο σε συνθηκες παω ταπα.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Εγω παντως με το busa gen 2 (φιλου) πηγαινα με 180 (6000 rpm) κ ειχα την εντυπωση πως μπορω να γραψω μεχρι μηνυμα στο κινητο.
Καλα για ταξιδι δεν το συζηταμε πας οπου θες. Ειδικα αν δεν εισαι κ πολυ ψηλος θα εισαι υπερανετα.
Οσο για τον συναναβατη...πολυθρονα. Η γυναικα μου μετα απο πολλα ταξιδια στο gixxer μου ειπε με αυτο παμε οπου θες.
Ride(s) the wind of change...
Προφανως (απ οτι καταλαβα)οταν μιλατε για ταξιδι με τετοιες ταχυτητες με το ιαπωνικο γερακι ,μιλατε για εθνικες και αυτοκινητοδρομους.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Νομίζω ότι τέτοιες μοτοσυκλέτες, όπως και γενικότερα τα τουριστικά μοντέλα, είναι μονόδρομος αν κάποιος θέλει να κάνει εκατοντάδες χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο. Αν πας με γυμνό, είτε θα φας ξύλο από τον φαινόμενο άνεμο και την τύρβη, είτε θα πλήξεις από τις ώρες ταξιδιού με χαμηλή ταχύτητα.
Με το γυμνό, όσες φορές έχει χρειαστεί να κάνω κάποιες εκατοντάδες χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, το βρίσκω κουραστικό και βαρετό με μοτοσυκλέτα, δεδομένου ότι τηρώ τα όρια ταχύτητας. Καλύτερα με αμάξι, μουσική, κουβέντα με συνοδηγό.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 02/02/2021 στις 11:48.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Εισαι νεοσσός ακόμα και σε δικαιολογώ
Με την μηχανή ειναι απειρως καλυτερα απο οτι με το αμαξί, και εξηγώ:
1) ακους οτι μουσική θες οσο δυνατά θες και δεν πρεπει να συμφωνήσεις σε κατι
2) μιλας μονο οταν και αν θες, δεν θεωρείται δεδομένη η κουβέντα
3) το ζαλισμα/γκρινια/κλπ ειναι ενα κουμπί απόσταση (της ενδοσυνενόησης )
Έχεις τέτοιο μπουφάν;
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Eγω με το Κ6 που εχω κανει κ ταξιδακια εξωτερικο να σου πω περισσοτερο ευχαριστηθηκα τα βουνισια χιλιομετρα (πασα κ διαδρομες στριφτερες) η κατι παραλιακα κομματια (πχ νοτια γαλλια) παρα την εθνικη.
Αν εξαιρεσουμε διαδρομες του στυλ αναβαση στην Στενη με συνεχομενα στροφιλικια κ αποτομες κλισεις πας παντου.
Καλα οτι ταξιδευεις σε εθνικη με 170-180 κ καις 7-7.5λτ/100 μην το συζητησουμε.
Ride(s) the wind of change...