Καλησπέρα , κατοχος tracer 7 με ακραπα και αναρρωτιεμαι. Υπαρχει συστημα με κλαπετο για την εξατμιση να ανοιγει με κουμπι ή τηλεχειριστηρίο ; Το χει δοκιμασει κανεις; Τιμη κτλπ;
Καλησπέρα , κατοχος tracer 7 με ακραπα και αναρρωτιεμαι. Υπαρχει συστημα με κλαπετο για την εξατμιση να ανοιγει με κουμπι ή τηλεχειριστηρίο ; Το χει δοκιμασει κανεις; Τιμη κτλπ;
Να την έχεις μόνιμα με σιγαστήρα, έτσι και αλλιώς το μηχανακι ειναι αργό και αν θέλουμε θόρυβο βρίσκουμε καλύτερους
Περαν της πλάκας, εσεις με τα Tracer 7 - 9 - 15 απλά κάνετε φασαρία και νομίζετε ότι είστε γρήγοροι, άλλο η φασαρία άλλο η ταχύτητα !
Το κλαπέτο στις σύγχρονες μοτοσυκλέτες ελέγχεται από την ecu,ανοιγοκλείνει (ή καλύτερα αλλάζει θέση) ανάλογα τις στροφές του κινητήρα,τη σχέση στο κιβώτιο κλπ.Επομένως και να μπορούσες να το ελέγξεις δεν γνωρίζεις πότε το χρειάζεται ο κινητήρας για να κινείς ανάλογα.
Όχι βρε σύ,είναι ένα στρογγυλό 'καπάκι' μια πεταλούδα μπροστά, εκεί που ενώνεται το τελικό με τον λαιμό και ρυθμίζει ανάλογα την έξοδο των καυσαερίων ώστε να υπάρχει η επιθυμητή ροπή στον κινητήρα.
Αυξάνει τη φασαρία. Την ίδια δουλειά με την τάπα κάνει με τη διαφορά ότι είναι πιο βολικό.
Το ypvs δεν είναι κάτι αντίστοιχο;
Απλά δεν χρειάζεται να είναι κλειστό ποτέ, του κάνεις μικρές τρύπες και το δουλεύεις ανοικτό ή κλειστό
Ο μηχανισμός του δείχνει να ελέγχεται εύκολα και με ντιζα και ηλεκτρικά
Κλαπετο έχουν οι μαμά εξατμίσεις συνήθως στους λαιμούς. Παλιά σύστημα exup yamaha. Σε παπί που είχε σωλήνα πίσω στο τελικό είχα φτιάξει χειροκίνητο πατέντα χρησιμοποιοντας κλαπετο από τσοκ καρπυρατερ, με το αξονακι του και τρύπες στην σωληνα
ωρε τι λέτε? Έχετε μπερδέψει την φούτσα με την βούρτσα. Κλαπέτο εννοείται οποιοσδήποτε μηχανισμός μπαίνει στην εξάτμιση και αναλόγως της θέσης του επιτρέπει να περνάει μεγαλύτερος ή μικρότερος όγκος καυσαερίων. Στους βενζινοκινητήρες αναλόγως στροφών ρυθμίζει το back pressure,στους Diesel παίζει τον ρόλο μηχανόφρενου. Δεν έχει καμία σχέση με την φασαρία ή τον σιγαστήρα γιατί προηγείται αυτού
Σχηματικά μοιάζει με την πεταλούδα του καρμπυρατερ
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Για την φασαρία-προδιαγραφές το βάζουν κύριος.
Με κλειστό το κλαπετο θα δεις ότι κάνει λιγότερο θοριβο. Και πολλές φορές το ρυθμίζουν να κλείνει πχ στις 7.000 στροφές που γίνεται ο έλεγχος
θοριβου.
Ίσως έχει και μια ανεπαίσθητη αλλαγή στην ροπή χαμηλά.
Στα ψηλά αν μείνει κλειστο δεν θα πηγαίνει.
Οι αφτερ εξατμίσεις το καταργούν.
Αν θυμάμαι καλά τον χάρτη του triumph το έκλεινε στις πολύ χαμηλές 2-3-4.000 μετά ξανά άνοιγε, στις 7.000 έκλεινε ξανά(για τον θοριβο λογικά) και μετά ξανά άνοιγε μέχρι τέρμα.
Παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις, το κλαπετο το θελω ξεκαθαρα και μονο για να περναω κεντρικα στην πολη μου χωρις να σηκωνονται ολοι στον αερα και για τις κλησεις. Ενα συστημα σαν πεταλουδα απλα να ανοιγει και να κλεινει για να περναμε τα μπλοκα και να γλιτωνουμε τις κλησεις με λιγα λογια. Σιγαστηρα δεν βαζω στην ακραπο επειδη ειναι η μελιτζανα και κανει πραγματικα σαν μαμα.