οταν ανεβει ο κινητηρας ,μπει η ταπετσαρια με το ξυλινο πλαισιο στο πατωμα του αττικα και το λαμπατο ραδιοφωνο με τα βραχεα-μακρα, θα παραμιλησει ο ελληνικος λαος.Σφυρηλατες ειναι οι ζαντες...
οταν ανεβει ο κινητηρας ,μπει η ταπετσαρια με το ξυλινο πλαισιο στο πατωμα του αττικα και το λαμπατο ραδιοφωνο με τα βραχεα-μακρα, θα παραμιλησει ο ελληνικος λαος.Σφυρηλατες ειναι οι ζαντες...
κουκουρουκουκου
δωσε ντουκατια στο λαο αρχοντα
όσο καλή και να είναι η γκόμενα που έχεις να μαγειρεύει να πλένει να κάνει τα πάντα χωρίς να πει κουβέντα αν δεν σε καυλώνει τι να την κάνεις τα ίδια πράγματα κάνει και η μάνα σου . έτσι είναι και οι μηχανές αν δε σου αρέσει αν δεν σε εξιτάρει με κάποιο τρόπο δεν την καβάλας ,δυστυχώς τα ιαπωνικά μηχανάκια εκτός κάποιον εξαιρέσεων είναι απλά μηχανάκια που σε πάνε και σε φέρνουν χωρίς καμία ιδιαίτερη ευχαρίστηση οπότε για πιο λόγο να έχεις μηχανή , κρατάς το στρογγυλοφαναρο c50 που είχες από το σχολείο και ήταν του μπαμπά σου κάνεις την δουλειά σου μια χαρά τζάμπα και σου μένουν τα λεφτά στην τσέπη
και με τα ρεστα γ@@@ς και καθε μερα αλλο
Είμαι ψύχραιμος προχώρα, παρ' όλο που το από κάτω θα σου πήγαινε λιγουλάκι καλύτερα...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Johny the Fox
http://www.moto.gr/forums/showthread...BC%CE%B1%CF%82
Μιας και έγραψες για υπερτροφοδότηση σε ευρωπαικό
https://www.facebook.com/ducatibunbury
Τώρα δεν ξέρω για 3ψήφια νούμερα χιλιομέτρων, ούτε για 2ψήφια βασικά, αλλά κουβέντα να γίνεται.
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
Για τους μη έχοντες facebook
Ducati 749 R
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
Όταν το nickname σου λέει όλη την αλήθεια...
Φίλος πλάκα κάνουμε ε γιατί μερικοί μερικοί είναι και παρεξηγιάρηδες λέμε.
Οι σωληνες στο πλαι ειναι για οταν σπαει το μοτερ,να φευγουν τα λαδια απο εκει;μη πανε στον τροχο και εχουμε ντραβαλα;
Οκ ρε σεις, αναξιόπιστα τα ευρωπαϊκά αλλά και τα γιαπωνέζικα μέχρι πριν λίγα χρόνια απλά δεν στρίβανε. Mην λέμε παπαριές, από το 90 και μετά σταδιακά οι Ιάπωνες είπανε να κοιτάξουν και λίγο το στήσιμο. Μέχρι τότε είχαν μόνο γκάζια και αξιοπιστία αλλά πηγαίναν ευθεία... να τα λέμε και αυτά ε;
οκ βάλε και πόσες bmw μισού αιώνα ζωής έχεις δει να κυκλοφορούν ακόμαΝα ρε Johny, κάτι τέτοιο εννοώ. Να βλέπεις μηχανάκια 40φεύγα ετών να κυκλοφορούν στον δρόμο.
Η φωτογραφία δεν είναι τρολλια, έτυχε μπροστά μου πριν 1 ώρα.
ναι συμφωνω και εχω και προσωπικη πειρα.....αλλα μια στιγμη....να θυμηθω κατι.....α ..θυμηθηκα¨: αν παραδεχθουμε οτι τα ιαπωνικα μηχανακια ξεκινησαν την μεγαλειωδη πορεια τους με το CB750 το 67-68,τοτε το 1984 με το ninja 900 αρχισαν να αλλαζουν ολα.Τα ιαπωνικα αρχισαν να εχουν κρατηματα και φρενα.Δλδ ...κατσε να κανω λογαριασμο....68 μεχρι το 84 εχουμε 16 χρονια που τα τζαπαν ηταν βαρκες ,λαστιχα,τσιχλες κλπ.Σωστα ;σωστα.Απο το 84 μεχρι σημερα τα τζαπανια (32χρονια δλδ)δεν εχουν να ζηλεψουν και τιποτα απο τα ευρωπαικα αδελφια τους.Ποση καραμελα πια ;οταν τα βρισκουν σκουρα οι ευρωπαιοι αρχιζουν;oταν εμεις ειχαμε φρενα εσεις κανατα ταματα για να σταματησετε.......................hymador δεν ταγραψα για σενα,αφορμη πηρα.
φιλε εαν μου ελεγαν για οποιοδηποτε γιαπωνεζικο να το κρατησω πανω απο 2 χρονια ,θα γινομουν πρεζονι στα εξαρχεια.Να ρε Johny, κάτι τέτοιο εννοώ. Να βλέπεις μηχανάκια 40φεύγα ετών να κυκλοφορούν στον δρόμο.
Η φωτογραφία δεν είναι τρολλια, έτυχε μπροστά μου πριν 1 ώρα.
11 μηνες κρατησα το xx κουτα και το εστειλα.Τι 40 χρονια λες τωρα
κουκουρουκουκου
Δεν λέμε το ίδιο πράγμα...νομίζω.φιλε εαν μου ελεγαν για οποιοδηποτε γιαπωνεζικο να το κρατησω πανω απο 2 χρονια ,θα γινομουν πρεζονι στα εξαρχεια.
11 μηνες κρατησα το xx κουτα και το εστειλα.Τι 40 χρονια λες τωρα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση