ευχαριστώ πολύ ,εχω κατεβάσει το shop manual ,πιστευω να είναι το σωστό .
ευχαριστώ πολύ ,εχω κατεβάσει το shop manual ,πιστευω να είναι το σωστό .
βαρέθηκα να είμαι ΠΡΟΒΑΤΟ
Ειναι μια πολύ αξιόλογη μοτοσυκλέτα που παραλίγο να είχα αποκτήσει το μακρινό 1985.
Ειχα κάνει συμφωνία τότε με τον θείο μου τον Ευριπίδη, ίσως τον καλύτερο μάστορα για Εγγλέζικα στην Ελλάδα και μου έφτιαχνε μια τέτοια απο την αρχή.
Η μοτοσυκλέτα αγοράστηκε απο ΟΔΔΥ και ανακατασκευάστηκε πλήρως, αλλά πουλήθηκε σε άλλον καθώς εγώ στο μεσοδιάστημα είχα ένα ατυχημα κι είχα ακόμα δρόμο μπροστά μου μέχρι να μπορέσω να ξανακαβαλήσω...
Αυτό που ξέρω είναι οτι αν δεν έχει γινει μετατροπή στα ρουλεμαν στροφάλου για καλύτερη λίπανση, πρέπει οπωσδήποτε να γίνει. Είναι η Αχίλλειος πτέρνα αυτού του κινητήρα.
Ο Ευριπίδης ηταν ο μόνος που έκανε αυτη την πατέντα τότε στην Ελλάδα και τα μοτέρ που έφτιαχνε δεν είχαν προβλήματα. Σήμερα με ενα ψάξιμο στο internet βρίσκεις στοιχεία εύκολα για την μετατροπή.
Δες εδω για NEEDLE ROLLER MAIN BEARING CONVERSION
http://www.srmclassicbikes.com/unit-...50-a65-engines
Καλή επιτυχία εύχομαι!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για το κόκκινο Lightning με χαμηλή (για τα δική μου αντίληψη) τιμή στο car.gr πρόκειται; Αναρωτιόμουν αν έχει χαρτιά.
Θέλει πατέντα τελικά. Εδώ κατάλαβα τι γίνεται και με το λάδι
https://cybermotorcycle.com/archives...conversion.htm
Αν χρειαστείς εργαλεία σε ίντσες στείλε πμ
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές