Ηταν και πιο παλια με το μοντελο που το ελεγε cube (καπως ετσι) με τον Εντουαρτς κλπ.
Ηταν και πιο παλια με το μοντελο που το ελεγε cube (καπως ετσι) με τον Εντουαρτς κλπ.
Ναι αλλά το κασέρι ήρθε το 2004 που εγκατέλειψε από τα MotoGP και μπήκε στην ομπρέλα του groupo. Τόσα χρόνια μου κάνει εντύπωση που δεν είχε εμπλοκή.Δημοσιεύθηκε αρχικά από thunder ace
Η χοντα δεν υπαρχει γενικά τον τελευταίο καιρο. Δεν μπορεί να την οδηγήσει κανείς και γι αυτό σαβουριαστηκε ο μαρκ τόσες φορές. Η yamaha πάει για πρωτάθλημα άρα η μηχανή μια χαρά είναι. Τα ιταλικά δείχνουν πιο δυνατά αλλά το σύνολο γιαμαχα φαμπιο δουλεύει. Η σουζουκι αποχωρεί το έχει δηλώσει τι πιο λογικό να μην αποδίδει το team. Επισης δεν μπορω να καταλάβω γιατί να κοροιδευουμε κάποιες ομάδες επειδή βρίσκονται πιο πίσω; είναι για γέλια η ktm επειδή ειναι πιο πίσω. Το λογικό είναι να βρίσκεται εκεί που βρίσκεται όταν παλεύει με τα θηρία
Δε μας δινεις και πολλες επιλογες για να σου απαντησουμε
Εδω ολΑκερη Kawasaki και τωρα η Suzuki φευγουν λογω ιππερβολικου κοστους, παλι καλα που το μαγαζακι απο το noale καταφερνει τα ακατορθωτα
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Εγώ την Ducati βλέπω ως απίστευτη εξέλιξη, πλέον μετά απο πολλά χρόνια, ένα μηχανάκι που πάει και στην ευθεία αλλά και στην στροφή.
Ίσως ο Πέκος να είναι αυτός ο αναβάτης που θα έχει και σταθερότητα ή ο Μάρτιν ή ή ...
Σαν να φαίνεται πάντως το μηχανάκι που σχεδόν όλοι λίγο πολύ μπορούν να πάρουν κάτι καλό έως άριστο.
Η Yamaha βλέπω οτι δεν έχει βγει ποτέ απο το τέλμα, εξόν την περίπτωση του Φάμπιο. Εκεί ο συνδυασμός αποδίδει καλά αλλά κάτι μου λέει οτι είναι σε τέτοια φόρμα
ο Φάμπιο που θα το έκανε και με άλλα μηχανάκια αυτό, ίσως και καλύτερα κιόλας. Φανταζόμαστε κάνα Φάμπιο σε Ducati ?
(και δεν τον γουστάρω μία τον μπαγλαμά)
Η Honda πόνταρε πολλά στο Μαρκ, όπως τώρα η Yamaha στον Φάμπιο και τώρα που ο Μαρκ δεν μπορεί, δεν μπορούν και οι υπόλοιποι και υπάρχει εσωστρέφεια.
Κ εκεί ξεκινούν γενικότερα προβλήματα.
Οπότε σε όλη αυτήν τη κατάσταση, αναδύεται εύκολα η Απρίλια. Προς θεού, φαίνεται οτι βρήκαν πράγματα σε ηλεκτρονικά και στήσιμο, δεν είναι ουρανοκατέβατο αλλά μου φαίνεται οτι ευνοούν και οι συγκυρίες
Γι'αυτό και το μεγάλο ερωτηματικό είναι η ΚΤΜ. Αυτή λογικά θα έπρεπε να είναι στη θέση της Απρίλια αλλά παραδόξως ... ?
Καθολου παραδοξο αν μου επιτρεπεις. Τα λεφτα δεν φερνουν νικες αλλιως η Ducati θα ειχε τιτλους πιο πολλους με ττοσα χρονια εμπλοκης, ουτε θa ηταν στο τελμα η Yamaha
Kατι δεν δουλεψε καλα στην ΚΤΜ κατι που στο Νοαλε το βρηκαν, συν το τρομερο κλιμα αναμεσα στους αναβατες και την ομαδα που φαινεται στις δηλωσεις, με αποτελεσμα να οδηγουν για το καλυτερο χωρις αγχος.
ΕΕΠ, τρομερος ο Αλεις σε ολον τον αγωνα οπως και στο διπλο προσπερασμα στο τελος, δεν καταλαβαν απο που τους ηρθε!
Αληθεια, ο Μπαναιας γιατι πηγε στην κιτρινη εξεδρα να πανυγηρισει;
Πολύ σωστά όλα αυτά, όμως περίπου το 20-21 θεωρούνταν ότι στη ΚΤΜ ήταν σίγουρα στο σωστό δρόμο και οτι σύντομα θα πήγαινε όλο και καλύτερα.
Ένα σχολιάκι για τα budget , γνώμη μου πάντα : όχι, τα λεφτά δεν θα φέρουν απο μόνα τους τις επιτυχίες (αρκεί να δει κανείς τη Yamaha της τελευταίας 5ετίας ) αλλά σίγουρα δίνουν
καλούς οιωνούς ότι κάποια στιγμή θα βρεθεί κάτι εφόσον εργάζονται σοβαρά στελέχη. Τα μειωμένα budget μάλλον οδηγούν σε έξοδο , είτε υπάρχουν επιτυχίες ή όχι. Θέλει πολύ χρήμα η δουλειά, δηλαδή μιλάμε τουλάχιστον για 10-15 εκ το χρόνο , κ αυτά για δορυφορική ομάδα....
Για αυτό εκπλήσσομαι περισσότερο αλλά σίγουρα υπάρχουν κ άλλοι παράγοντες.
ΥΓ Για τον Μπανάια , σαν μαθητής του Ρόσι μήπως πήγε ?
Και που να πηγαινε να πανηγυρισει ο Πεκο;
Στην δικη του θα ειχε λογικα 7-8 ατομα ολα και ολα
Καταλαβαίνω οτι σε πείραξε η σημαία του Vale που ανεμιζε ο Bezzechi αλλά και πάλι εισαι φαουλ.APRILIA
DUCATI + VR46
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
To ότι δεν το πάει κανένας άλλος το μηχανάκι δεν σου λέει τπτ?
Εγώ θεωρώ ότι στη Γιαμαχα έχουν κάνει ότι έκαναν τόσα χρόνια στη Χοντα. Έστησαν το μηχανάκι πάνω στον πρώτο τους οδηγό, και είναι λογικό μέχρι ένα σημείο. Μόνο μην την πατήσουν σαν τη Χοντα γτ θα είναι 2 φορές πιο μλκες ενώ βλέπουν πόσο καταστράφηκε η Χοντα χωρίς τον Μαρκ.
Και μην ξεχνιόμαστε όταν πήρε πόδι ο Βινιαλες κάπου εκεί πίσω βολοδερνε κι αυτός (εκτός από 1-2 εμφανίσεις στη σεζόν) και εκτός από αυτό είχε και μια μόνιμη γκρίνια τύπου Λορένθο.
Ο καιρός τελικά ήταν για Άσσεν άψογος, μέχρι και τα motogp όμως
Πετύχαμε έναν Γερμανό εκεί που μας έλεγε ότι αυτή ήταν η 38η φορά του και θυμάτε μόνο 3 ΣΚ που δεν έβρεξε.
Και παραλίγο και τώρα να μην βρέξει.
Την Κυριακή η πρόβλεψη άλλαξε καμιά δεκαριά φορές και τελικά στα gp δεν ξέρω αν το προσέξατε, κάπου 7-8 γύρους πριν το τέλος έβγαλαν την σημαία ότι επιτρέπεται να μπουν στα πιτ να αλλάξουν μηχανή. Μάλλον για τυπικούς λόγους βγήκε διότι σε εκείνη τη φάση είχε αρχίσει να ψυχαλίζει αλλά πάρα πολύ λίγο, του στυλ μία σταγόνα μικρή ανά λίγα δευτερόλεπτα. Κανένας φυσικά δεν μπήκε μέσα και πριν τελειώσει σταμάτησε κι η ψιχάλα.
Τελειώενει ο αγώνας, φεύγει πολύς κόσμος, τελειώνει η απονομή φεύγουν ακόμα περισσότεροι (εξαιρετικά βολικό αυτό για όσους καθόμαστε και είμαστε με αμάξι στο parking)
Ξεκινάει η προετοιμασία για τα ηλεκτρικά. Τα πάνε σπρωχτά και σβηστά στο pitlane ετοιμάζουν το χώρο της εκκίνησης εκεί στα 17-18 λεπτά πριν το warm up αρχίζει η… συνοδεία της νύφης,κρίμα να μην μπορώ να ανεβάσω βίντεο έχουν την κόρνα που μάλλον ανοίγει και κλείνει αυτόματα με το που γυρνάνε στην επιλογη pit και φεύγουν ολοι μαζί … κορνάροντας ο ένας πίσω από τον άλλο μέχρι να βγουν από το pitlane όπου αρχίζει να ακούγεται ο ηλεκτρικός ήχος «μαρσαρίσματος» κάνουν το γύρο στήνονται ετοιμασίες κλπ πάνω που είναι έτοιμοι να φύγουν αρχίζει η ψιχάλα αλλά χοντρή αυτή τη φορά και ολο και δυναμώνει.
Race delayed τρέχουν πάλι όλοι στα μηχανάκια. Κουβέρτες σε κάποια βγάζουν και ετοιμάζουν βρόχινα, κάποια στιγμή σταματάει, ξανά μανά ετοιμάζονται 5 λεπτά κλπ και ανανκοινώνουν ότι θα κάνουν sighting lap και από 8 γύροι θα γίνει τελικά ο αγώνας 7.
Φεύγουν λίγο μετά τα μισά ξανά βροχή. (Στο μεταξύ όχι τρελά πράγματα αλλά είχε και λίγο κρύο σε σχέη με πριν) σηκώνουν όλοι χέρια ξανασταματάνε. Ξανά τα ιδια τελικά ξανασταματάει η βροχή αλλά πλέον ο αγώνας παλι ένα γύρο κάτω αφού θα ξανάκαναν ένα γύρο πριν τον αγώνα.
Τελικά ξεκινάει για 6 γύρους αλλά στον τρίτο γύρο, νομίζω στην 5η στροφή πέσαν δύο ο ένας πάνω στον άλλο και μάλιστα πρέπει να χτυπησε κιόλας γιατί είδα φορείο και αφού συνέχισαν για 4-5 στροφές τελικά έβγαλαν κόκκινη σημαία.
Μετά είχε πάλι το northern talent cup αλλά με όλες αυτές τις καθυστερήσεις δεν κάτσαμε γιατί είχαμε και πέντε ώρες ταξίδι. Η Ολλανδία, λένε, έχει 130 στην εθνική όριο ΑΛΛΑ κάθε μέρα μεταξύ 6 το πρωί και 7 το βράδυ το όριο γίνεται 100 και μεταξύ 7 το βράδυ και 6 το πρωί στο 90% των δρόμων είναι 120 όχι 130. Οπότε στα 300 συν χιλιόμετρα εντός Ολλανδία χάνεις μία ολόκληρη ώρα …..
Ή να το πω αλλιώς στις τρεις ώρες είσαι 90 χιλιόμετρα πίσω
Συμφωνώ απόλυτα. Φαίνεται να τους πηγαίνουν όλα σωστά. Και το rs660 στο MotoAmerica σπέρνει.
Για την KTM η εντύπωση μου, για φέτος, είναι ότι ο πεδροζα δεν είναι τόσο ενεργός. Και σε αυτό πιστεύω οφείλεται ότι δεν τα πάνε τόσο καλά φέτος.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
