Μια ερωτησουλα παρακαλω...
Οταν το manual δινει διακενο ακιδας μπουζι πχ 0.6-0.7mm υπαρχει καποιος συγκεκριμενος λογος?!
Δλδ, δινεται απλα για να τσεκαρουμε οτι το μπουζι δεν εχει πεσει απο τα χερια καποιου και δεν εχει σκασει με την ακιδα κατω με αποτελεσμα να κλεισει πολυ
ή
δινεται επειδη παιζει καποιο ρολο(μικρο/μεγαλο δεν ξερω) στην ποιοτητα καυσης του μειγματος?!
Όχι, για να κινείται η αγορά με τα filler το βάζουν...Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Οταν το manual δινει διακενο ακιδας μπουζι πχ 0.6-0.7mm υπαρχει καποιος συγκεκριμενος λογος?!
Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Μια ερωτησουλα παρακαλω...
Οταν το manual δινει διακενο ακιδας μπουζι πχ 0.6-0.7mm υπαρχει καποιος συγκεκριμενος λογος?!
Δλδ, δινεται απλα για να τσεκαρουμε οτι το μπουζι δεν εχει πεσει απο τα χερια καποιου και δεν εχει σκασει με την ακιδα κατω με αποτελεσμα να κλεισει πολυ
ή
δινεται επειδη παιζει καποιο ρολο(μικρο/μεγαλο δεν ξερω
το διακενο ανοιγει λογω φθορας, με αποτελεσμα να μην εχεις καλο σπινθηρα....γι'αυτο εκτος απο το βρωμικο μπουζι και ενα μπουζι με μεγαλο διακενο δεν κανει σωστη δουλεια
Accipere quam facere praestat injuriam
Υπαρχει καποιος λογος να προτιμησεις ας πουμε πιο μικρο διακενο (πχ 0.5 αντι του 0.7) για καποιον συγκεκριμενο λογο?Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
το διακενο ανοιγει λογω φθορας, με αποτελεσμα να μην εχεις καλο σπινθηρα....γι'αυτο εκτος απο το βρωμικο μπουζι και ενα μπουζι με μεγαλο διακενο δεν κανει σωστη δουλεια
Πως μεταβαλλεται ο σπινθηρας σε σχεση με το διακενο?Μικροτερο διακενο=ισχυροτερος σπινθηρας?
Προσπαθω να καταλαβω την σχεση σπινθηρα-ποιοτητα καυσης ΑΝ υπαρχει...
Το ειχα φανταστει οτι ειναι τοσο κουφαλες...Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Όχι, για να κινείται η αγορά με τα filler το βάζουν...
Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Προσπαθω να καταλαβω την σχεση σπινθηρα-ποιοτητα καυσης ΑΝ υπαρχει...
υπαρχει.... Τεχνικες γνωσεις δεν εχω πολλες αλλα χειροπιαστα ξερω πως οι ακιδα "αδυνατιζει" και διαβρώνεται , που οδηγει στην μειωση της αγωγιμοτητας και σε "οχι τοσο δυνατο" σπινθηρα...
Η αποδοση δηλαδη που θα εχει το ρευμα μετατρεπομενο σε σπινθηρα(εναυση μειγματος) θα πεσει
Accipere quam facere praestat injuriam
Το μανιουαλ της μοτοσυκλέτας αναφέρει τον τύπο του μπουζί και το διάκενο, οπότε είσαι πλήρως καλυμμένος.Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Υπαρχει καποιος λογος να προτιμησεις ας πουμε πιο μικρο διακενο (πχ 0.5 αντι του 0.7) για καποιον συγκεκριμενο λογο?
Πως μεταβαλλεται ο σπινθηρας σε σχεση με το διακενο?Μικροτερο διακενο=ισχυροτερος σπινθηρας?
Προσπαθω να καταλαβω την σχεση σπινθηρα-ποιοτητα καυσης ΑΝ υπαρχει...
Το ειχα φανταστει οτι ειναι τοσο κουφαλες...
Κατα τα άλλα υπάρχει μεγάλη σχέση μεταξύ σπινθήρα καύσης αλλά είναι μεγαλο θέμα και δεν σου χρειάζεται να ξέρεις ακριβώς ποιά είναι η σχέση τους.
Αν παρ όλα αυτα θέλεις να μάθεις, θα πρέπει να αρχίσεις το διαβασμα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ωραιος,πηρα μια πρωτη εικονα της καταστασης...Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
υπαρχει.... Τεχνικες γνωσεις δεν εχω πολλες αλλα χειροπιαστα ξερω πως οι ακιδα "αδυνατιζει" και διαβρώνεται , που οδηγει στην μειωση της αγωγιμοτητας και σε "οχι τοσο δυνατο" σπινθηρα...
Η αποδοση δηλαδη που θα εχει το ρευμα μετατρεπομενο σε σπινθηρα(εναυση μειγματος) θα πεσει
Κ αναμενω περαιτερω αναλυση του θεματος...
Γτ ολο για ποιοτητα μειγματος μιλαμε αλλα δεν εχω δει να μιλαμε για ποιοτητα σπινθηρα(και απο οτι αυτος εξαρταται!!!) ,που κατι μου λεει οτι ειναι εξισου σημαντικος παραγοντας:wacko:
Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Ωραιος,πηρα μια πρωτη εικονα της καταστασης...
Κ αναμενω περαιτερω αναλυση του θεματος...
Γτ ολο για ποιοτητα μειγματος μιλαμε αλλα δεν εχω δει να μιλαμε για ποιοτητα σπινθηρα(και απο οτι αυτος εξαρταται!!!) ,που κατι μου λεει οτι ειναι εξισου σημαντικος παραγοντας:wacko:
μεγαλυτερη σημασια εχουν ΚΑΥΣΙΜΟ/ ΑΝΑΠΝΟΗ ....
το λεω οχι επειδη δεν εχουν και τα ρευματα....απλα μερικοι "τρωνε" παραπλανηση ,οπως κατι φιλαρακια που βαζαν MAGNECOR μπουζοκαλωδια και ορκιζονταν πως το τουτου τραβαει Πολυ Καλυτερα!!!
Accipere quam facere praestat injuriam
μικρό διάκενο αλλάζει-ελαφρά- τη θέση και το σχήμα του σπινθήρα στον θάλαμο καύσης επιδρώντας στην έναρξη της καύσης
μεγάλο διάκενο καταπονεί το κύκλωμα υψηλής τάσης του πολλαπλασιαστή και αδυνατίζει το σπινθήρα ή ακόμα και εμποδίζει την δημιουργία του
Πρακτικα ναι ειμαι.Αλλα θα σου πω τι παρατηρησα. Στο ducati οπως ειπα δινει 0.6-0.7 . Μετρησα με φιλερακια το διακενο των μπουζι μου(εχουν κανει καμια 1000αρια χλμ αλλα οταν τα ειχα βαλει δεν ειχα μετρησει τιποτα) και ηταν 0.75 . Ετσι τα εκλεισα στα 0.6 και βγηκα βολτα. Και σε σχεση με πριν παρατηρησα οτι στις πολυ χαμηλες στροφες το μοτερ μου δουλευει αρκετα πιο στρωτα απο πριν και ενα μικρο σκορταρισμα εχει εξαφανιστει...Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Το μανιουαλ της μοτοσυκλέτας αναφέρει τον τύπο του μπουζί και το διάκενο, οπότε είσαι πλήρως καλυμμένος.
Δεν θα με χαλουσε να ακουσω μια αναλυση παντως...Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Κατα τα άλλα υπάρχει μεγάλη σχέση μεταξύ σπινθήρα καύσης αλλά είναι μεγαλο θέμα και δεν σου χρειάζεται να ξέρεις ακριβώς ποιά είναι η σχέση τους.
Αν παρ όλα αυτα θέλεις να μάθεις, θα πρέπει να αρχίσεις το διαβασμα.
Θα ηθελα να ακουσω αποψεις σχετικα ΚΑΙ με πολλαπλασιαστες/μπουζοκαλωδια...Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
μεγαλυτερη σημασια εχουν ΚΑΥΣΙΜΟ/ ΑΝΑΠΝΟΗ ....
το λεω οχι επειδη δεν εχουν και τα ρευματα....απλα μερικοι "τρωνε" παραπλανηση ,οπως κατι φιλαρακια που βαζαν MAGNECOR μπουζοκαλωδια και ορκιζονταν πως το τουτου τραβαει Πολυ Καλυτερα!!!
Για τα ducati ας πουμε, υπαρχουν aftermarket dyna coils που αρκετοι που τα εχουν βαλει μιλουν για πολυ ομαλοτερη και ασκορτσαριστη λειτουργια του μοτερ...
φυσικά παίζει πρωτεύοντα ρόλο στην ποιότητα της καύσης άρα και στην απόδοση ο χρονισμός η διάρκεια σπινθηρισμού και η ποιότητα του σπινθήρα
όλα τα παραπάνω προβλέπονται με ακρίβεια από τον κατασκευαστή
το μπουζι πιστευω λειτουργει σαν μια μικρη μηχανη wimshurst. Οταν εχεις τις 2 βεργες κοντα οι σπινθηρες ειναι πιο συχνοι απ'οτι οταν τους απομακρυνεις.
Αυτο σημαινει οτι οσο μεγαλωνεις την αποσταση, χρειαζεται η μηχανη να συλλεξει μεγαλυτερο φορτιο σε καθε πλακα για να γινει εκκενωση.
Το ιδιο θα συμβαινει υποθετω με το μπουζι.
:a13: :a13: :a13: Ρε τι γινεται αμα εχεις ducati περνας λεμε σε αλλο επιπεδο εξελιξης και βελτιωσης..απλα:a19:Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Ετσι τα εκλεισα στα 0.6 και βγηκα βολτα. Και σε σχεση με πριν παρατηρησα οτι στις πολυ χαμηλες στροφες το μοτερ μου δουλευει αρκετα πιο στρωτα απο πριν και ενα μικρο σκορταρισμα εχει εξαφανιστει...
Οι μοτοσυκλέτες δεν εχουν πια ψυχή γιατί οι άνθρωποι δεν εχουν πια ψυχή
Είτε έχεις είτε δεν έχεις αν δεν σε τρέχουνε μην τρέχεις...
Αν δεν ξερεις που πας γυρνα πισω!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση