Λοιπόν θα ήθελα γνωμες για την αγορα εντουρο μηχανης με χρηση περισσοτερο για κοντινες βολτες σε ασφαλτο(25-30 το πιο μακρια φανταζομαι) και οποτε μου ερθει να μπορω να παω και στο χωμα.
Γινεται να εχω ενα on/off λαστιχο για την ασφαλτινη βολτα μου και για χαλαρα σε χωμα και οποτε θελω να παω βουνο να αλλαζω το ζαντολαστιχο με τακουνι και να ειμαι κυριος?
Το μηχανακι-κινητηρας θα δουλευει σωστα αν το δουλευω χαλαρα και κανω και καμια δουλεια μεσα στην πολη η πρεπει να το δουλευεις με γκαζακι η δεν εχει καμια σχεση?
Υπαρχει μεγαλο κοστος συντηρησης δλδ θα μ φευγουν λεφτα ή και χρονος αν ασχοληθω και εγω για να ειναι κομπλε η μηχανη?Για ψιλο καθημερινη χρηση ή μερα παρα μερα
Δεν υπαρχει μεγαλη εμπειρια στα δικυκλα απο το μηχανικο κομματι αλλα τα παιρνω τα γραμματα και σαν οδηγος 10 χρονια σε παπι crypton r 105 το οποιο θα το εχω μονο και μονο για δουλειες στην πολη
Οι on/off δεν μ αρεσουν και τοσο μου αρεσει το στυλακι της εντουρο και μ φαινονται και πιο βαρια και μεσα στην πολη δεν θα μπορω να κανω ελιγμους
Ελεγα κατι σε 250 και λιγο παρα πανω γιατι δεν εχω και εμπειρια και αμα εχει πολυ γκαζι θα τα κανω τα πειραματα μ++Αν γινεται να μπορω να το παρω με α2 διπλωμα αλλιως πια παω να βγαλω και το διπλωμα
Για καινουριο γτ δεν εχω και την εμπειρια να καταλαβω αν το μεταχειρισμενο ειναι καλο η οχι ουτε καποιον φιλο να με βοηθησει