Λαδι για Cbr600f

[cbanthropos]

Τι λαδι προτεινετε? Συνθετικο ή semi?
Ποια εχετε δοκιμασει γενικα σε αυτο το μηχανακι? ('03)

[OldMan]

Δηλαδή άμα σου πούμε "τράβα στο Praktiker και πάρε το SD Gtx 1137 που έχει 2.95€ το λίτρο" θα το κάνεις ??

[cbanthropos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Δηλαδή άμα σου πούμε "τράβα στο Praktiker και πάρε το SD Gtx 1137 που έχει 2.95€ το λίτρο" θα το κάνεις ??

2.95 το λιτρο? Τι λες τωρα? Ασε, θα το κρατησω με τα λαδια που εχει μεσα, για παντα. Αντεχουν..

[Tigas]

Λάδι να βάζεις ότι σου προτείνει ο κατασκευαστής, τώρα τι μάρκα θα βάλεις θα ακουστούν πολλές και διάφορες απόψεις.
Εγώ δέν είχα ποτέ μηχανή σαν τη δικιά σου αλλά σε 600RR και 1000RR που περάσανε απο τα χέρια μου δέν συνέχισα να βάζω Agip γιατί το κιβώτιο έκανε λές και ήταν χαλασμένο.
Έχω δοκιμάσει το motul 3100 10w40 συνθετικό(δεν άκουγα τίποτα απο κιβώτιο) και τώρα βάζω 10w40 συνθετικό της Ηοnda γιατί το παίρνω πολύ πιο φθηνά

[sniper]

αν μπορείς να βρείς ΗΡ4 της Ηονδα τότε θα σου πρότεινα αυτό.....

Βελούδο....

[OldMan]

Πέρα από πλάκα, αν το μηχανάκι σου είναι καινούριο (03)??, ΜΗΝ αφήνεις τα εργοστασιακά λάδια παραπάνω από όσο λέει ο κατασκευαστής.
Είναι πιο λεπτόρευστα από τα κανονικά (λόγω "σφιχτού" μοτέρ) και θα σου δημιουργήσουν προβλήματα (αυξημένες φθορές, υπερθέρμανση, άφρισμα στο κύκλωμα της αντλίας κ.λ.π.).

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
αν μπορείς να βρείς ΗΡ4 της Ηονδα τότε θα σου πρότεινα αυτό.....

Βελούδο....

Όχι Hp4 καλύτερο GN4.
Υπάρχει σε 1lt και 4lt το οποίο συμφέρει και το ένα και το άλλο και η τιμή και για τα 2 είναι 10,60+φπα(1lt) και 16,..+φπα(4lt)

Τα συγκεκριμένα λάδια υπάρχουν σε αφθονία στο Σαρακάκη
του κωδικούς τους θα τους βρείτε εδώ(Ηonda maintenance)

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Πέρα από πλάκα, αν το μηχανάκι σου είναι καινούριο (03)??, ΜΗΝ αφήνεις τα εργοστασιακά λάδια παραπάνω από όσο λέει ο κατασκευαστής.
Είναι πιο λεπτόρευστα από τα κανονικά (λόγω "σφιχτού" μοτέρ) και θα σου δημιουργήσουν προβλήματα (αυξημένες φθορές, υπερθέρμανση, άφρισμα στο κύκλωμα της αντλίας κ.λ.π.).

Στα Ηonda auto-moto πρίν κουμπόσουν επάνω στα σασί-πλαισια τα αφήνουν και δουλευουν και αργότερα μόλις τα κουμπώσουν τα μοτέρ τα ξαναβάζουν πάλι και δουλεύουν, είναι στρωμένα απο το εργοστάσιο έτοιμα για σκίσιμο δηλαδή, αυτό σαν διευκρίνηση μιά και έχω άνθρωπο που τα έχει δεί live όλα αυτά

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Στα Ηonda auto-moto πρίν κουμπόσουν επάνω στα σασί-πλαισια τα αφήνουν και δουλευουν και αργότερα μόλις τα κουμπώσουν τα μοτέρ τα ξαναβάζουν πάλι και δουλεύουν, είναι στρωμένα απο το εργοστάσιο έτοιμα για σκίσιμο δηλαδή, αυτό σαν διευκρίνηση μιά και έχω άνθρωπο που τα έχει δεί live όλα αυτά

Ρε Τίγκα, λες δηλ. ότι σε μια γραμμή παραγωγής που βγάζει πάνω από 200 μηχανάκια την μέρα και ο συνολικός χρόνος των ελέγχων (φλας, διακόπτες, ταχύτητες, φώτα, μίζα, φρένα, τιμόνια, σταντ, όργανα κ.λ.π.) είναι λιγότερος από 2 λεπτά (γεγονός !!!), αφήνουν τους κινητήρες να δουλεύουν (σε όλη την κλίμακα των στροφών...) για πάνω από 15 ώρες ???
(Στα Japaneese Standards οι 15 ώρες λειτουργίας ενός Μ.Ε.Κ. θεωρούνται ικανοποιητικός χρόνος "ρονταρίσματος" ).

[cbanthropos]

Καλως. θα παω στον Σαρακακη να παρω λαδια.
Τι διαφορες εχουν τα Hp4 και GN4 ?

Το μηχανακι ειναι του '03, το πηρα μεταχειρισμενο. Ο προηγουμενος ιδιοκτητης δεν ξερει τι τυπο λαδι του εβαζαν εκει που πηγαινε (μπαξεβανη). θελω λοιπον να αλλαξω τα λαδια + φιλτρο να εχω το κεφαλι μου ησυχο οτι ειναι φρεσκα και οτι ξερω τι ακριβως ποιοτητα ειναι.Το βιβλιο της μοτο, δεν αναφερει τιποτα για συνθετικο ή μη-συνθετικο. Μιλαει μονο για θερμοκρασια περιβαλοντος και ιξωδες.

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από cbanthropos
Καλως. θα παω στον Σαρακακη να παρω λαδια.
Τι διαφορες εχουν τα Hp4 και GN4 ?

Το μηχανακι ειναι του '03, το πηρα μεταχειρισμενο. Ο προηγουμενος ιδιοκτητης δεν ξερει τι τυπο λαδι του εβαζαν εκει που πηγαινε (μπαξεβανη). θελω λοιπον να αλλαξω τα λαδια + φιλτρο να εχω το κεφαλι μου ησυχο οτι ειναι φρεσκα και οτι ξερω τι ακριβως ποιοτητα ειναι.Το βιβλιο της μοτο, δεν αναφερει τιποτα για συνθετικο ή μη-συνθετικο. Μιλαει μονο για θερμοκρασια περιβαλοντος και ιξωδες.

Δές το Honda maintenance παραπάνω και θα δείς την διαφορά

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Ρε Τίγκα, λες δηλ. ότι σε μια γραμμή παραγωγής που βγάζει πάνω από 200 μηχανάκια την μέρα και ο συνολικός χρόνος των ελέγχων (φλας, διακόπτες, ταχύτητες, φώτα, μίζα, φρένα, τιμόνια, σταντ, όργανα κ.λ.π.) είναι λιγότερος από 2 λεπτά (γεγονός !!!), αφήνουν τους κινητήρες να δουλεύουν (σε όλη την κλίμακα των στροφών...) για πάνω από 15 ώρες ???
(Στα Japaneese Standards οι 15 ώρες λειτουργίας ενός Μ.Ε.Κ. θεωρούνται ικανοποιητικός χρόνος "ρονταρίσματος" ).

Δέν θα αμφισβητούσα τον παλαιότερο ανταλλακτικό του Σαρακάκη ο οποίος έχει δέι απο το μηδέν την κατασκευή ενός
moto-auto

[Seraios39]

Cbr 600f εχω του 2001 . Της Honda τα 10 30 κανουν και για Ελλαδα ?
Αν οχι , μηπως κανουν για Ελλαδα τους υπολοιπους 9 μηνες εκτος του Καλοκαιριού ?

[panavour]

Κάνουν, μέχρι 40 βαθμούς κελσίου,μετά πήγαινε για 10-40.

[Seraios39]

Κάνουν, μέχρι 40 βαθμούς κελσίου,μετά πήγαινε για 10-40.

Α νομιζα το 30 σημαίνει μεχρι 30° θερμοκρασία του περιβαλοντος.
Αφου κανουν μεχρι 40, καλα ειμαστε.