Πριν γραψω οτιδηποτε θελω να σας πω πως ειμαι απ τα ατομα που πανε στην ΠΣΜ και καινε απ το πρωι ως το βραδυ που περνανε απ τις καφετερειες με μπαντες και σουζες.....
Εχουμε και λεμε Σεπτεμβριο κλεινω το μοτερ στροφαλος καθαρος μπιελες πιστονια ολα καθαρα.κουζινετα μπιελας και βασεως μεταχειρο σε καλη κατασταση.η φλαντζα κεφαλης μ εχει τρια φυλλα την ξεπερτσινωσαμε και αφησαμε το ενα για να ανεβασουμε λιγο συμπιεση χωρις κοστος..(ο μαστορας φοβοταν μονο μην την καψει καποια στιγμη γτ ηταν πολυ λεπτη)
Πριν 10 μερες βγαζει εναν ηχο το μοτερ δν εδωσα και πολυ σημασια σε ενα ανοιγμα 1-2α εξω η μπιελα ..Στροφαλος-κορμος-κυλινδρα-μπιελα-πιστονι και δυο βαλβιδες πεταμα..ειχα αλλο μοτερ ανοιχτο το δενουμε το βαλαμε πανω και σενιος..Το μοτερ που χτυπησε το ειχαμε σκισει πολυ κοφτες λαστιχα κτλπ.και καποιες φορες μ ειχε ανεβασει και θερμοκρασια πανω σε μερικα καψιδια..Οταν εβγαλα τον στροφαλο ειδα πως ολα τα κουζινετα βασεως στροφαλου ειχαν αναψει ειχαν γινει κιτρινα..των μπιελων ολα ηταν καθαρα εκτος της 4ης που εγινε χρυσοσκονη. Η φλαντζα κεφαλης ηταν αθικτη.
Και ρωταω τωρα εγω σε τι δικαιολογειται η κατασταση των κουζινετων βασεως? Ο στροφαλος καθαρος εκτος του κομβιου που εσπασε η μπιελα και εχει ενα βαθυ δαγκωμα...Το μοτερ δν εμεινε απο λαδια ποτε..Αν αναψαν απο θερμοκρασια δν θα καιγοταν η φλαντζα πρωτα?..Να ειχε θεμα η αντλια λαδιου?