Η πρότασή μου αναφέρεται στο πότε ανοίγουμε το γκάζι. Το γκάζι το ανοίγουμε το συντομότερο δυνατό. Ούτε μετά τα φρένα, ούτε «όταν τελειώσεις με το γυροσκοπικό» όπως λες, που είναι πολύ ασαφές.
στο γκαζι μπαινεις με βαση το css οταν τελειωσεις το γυροσκοπικο. ειναι σαφεστατο .&-
Όπως και στην προηγούμενη πρόταση, αναφέρομαι στο πότε αρχίζουμε να ανοίγουμε γκάζι. Πριν το apex; Μετά το apex; Μόλις ισιώσει; Μπορείς να το κρατήσεις λίγο παραπάνω, αν ξέρεις τη στροφή μπορείς να ξεκινήσεις να ανοίγεις νωρίτερα. Όσο νωρίτερα, τόσο το καλύτερο.
Το «νωρίτερα» είναι πολύ πιο νωρίς για έναν έμπειρο οδηγό ή για έναν οδηγό που γνωρίζει τον δρόμο, από έναν αρχάριο ή κάποιον που βρίσκεται στη συγκεκριμένη στροφή για πρώτη του φορά.
δες παραπανω
Λάθος. Προοδευτικά ανοιγόμενο σημαίνει ότι όσο το ανοίγεις, τόσο πιο γρήγορα το ανοίγεις.
καμια σχεση. μιλαμε ελληνικα.προοδευτικα ανοιγομενο σημαινει ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΟ. ουτε σιγα, ουτε γρηγορα. προοδευτικα. Σταθερά ανοιγόμενο σημαίνει ότι το ανοίγουμε με σταθερή ταχύτητα, δηλαδή γραμμικά. Το αντίθετο με αυτό που λες!
ας κρατησουμε το γραμμικα εν παση περιπτωση που συμφωνουμε και οι 2
Χρυσός κανόνας: "Once the throttle is cracked on, it is rolled on evenly, smoothly, and constantly throughout the remainder of the turn"
Μετάφραση από google translate: «Μόλις το γκάζι ανοίξει, κυλιέται ομοιόμορφα, ομαλά και συνεχώς όλο το υπόλοιπο της στροφής»
Α ΝΑ ΓΕΙΑ ΣΟΥ!
Ανοίγουμε σταθερά και ομαλά και ΟΧΙ προοδευτικά (εκτός αν οδηγείς moto GP)
η εγω μιλαω αλλη γλωσσα η εσυ καταλαβαινεις αλλα πραγματα.
Επαναλαμβάνω λοιπόν. Είτε η μηχανή είναι όρθια, είτε είναι υπό κλίση, όταν το γκάζι το κρατάμε σταθερό (π.χ. 10% της διαδρομής του) η μοτοσυκλέτα επιβραδύνει.
διαφωνησαμε και σου εξηγησε και ο αμυρο γιατι. οταν εισαι υπο κλιση μειωνεται η διαμετρος του ελαστικου Δεν επιταχύνει, ούτε κρατάει σταθερή ταχύτητα, αντίθετα από αυτό που νομίζουν οι περισσότεροι
αρα επιταχυνει! ειναι απλη φυσικη. δεν λεω κατι που επιδεχεται κουβεντας.
Σε αυτή την πρόταση απλά λέω ότι αν κρατάμε το γκάζι σταθερό (coasting), η μοτοσυκλέτα επιβραδύνει
εχεις μπερδεψει το επιταχυνει/επιβραδυνει με το μεταφερει φορτια. αυτο προσπαθω να σου εξηγησω.
Με συγχωρείς αλλά είμαι σαφής και διακρίνω πρόβλημα κατανόησης Ελληνικών επίσης
συμφωνουμε απολυτα!
Φαίνεται απίστευτο, αλλά αντίθετα με αυτό που πιστεύουν οι περισσότεροι, όταν ανοίγω γκάζι ΟΜΑΛΑ (με το ομαλά το οποίο έχω τονίσει αρκετές φορές για να μην μπερδεύεστε, εννοώ ΟΧΙ ΑΠΟΤΟΜΑ), η πίσω ανάρτηση εκτείνεται όπως και η εμπρός
οκ. και με το ψαλιδι θεριζουνε.
Επίσης αν έχεις λάστιχα σκασμένα ή αν έχει πρόβλημα το μοτέρ..
ε?
Όχι δεν αποσταθεροποιεί. Όταν είσαι μέσα στη στροφή, οι αναρτήσεις εκ των πραγμάτων συμπιέζονται. Όπως εξήγησα πιο πάνω το ΟΜΑΛΑ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΟ γκάζι τείνει να τις εκτείνει.
μα τι λες??? Οπότε τι πετυχαίνουμε με το παραπάνω;
τπτ. υποστηριζεις οτι οταν ανοιγω το γκαζι η πισω αναρτηση εκτεινεται. ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ΛΕΜΕΕΕΕ Ακριβώς αυτό που είπα και που λέει ο Keith Code στα άρθρα που παρέθεσα: Οι αναρτήσεις να βρίσκονται στην περιοχή απόδοσής τους: Ούτε συμπιεσμένες, ούτε αποσυμπιεσμένες.
αυτο ειναι σωστο αλλα δεν σημαινει ουτε οτι οι αναρτησεις εκτεινονται, ουτε οτι η μηχανη ψηλωνει. Με αποτέλεσμα να έχουμε καλύτερη απόδοσή τους και μεγαλύτερο "ground clearance" που μεταφράζεται ως απόσταση από το έδαφος.
και αυτο σωστο Οι αναρτήσεις μας παίζουν τον μεγαλύτερο ρόλο στη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας, αν μια εκ των δύο δεν έχει περιθώρια, το μηχανάκι θα «κοπανήσει», θα χάσουμε τη γραμμή μας και στη χειρότερη θα φάμε high side.
και αυτο σωστο.
Έχω δει να το κάνουν σε μερικές περιπτώσεις στο Moto GP, έχουν όμως traction control.
το κανανε και παλια χωρις τραξιον
Γιατί είναι λάθος; Γιατί είναι η μεγαλύτερη αιτία low side που έχω δει.
παμε παλι φυσικη. ανοιγω γκαζι σημαινει μεταφερω φορτια στο πισω ελαστικο. για να φτασουνε εκει τα φορτια η πισω αναρτηση συμπιεζεται. το αποτελεσμα ειναι να φευγουν φορτια απο το μπροστινο. τωρα με μειωμενα φορτια στο μπροστα πως θα φας λοου ενας θεος κι εσυ ξερεις.
Επιταχύνεις τη μηχανή προσθέτοντας κλίση, δηλαδή ενώ η μηχανή πλαγιάζει, αποφορτίζεις τον μπροστινό κατευθυντήριο τροχό τη στιγμή που χρειάζεται να έχει τη μεγαλύτερη φόρτιση προκειμένου να κρατήσει η μοτοσυκλέτα τη γραμμή της.
δεν ειπαμε ρε ανθρωπε να χουφτωσεις και να ρθει σουζα το μοτορι. ελεος