1980s Turbo Bikes Shootout

[mankam]

Ένα αφιέρωμα στις τούρμπο μοτοσυκλέτες της δεκαετίας του 1980 για όσους θέλουν να αναπολήσουν τήν εποχή του Night Rider, Michael Jackson, Culture Club, Madonna, big hair, αλλα και όσους νεότερους θέλουν να μάθουν για αυτές τις μοτοσυκλέτες.
Φωτογραφίες, τεχνικά χαρακτηριστικά αλλα και Συγκρίσεις

πηγή: http://www.motorcycle.com/manufactur...rbo-bikes.html

[mankam]

[George_M.]

ακομα κ τωρα 30 χρονια μετα το φινιρισμα της CX φανταζει εξωτικο....κ κανει τα υπολοιπα να δειχνουν ενα ματσο σιδερα δεμενα οπως -οπως...

[thunder ace]

Αμ δε το yamaha με ταμπουρο πισω.

[foogr01]

ακομα κ τωρα 30 χρονια μετα το φινιρισμα της CX φανταζει εξωτικο....κ κανει τα υπολοιπα να δειχνουν ενα ματσο σιδερα δεμενα οπως -οπως...

Ορθώς, αλλά και το Kawa...

[thunder ace]

Εγω παντως θυμαμαι(αν θυμαμαι καλα)οτι ολα αυτα τα τουρμπατα,ποτε δεν δουλευαν καλα.Ολο προβληματα ηταν,αλλα και οταν δουλευαν,δεν ηταν και κατι το τρομερο απο επιδοσεις.Μικρη διαφορα απο τα ατμοσφαιρικα.ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ.

[Takata Dome]

Ωραίο το συγκριτικό.Κρίμα που τα παιξε το XN,τα τεστ της εποχής έλεγαν πως ήταν μακράν το καλύτερο στις στροφές.Πρώτη φορά διαβάζω ότι ήταν τόσο ζημιάρικο πάντως.Και μια διόρθωση,το CX δεν ήταν η πρώτη μηχανή με ψεκασμό,η Kawasaki την είχε προλάβει το 1980 με το Z1000

[catmaster]

Εγω παντως θυμαμαι(αν θυμαμαι καλα)οτι ολα αυτα τα τουρμπατα,ποτε δεν δουλευαν καλα.Ολο προβληματα ηταν,αλλα και οταν δουλευαν,δεν ηταν και κατι το τρομερο απο επιδοσεις.Μικρη διαφορα απο τα ατμοσφαιρικα.ΑΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΚΑΛΑ.

Κοίτα πλάκα που χτές με τον Σαπίλα συζητούσαμε για το Gpz 750 Turbo ... (το οποίο ήταν το μόνο που βλεπόταν σε σχέση με όλα αυτά )

Γενικά ήταν πόλύ ζημιάρικα ,προσπάθησαν να αντιγράψουν τεχνολογία αυτοκινήτων και δεν τους έκατσε καθόλου , κάποια είχαν μόνιμα προβλήματα στον ψεκασμό , άλλα έκοβαν τις κάμες από τις τουρμπίνες και γενικά χαμός , ευτυχώς εξαφανίστηκαν αθόρυβα

[byron]

Το Yamaha το είχα poster στον τοίχο του δωματίου. Έμοιαζε εξωπραγματικό τότε.
Το Honda ήταν αδιάφορο, μιας και ήταν ίδιο με το απλό CX (που ήταν όσο συναρπαστικό όσο ένα Datsun Sunny).
Το Kawasaki ήταν το καλύτερο απ'ολα. Κακία και γκάζι.
Το Suzuki εμφανίστηκε τελευταίο και καταϊδρωμένο, όταν η μόδα των turbo είχε παρέλθει.

Κακό κράτημα είχαν όλα, λόγω turbo lag και πολλά προβλήματα αξιοπιστίας.

[GFawkes]

Ωραιο τεστ,

Το ειχα διαβασει....

Ενα απ ολα υπαρχει στο γκαραζ....κ λειτουργει μια χαρα....

[catmaster]

...Το Honda ήταν αδιάφορο, μιας και ήταν ίδιο με το απλό CX (που ήταν όσο συναρπαστικό όσο ένα Datsun Sunny).....

σωστός ...

[teogtp]

Αυτα τα λαμε δερματα του αναβάτη του σουτζουκι ολα τα λεφτά. ...

[buckley]

Αμ δε το yamaha με ταμπουρο πισω.

Αν το βλεπες από την άλλη δεν θα σε πείραζε πάντως στη πίσω ρόδα το ταμπούρο...

[byron]

Αν το βλεπες από την άλλη δεν θα σε πείραζε πάντως στη πίσω ρόδα το ταμπούρο...

Κακέ...
Πρέπει να ανφερθεί προς τις νεώτερες γενιές, πως η Yamaha μέχρι τα 80's, είχε εμμονή με τους άξονες.
Το πρώτο street με αλυσίδα, νομίζω πως ήταν το XJ550 το γυμνό 4Τ. Από εκεί και πάνω, πάρε άξονα να ΄χεις.

[buckley]

Κακέ...
Πρέπει να ανφερθεί προς τις νεώτερες γενιές, πως η Yamaha μέχρι τα 80's, είχε εμμονή με τους άξονες.
Το πρώτο street με αλυσίδα, νομίζω πως ήταν το XJ550 το γυμνό 4Τ. Από εκεί και πάνω, πάρε άξονα να ΄χεις.

Πες τα όλα ρε...Βασικά όπως θυμάσαι μόνο 2χρονα έφτιαχναν και τα λίγα τους μεγάλα 4χρονα αλυσιδίτσα είχαν από τα early 70s : TX 500-750 ,XS ως 650 cc.Τη φλασιά με τον άξονα τη πρωτοφάγανε το 76 με το 3κύλινδρο XS 750 μετά 850 και 4κυλ 1100.Συνεχίστηκε με τα μεγάλα πάνω από 650cc XJ και "τελείωσε" με το FJ 1100...