βενζινη στα λαδια παπι Τ50

[BACimeros]

Καλησπερα , εχω ενα ταφακι και μετα απο 3 μηνες ακινησιας ανακαλυψα οτι το τεποζιτο ειχε αδειασει μεσα στα καρτερ με αποτελεσμα τα λαδια να αραιωσουν και αρχισαν να τρεχουν απο τις φλατζες... εβγαλα καθαρισα φυσηξα καρμπυρατερ φιλτρα κλπ. την επομενη μερα παλι καινουργια βενζινη ειχε τρεξει στα καρτερ. Να σημειωσω οτι αποδοση του κινητηρα δεν μεταβληθηκε καθολου. Εχετε ιδεα τι φταιει;

[SHOOTER045]

Μάλλον κολλάει η βελόνα η το φλοτερ η και τα δύο, και προφανώς δεν δουλεύει η υπερχείλιση και κατεβάζει απο το λαιμό στό μοτέρ απευθείας.
Και απ οτι θυμάμαι το καρμπ στα Τ 50/80 δούλευαν με υποπίεση

[BACimeros]

κιτ επισκευης η καινουργιο καρμπυρατερ?

[SHOOTER045]

Τα καρμπ στα Τ 50/80 είναι τα δεύτερα δυσεύρετα μετα τα fb(suzuki)
Νομιζω οτι τα Τ όπως είπα ποιο πανω δουλεύουν με υποπίεση (κατεβάζουν δυο σωληνακια)
Αρα η πας σε μεταχειρο καρμπ απο Τ η πρέπει να βρεις κάποιο καινούργιο που να ταιριάζει.
Βέβαια και με επισκευή παιζει να στρώσει

Ενδεικτικά με μια πρόχειρη αναζήτηση


http://www.nakamotoparts.gr/all/engi...a-t50?limit=50


http://www.car.gr/parts/view/3050726/

[BACimeros]

ναι με υποπιεση είναι..ευχαριστω για τις απαντησεις

[sapila racing]

ναι με υποπιεση είναι..ευχαριστω για τις απαντησεις

Αν είναι με υποπίεση το ρακόρ του, τότε χάνει και απο το ρακόρ οταν είναι σβηστό (ο διακοπτης της βενζίνης ειναι το ρακόρ) και απο την βαλβίδα του φλοτερ στο καρμπυρατερ.
Αν φτιάξεις το ενα απο τα δύο θα στρώσει, αλλά κανονικά πρέπει να ειναι ΟΚ και τα 2 για να είσαι σίγουρος.
Το ρακόρ υποπίεσης πρεπει να κατεβαζει βενζίνη μόνο οταν δουλεύει ο κινητήρας.