ΜΟΤΟ - "Ο"-rings....ΣΑΝ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΣΟΥ!!!

[lc8ergr1]

πρίν χρόνια ......ΠΡΙΝ ΜΠΩ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ....ασχολιόμουν με την αυτονομη κατάδυση..

στο "ευγενές" αυτό σπορ ......και μετά από πολλές κόμπλες διαπίστωσα την τρομακτικά κρίσιμη ΣΗΜΑΣΙΑ των Ο - RINGS
σε ρυθμιστές πιεσης σε στομια μπουκάλας...

ΑΥΤΑ ΤΑ σκατουλάκια....ειναι ικανά να δεχτούν τρομερές πιέσεις..τόσο αερίων όσο και υγρών-- ενοείται και μετάλλων.

είχα δεί στόμιο μπουκάλας κατάδυσης να σκαει τον αέρα 500 bar στα 25 μέτρα βάθος και αλλά τρελλά


μετά έμαθα ότι το διαστημικό λεωφορέιο CHALLENGER...έσκασε!!! λόγω "Ο" RINGS δες εδώ πολύ ενδιαφέρον

http://en.wikipedia.org/wiki/Space_S...enger_disaster


ΕΝ ΚΑΤΑΚΛΕΙΔΙ

το πιο σοφό πράγμα που μπορείς να κάνεις για την ασφάλεια σου και φυσικά της "καλής" σου ειναι

αν η μηχανή είναι καινουργια να γρασάρεις στα σέρβις επιμελώς τα Ο-rings με γρασσο σιλικόνης ή αν μη τι άλλο ότι προτέινει ο κατασκευαστής

αν εχεις παλιο μηχανάκι....ΑΠΛΑ

ΑΛΛΑΞΕ ΤΑ ΟΛΑ τα Ο-rings

[lc8ergr1]

η αξία των "Ο" rings ΕΙΝΑΙ ΜΗΔΑΜΙΝΗ σε σχέση με αυτό που σου ανταποδίδουν

The failure of an O-ring seal was determined to be the cause of the Space Shuttle Challenger disaster on January 28, 1986. A contributing factor was cold weather prior to the launch. This was famously demonstrated on television by Caltech physics professor Richard Feynman, when he placed a small O-ring into ice-cold water, and subsequently showed its loss of pliability before an investigative committee.


The material of the failed O-ring was Viton (Registered Trade name with DuPont) and the manufacturer of that particular O-ring was Morton-Thiokol in Utah, USA. Viton is not a good material for cold temperature applications. When an O-ring is frozen there is a Tg (glass transition temperature) from which it will not bounce back. Even when an O-ring does not reach Tg, the cold O-ring, once compressed, will take longer than normal to return to its original shape. The O-rings (and all other seals) work by creating positive pressure against a surface thereby preventing leaks. On the night before the launch, exceedingly low air temperatures were recorded. On account of this, NASA technicians performed an inspection. The ambient temperature was within launch parameters, and the launch sequence was allowed to proceed. However, the temperature of the rubber O-rings remained significantly lower than that of the surrounding air. During his investigation of the launch footage, Dr. Feynman observed a small out-gassing event from the Solid Rocket Booster (SRB) at the joint between two segments in the moments immediately preceding the explosion. This was blamed on a failed O-ring seal. The high temperature gas reacted explosively with the external tank, and the entire vehicle was destroyed as a result.

The rubber industry has gone through its share of transformation after the accident. All O-rings now come with batch and date coding, as in the medicine industry, to precisely track and control distribution. O-rings can, if need be, recalled off the shelf. [8] Furthermore, O-rings and other seals are routinely batch-tested for quality control by the manufacturers, and often times undergo Q/A several more times by the distributor and ultimate end users.

As for the SRBs themselves, NASA and Morton-Thiokol redesigned them with a new joint design, which now incorporated three O-rings instead of two, with the joints themselves having onboard heaters which can be turned on when temperatures drop below 50 degrees F (10 degrees C). No O-ring issues have occurred since Challenger, and did not play a role in the Space Shuttle Columbia disaster of 2003.

[lc8ergr1]

O-ring selection is based on chemical compatibility [6], application temperature [7], sealing pressure, lubrication requirements, quality, quantity and cost.

Synthetic Rubbers - Thermosets:

Acrylonitrile butadiene copolymers (NBR)
Butadiene rubber (BR)
Butyl rubber (IIR)
Chlorosulfonated polyethylene (CSM)
Epichiorohydrin (ECH, ECO)
Ethylene propylene diene monomer (EPDM)
Ethylene propylene monomer (EPM)
Fluoroelastomers (FKM)
Perfluoroelastomer (FFKM)*
Polyacrylate (ACM)
Polychloroprene (CR)
Polyisoprene (IR)
Polysulfide rubber (PSR)
Semi-Conductive Fluorocarbon with nano carbon tubes.
Silicone rubber (SiR)
Styrene butadiene rubber (SBR)

* Perfluoroelastomer materials are by far the highest cost materials in the family of elastomers costing several thousand US dollars per kilo in the raw material form. However, they are impervious to most media and also exhibit the greatest resistance to high temperatures.

Thermoplastics:

Thermoplastic Elastomer (TPE) styrenics
Thermoplastic polyolefin (TPO) LDPE, HDPE, LLDPE, ULDPE
Thermoplastic Polyurethane (TPU) polyether, polyester
Thermoplastic etheresterelastomers (TEEEs) copolyesters
Thermoplastic polyamide (PEBA) Polyamides
Melt Processible Rubber (MPR)
Thermoplastic Vulcanizate (TPV)

http://en.wikipedia.org/wiki/O-ring

[THEOD]

Έτσι για να καταλαβαινόμαστε....



Για ποιά O-ring μιλάτε ???

[k600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Έτσι για να καταλαβαινόμαστε....



Για ποιά O-ring μιλάτε ???

Tης αλυσιδας!Το καλυτερο καθαριστικο ειναι το παραφινελαιο κ το πλεον ακινδυνο για τα Ο- ring k την αλυσιδα φυσικα!

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από k600
Το καλυτερο καθαριστικο ειναι το παραφινελαιο

Το παραφινέλαιο σε τι είδους καταστήματα το πουλάνε ;

[k600]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
[B]πρίν χρόνια ......ΠΡΙΝ ΜΠΩ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ....ασχολιόμουν με την αυτονομη κατάδυση..

στο "ευγενές" αυτό σπορ ......και μετά από πολλές κόμπλες διαπίστωσα την τρομακτικά κρίσιμη ΣΗΜΑΣΙΑ των Ο - RINGS
σε ρυθμιστές πιεσης σε στομια μπουκάλας...


τι σχολειο καταδυσης εχεις κανει;Συνεχιζεις ακομη καταδυσεις η σταματησες;
Που θα παει θα μαθω να στελνω ενα κ οχι 3 κειμενα!

[k600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Το παραφινέλαιο σε τι είδους καταστήματα το πουλάνε ;

Και στα σουπερ μαρκετ πουλανε!

[CyBeRseXX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από k600
Και στα σουπερ μαρκετ πουλανε!

k sta farmakeia.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από k600
Και στα σουπερ μαρκετ πουλανε!

Αρχικά δημιουργήθηκε από CyBeRseXX
k sta farmakeia.

Ευχαριστώ παλικάρια !

[lc8ergr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Έτσι για να καταλαβαινόμαστε....



Για ποιά O-ring μιλάτε ???

τα....Ο RING δεν ειναι μόνο στην αλυσίδα....!!!!

θα τα βρειτε σε διάφορα μέρη της "καλής σας" ανάλογα την μαρκα και το μοντέλο....

ΜΟΝΟ Η ΜΠΟΥΚΑΛΑ WhitePOWER της μηχανής μου έχει πανω από 10 "Ο" rings

βαλε αλλα τόσα και τα προστινά καλάμια....

δηλαδή μόνο το σύστημα αναρτήσεων WP έχει γύρω στα 30

υπολόγισε ότι στα σύστηματα μετάδοσης λίπανσης ψύξης και τροφοδοσίας καυσίμου υπάρχουν αντίστοιχα δακτυλίδια!!!

υπολογίζω στην μοτο μου πάνω από 100 συνολικά!!!!!!!

συχνά οι μηχανικοί (ΚΑΙ ΟΙ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ) ότι λαστιχενιο μεσολαβεί μεταξυ δύο μεταλικών μερών το αποκαλούν "ΤΣΙΜΟΥΧΑ" ενοώνατας τα Ο rings ή SEAL RINGS

δηλαδή ένα δακτυλίδι δεν είναι απαράιτητα στρογγυλό συχνα εννοείται ότι λαστιχενιο μεσολαβέι μεταξύ μεταλικών μερών όπως στο σχήμα παρακάτω

[lc8ergr1]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από k600
[B]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lc8ergr1
πρίν χρόνια ......ΠΡΙΝ ΜΠΩ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ....ασχολιόμουν με την αυτονομη κατάδυση..

στο "ευγενές" αυτό σπορ ......και μετά από πολλές κόμπλες διαπίστωσα την τρομακτικά κρίσιμη ΣΗΜΑΣΙΑ των Ο - RINGS
σε ρυθμιστές πιεσης σε στομια μπουκάλας...


τι σχολειο καταδυσης εχεις κανει;Συνεχιζεις ακομη καταδυσεις η σταματησες;

ΣΧΟΛΕΙΟ τέλειωσα DIVEmaster

καταδύσεις σταμάτησα λόγο της γεννησης του γιου μου 7 μηνών αλλά και ότι δεν έχω buddy ....όλοι οι δύτες που ήξερα παροπλίστηκαν.....μόνος δεν βουτάω ποτέ... αλλά παραμένω μάχιμος με scubapro και νυχτερινους εξοπλισμούς

ψήνεσαι?

[k600]

ψήνεσαι? [/B][/QUOTE]
Μετα την αδεια παμε πηγαδι η λεγραινα!Ισως κ αυτο το σκ!θα σου στειλω

[lc8ergr1]

The failure of an O-ring seal was determined to be the cause of the Space Shuttle Challenger disaster on January 28, 1986. A contributing factor was cold weather prior to the launch. This was famously demonstrated on television by Caltech physics professor Richard Feynman, when he placed a small O-ring into ice-cold water, and subsequently showed its loss of pliability before an investigative committee.

έναν από τους κύριους λόγους για τους οποίους ζεστάινουμε την μηχανή μας το ΧΕΙΜΩΝΑ πριν ξεκινήσουνε για 3-4 λεπτά είναι για να ξεπαγώσουμε τα Ο- RINGS!!!

το ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ που οι θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή ....πρέπει τα O-RINGS να έχουν περαστεί με γράσσο ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ αλλίως από την ζέστη ξεραίνονται και ανοίγουν ρωγμές...

[k600]

το ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ που οι θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή ....πρέπει τα O-RINGS να έχουν περαστεί με γράσσο ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ αλλίως από την ζέστη ξεραίνονται και ανοίγουν ρωγμές...






Λεπτομερεστατη περιγραφη,με τα μονα που ασχολουμε ειναι της αλυσιδας!για τα υπολοιπα δεν ακουμπαω χερι επανω τους!Νασαι καλα για τισς πληροφοριες!Ελπιζω να τα πουμε συντομα κ κατω απο το νερο!