Επειδη βαδιζοντας μαθαινεις και επειδη οι γνωσεις μου στις μηχανες ειναι ελλιπεις ειπα να μοιραστω αυτο που εμαθα που μπορει να ειναι ή και να μην ειναι γνωστο ηδη.
Kαι επειδη μαλλον το turbo project θα αργησει λιγο γιατι υπαρχουν αλλες προτεραιοτητες προς το παρον και επειδη δεν μπορω να μεινω και απραγος γιατι το καταραμενο το μικροβιο υπαρχει θα ξεκινησω με ενα πρωτοσταδιακι για να αναπτερωθώ ψυχολογικα (προσωρινα)!
Εχουμε λοιπον και λεμε....
Εξατμιση:
Τι θελουμε? Βελτιωση! Οκ ολοι παμε και βαζουμε δυο τελικα και πιστευουμε οτι θα παρουμε δυναμη! Στην συγκεκριμένη περιπτωση δεν ειναι ετσι καθως χρειαζομαστε ενα "ευλογο" backpresure. Ακριβως εκει γινεται το λαθος γιατι βαζοντας σκετα δυο τελικα στην ουσια ειναι σαν να εχουμε "μια σωληνα" που στο συγκεκρημενο μηχανακι ΔΕΝ ειναι σωστο. Μεγαλες εταρειες οπως η MIVV και η LAZER εχουν προθαλαμους πριν τα τελικα που κανουν αυτη τη δουλεια.
Επειδη δεν βρηκα καποιο τελικο που να μαρεσει λογο και ενος εξαρτηματος που εχω πανω για πλαινες βαλιτσες πηγα στην παρακατω λυση:
https://www.youtube.com/watch?v=_jiHLCefvso
Μπηκαν λοιπον δυο μπουκες μεχρι μεσα οπως δειχνει το βιντεο Φ34 με τη διαφορα οτι ανοιχτηκαν και δυο τρυπες πισω τους στο πρωτο διαφραγμα. Συν οτι αφαιρεθηκαν εκτος του καταλυτη και οι προκαταλυτες.
Το τελικο αποτελεσμα ειναι οτι πηρε ψηλα αισθητα και χαμηλα δεν διεγνωσα οτι εχασε. Ο ηχος δεν εγινε καγκουρικος ουτε ανεβηκε πολυ σε ενταση σε σημειο που με το κρανος ακουω μονο το μοτερ της μηχανης σχεδον!
Κοστος μετατροπης:
Εξαγωγη προκαταλυτων και διχαλα 100€
Μετατροπη τελικου 150€
Και παρακατω καποιες φωτο απο τα διχαλα στο χταποδι τις μπουκες και το διακοσμητικό της εξατμισης που βαφτικε μαυρο!