Καλησπέρα,
Μήπως έχετε τελευταίες λεπτομέρειες όσον αφορά τα capital controls και εισαγωγή ανταλακτικών;;
Επιτρέπεται ο Σαρακάκης, ολόκληρος εισαγωγέας, να μην έχει τη δυνατότητα να εισάγει ανταλλακτικά, ακόμα και το τελευταίο διάστημα που με συγκεκριμένες διαδικασίες μπορείς να κάνεις έμβασμα στο εξωτερικό;;
Έχω τη μηχανή στο συνεργείο 2 μήνες τώρα, έχασα όλο το καλοκαίρι γ@μω το κράτος σας...
Κάνε υπομονή...οι εισαγωγεις είναι εχθροί του λαού. Μέχρι να γίνουν εγκαίνια σε ελληνικό εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών, ο σαρακακης θα πρέπει να περιμένει την έγκριση των αρμοδιωνΕ επιτροπώνΕ
Και από λάστιχα όλους με σλικ μας βλέπω σε λίγο...
Είχαν πει ότι θα γίνουν κάποιες αλλαγές αρχές Σεπτέμβρη όσον αφορά τις εισαγωγές από εταιρείες, αλλά τώρα με τις εκλογές δε νομίζω να γίνει κάτι.
(και όχι μόνο...)Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron
Άσε που σου δεΖμεύουν τα λεφτά για 2 μήνες ΠΡΙΝ την εισαγωγή.
ανανήψαντας
Οι εταιρίες ποτέ δεν είχαν πρόβλημα εισαγωγών. Τώρα από ότι κατάλαβα έχουν μικρότερο ακόμα και λιγότερη Βαβούρα. Οπότε αν κάτι αργεί δεν φταίνε τα cc φταίει ο αντιπρόσωπος.
λαθος.φταινε και μαζι οι επιτροπες που πανε με το σταγονομετρο.το προβλημα δεν ειναι μονο στα ανταλακτικα,αλλα σε ευρη φασμα των προιοντων.εμεις στα παπουτσια εχουμε χοντρο προβλημα
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Κι εμείς είχαμε πρόβλημα. Αυτόν τον μήνα είναι κάπως καλύτερα τα πράγματα, αλλά ακόμα παρακαλάμε τράπεζες για τιμολόγια του Ιουλίου...
Life begins at 45°.
Εγω παντως που ηθελα σωμα. ψεκασμου, μεσα ιουλη δεν μπορουσαν να μου το φερουν λογο των κοντρολς.. Το ξαναπαραγγειλαμε τη προηγουμενη βδομαδα και το ειχα μεσα σε 3 μερες..
Εγώ κάνω κάθε εβδομάδα 2 τηλέφωνα στον Σαρακάκη, στο τμήμα Ανταλλακτικών και παίρνω διαρκώς την ίδια απάντηση. Ούτε τηλεφωνητή να είχαν βάλει.
Giannis
Δικιο εχεις αλλα το θεμα δεν εχει να κανει με τα capital controls αλλα με τον Σαρακακη.....
Παντα ετσι ηταν απο την δεκαετια του 80...
Αρχιδ@ς μεγαλος....
Έχεις μείνει λίγο πίσω, οι επιτροπές τέλος... Αυτό διαβάσαμε τουλάχιστον ότι ως 10000 αν θυμάμαι καλά, πλέον αποφασίζουν οι τράπεζες και δεν κολλάει η διαδικασία.
Όταν πάω πχ στην Yamaha και μου λέει "αεροπορική" παραγγελία, δεν περνάει από επιτροπή αυτό και η εμπειρία του Μικέ δείχνει ότι μάλλον αυτό που λέω παραπάνω έχει εφαρμοστεί ήδη.
Τώρα αν ο όποιος από πάντα προβληματικός εισαγωγέας παρέμεινε προβληματικός και με τα cc, μην τα ρίχνουμε αλλού.
Ε? Κάτι έχεις μπερδέψει, ή είσαι εκτός κύκλου εμπορίου, ή κάτι άλλο ήθελες να γράψεις.
Κάτι θέλεις να πεις εσύ, αλλά έκανες κοπάνα στο μάθημα.(και όχι μόνο...)
Άσε που σου δεΖμεύουν τα λεφτά για 2 μήνες ΠΡΙΝ την εισαγωγή.
Εμένα πάντως σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο μου λέγανε ότι έχουν μείνει από ανταλλακτικά. Κι αυτό λόγω των τραπεζών. Ο Σαρακάκης έκανε εισαγωγές (μου είπανε ξαναλέω) 500Κ με 1 εκ. την ημέρα. Μην ξεχνάτε ότι δεν έχει μόνο ανταλλακτικά μηχανών. Οπότε πώς θα καλύψει τώρα όλη τη ζήτηση αφού δεν επιτρέπεται να φύγουν τόσα λεφτά έξω;
Η παραγγελία της Yamaha για το 1 ανταλλακτικό, δεν αφορά ένα ανταλλακτικό, αφορά ένα πλήθος ανταλλακτικών από τους συνεργάτες που προωθούν τις παραγγελείες στον αντιπρόσωπο, και αυτός με την σειρά του θα πάει στην επιτροπή της τράπεζας ή του Γ.Λογιστηρίου για έγκριση. Και τα 10.000 είναι φραγκοδίφραγκα για μια μεσαία εταιρία, για τις μεγάλες δεν το συζητάμε...
Εκτός αυτού οι τράπεζες έχουν πλαφόν, δεν μπορούν να εγκρίνουν όσα 10ρικα θέλουν. Αν πλαφονάρει -εύκολο μιας και οι εισαγωγές αυτή τη στιγμή είναι στο 1/3 της φυσιολογικής εμπορικής δραστηριότητας- πάμε για άλλα, με σειρά προτεραιότητας και του προϊόντος και του πελάτη κλπ κλπ κλπ.
Εχει βελτιωθεί η κατάσταση, αλλά απέχει μακράν από αυτό που πρέπει να συμβαίνει στο εμπόριο για να κάνει την δουλειά του.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση