Κοινοποιούσα χώρα: Γερμανία
Τύπος/Μοντέλο: RN221
Αριθμός έγκρισης τύπου: e13*2002/24*0325*
Χρονολογίες κατασκευής: 2010
Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία
Η ηλεκτρική αντίσταση στην πλεξούδα μεταξύ των αισθητήρων και την κεντρική μονάδα ελέγχου είναι πολύ υψηλή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να στέλνονται εσφαλμένες ενδείξεις στην κεντρική μονάδα οδηγώντας σε υψηλό ή ασταθές ρελαντί. Ο κινητήρας δεν μπορεί να επανέλθει στο ρελαντί ακόμη και με κλειστό γκάζι, με κίνδυνο ο αναβάτης να χάσει τον έλεγχο του οχήματος.
(The electrical resistance in the harness between the sensors and the electronic control unit of the engine is too high. As a result, false signals are sent to the control unit, which lead to high or unstable idling conditions. The engine speed cannot go back to idle even when in the closed throttle position. The driver might lose control of the vehicle as a consequence of this.)
Πηγή: [url=http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.weeklyOverview&web_report_id=810&selectedTabIdx=1Εβδομαδιαία αναφορά RAPEX, 06/12/2013[/url]
Μετάφραση από το γράφοντα.