Σελίδα 20 από 26 ΠρώτοΠρώτο ... 101516171819202122232425 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 286 έως 300 από 382

Θέμα: Πρόβλημα στις στροφές!!- Ισορροπία μοτοσυκλέτας

  1. #286
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Ένα ίδιο περιστατικό είχε γίνει στην Τρίπολη στο Πανελλήνιο (το '91,'92 ?),ένα πράσινο Καβασάκι στην τελευταία στροφή πριν την εκκίνηση,έριξε τον αναβάτη του και κυνήγαγε ένα χωροφύλακα!

  2. #287
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από congate7 Προβολή μηνύματος
    auto les
    oxi, στο FB το είχα δει, αλλά ήταν πράσινο-μαύρο εκείνο. Μάλλον το έχουν τα kawasakia...
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  3. #288
    Διαγράφηκαν τα "άσχετα" μηνύματα. Αν θέλετε να συνεχίσετε την κουβέντα για το πώς στέκεται-στρίβει η μοτοσυκλέτα, μπορείτε φυσικά να το κάνετε.

    Οι γιορτές τελείωσαν και μαζί τους η περίοδος χάριτος.
    Think faster than you ride

  4. #289
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος
    Βρε Ωμ, είναι προφανές ότι το γυροσκοπικό δεν είναι ΑΠΑΡΑΊΤΗΤΟ για την ισορροπία και το στριψημο. Με μηδεν ταχυτητα ένας αναβατης τραιαλ μπορεί να ισορροπεί αιώνια παναθεμα τον. Κι άμα λαχει στρίβει κιόλας. Όταν όμως πας αρκουντως γρήγορα, τότε το αναθεματισμενο γυροσκοπικό σου δίνει την δυνατότητα να σταθεροποιησεις την μηχανή γιατί προσφέρει αδράνεια και από την άλλη καθιστά εφικτό το ανάποδο τιμόνι. Τόσο δύσκολο πια;
    και ο σκιερ στα χιονια ισορροπει χωρις να έχει την αδράνεια ενος γυροσκοπίου, οταν στρίβει με μεγάλη ταχύτητα
    η μοτο ,ο σκιερ γέρνουν στις στροφές γιατι το κέντρο περιστροφής τους είναι χαμηλότερα απο το κέντρο βάρους τους
    και ισοροπούν λογο της αδρανείας που τους δίνει η ταχύτητα.

    οταν στρίβουμε χωρίς χέρια ,μπορεί το rate της περιστροφής να είναι αργό,αλλα δεν σημαίνει οτι δεν δημιουργείται μια ροπή που στρίβει το τιμόνι και η μοτο γέρνει και αλλάζει κατεύθυνση.
    αν πάρεις ενα ποδηλατο ορθιο με μηδεν ταχύτητα και το γύρεις η μπροστινή ρόδα θα στραφεί και αυτο συμβαίνει λόγο ιχνους του τροχού.
    Τελευταία τροποποίηση από hlektronio; 04/01/2016 στις 19:50. Αιτία: ohm,εντάξυ τώρα;

  5. #290
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.805
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από hlektronio Προβολή μηνύματος
    και ο σκιερ στα χιονια ισορροπει χωρις να έχει την αδράνεια ενος γυροσκοπίου, οταν στρίβει με μεγάλη ταχύτητα
    η μοτο ,ο σκιερ γέρνουν στις στροφές γιατι το κέντρο περιστροφής τους είναι ψηλότερα απο το κέντρο βάρους τους
    και ισοροπούν λογο της αδρανείας που τους δίνει η ταχύτητα.

    οταν στρίβουμε χωρίς χέρια ,μπορεί το rate της περιστροφής να είναι αργό,αλλα δεν σημαίνει οτι δεν δημιουργείται μια ροπή που στρίβει το τιμόνι και η μοτο γέρνει και αλλάζει κατεύθυνση.
    αν πάρεις ενα ποδηλατο ορθιο με μηδεν ταχύτητα και το γύρεις η μπροστινή ρόδα θα στραφεί και αυτο συμβαίνει λόγο ιχνους του τροχού.
    Σωστά.

  6. #291
    καλά δεν βάζω και το χέρι μου στην φωτία

  7. #292
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.805
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από hlektronio Προβολή μηνύματος
    καλά δεν βάζω και το χέρι μου στην φωτία
    Από την άλλη όμως γιατί να στρίβεις με αργό rate...

  8. #293
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από hlektronio Προβολή μηνύματος
    και ο σκιερ στα χιονια ισορροπει χωρις να έχει την αδράνεια ενος γυροσκοπίου, οταν στρίβει με μεγάλη ταχύτητα
    η μοτο ,ο σκιερ γέρνουν στις στροφές γιατι το κέντρο περιστροφής τους είναι χαμηλότερα απο το κέντρο βάρους τους
    και ισοροπούν λογο της αδρανείας που τους δίνει η ταχύτητα.

    οταν στρίβουμε χωρίς χέρια ,μπορεί το rate της περιστροφής να είναι αργό,αλλα δεν σημαίνει οτι δεν δημιουργείται μια ροπή που στρίβει το τιμόνι και η μοτο γέρνει και αλλάζει κατεύθυνση.
    αν πάρεις ενα ποδηλατο ορθιο με μηδεν ταχύτητα και το γύρεις η μπροστινή ρόδα θα στραφεί και αυτο συμβαίνει λόγο ιχνους του τροχού.
    Που ακριβώς διαφωνούμε, αν διαφωνούμε;
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  9. #294
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από hlektronio Προβολή μηνύματος
    και ο σκιερ στα χιονια ισορροπει χωρις να έχει την αδράνεια ενος γυροσκοπίου, οταν στρίβει με μεγάλη ταχύτητα
    η μοτο ,ο σκιερ γέρνουν στις στροφές γιατι το κέντρο περιστροφής τους είναι χαμηλότερα απο το κέντρο βάρους τους
    και ισοροπούν λογο της αδρανείας που τους δίνει η ταχύτητα.
    Η αδράνεια σε μια διεύθυνση δεν προσφέρει ισορροπία προς μια άλλη. Δηλαδης, το ότι ο σκιερ πάει ίσα, δε σημαίνει ότι του προσφέρει ισορροπία να μην πέσει!!!
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  10. #295
    never hold back Το avatar του/της Ohm
    Εγγραφή
    08/12/2015
    Μηνύματα
    371
    σε πρώτη ανάλυση ναι, αλλά αν παρατηρήσεις ότι άλλη φυγοκεντρομόλος (χιχι) εμφανίζεται οταν πας αργά ή γρήγορα, τότε η κίνηση προς τα μπρος επηρεάζει έμμεσα την κλίση αριστερά-δεξιά

    @hlektronio για τη μοτό είναι εμφανές κ γιαυτο το είπα... αλλά για τον σκιερ, δεν ξέρω, αλλά με μια πρώτη ματιά το κεντρο περιστροφής πρέπει να είναι πολύ κοντά στο κέντρο βάρους
    I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.

  11. #296
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ohm Προβολή μηνύματος
    σε πρώτη ανάλυση ναι, αλλά αν παρατηρήσεις ότι άλλη φυγοκεντρομόλος (χιχι) εμφανίζεται οταν πας αργά ή γρήγορα, τότε η κίνηση προς τα μπρος επηρεάζει έμμεσα την κλίση αριστερά-δεξιά


    Σαφώς κι επιρεαζει η ταχύτητα σε στροφή την κλίση, αλλά ουχί την ευσταθεια η μη της ισορροπίας.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  12. #297
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ohm Προβολή μηνύματος
    [...] φυγοκεντρομόλος (χιχι) [...]
    71°1′8″N 25°47′50″E
    48°07'01.6"N 1°27'50.9"W

    Le Servonais

  13. #298
    never hold back Το avatar του/της Ohm
    Εγγραφή
    08/12/2015
    Μηνύματα
    371
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DrBig Προβολή μηνύματος


    Σαφώς κι επιρεαζει η ταχύτητα σε στροφή την κλίση, αλλά ουχί την ευσταθεια η μη της ισορροπίας.
    μα όταν η μηχανή κινείται και γείρει πες δεξια τότε το τιμόνι/η μπροστά ρόδα θα κοιτάξει προς τα αριστερά (είτε με το γυροσκοπικό άμα θες, είτε λόγω της γωνίας κάστερ καστορ καστρολ ρέικ κτλ)

    όταν η μπροστά ρόδα κοιτάξει προς τα αριστερά, τότε η μηχανή θα αρχίσει τον κύκλο προς τα δεξιά αντί να αρχίσει την πτώση της (δεδομένου ότι πατάς γκάζι) γιατί η οριζόντια συνιστώσα του βάρους της λειτουργεί και σαν κεντρομόλος αντί σαν μόνο ροπή που την τραβάει προς τα κάτω

    σωστά τα λέω;

    edit νομίζω στην προσπάθεια μου να τα γράψω περιληπτικά για να μην κουράσω, τα έκανα π'τάνα όλα
    I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.

  14. #299
    Το τιμόνι κοιτάει αρχικά προς το εξωτερικό της στροφής λόγω της δύναμης που εμείς εξασκούμε (counter-steering) μα έπειτα when it settles μέσα στη στροφή κοιτάει προς το εσωτερικό
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  15. #300
    never hold back Το avatar του/της Ohm
    Εγγραφή
    08/12/2015
    Μηνύματα
    371
    ναι ναι, γιατί όσο η ρόδα κοιτάει έξω (ή "θέλει" να κοιτάει έξω), αυξάνεται η κλίση. Δηλαδή, αν εκεί που στρίβεις δεξιά, στο ψαχνό (χιχι) της στροφής, πας να στρίψεις το τιμόνι αριστερά, η μηχανή θα γείρει κι'άλλο και θα μικρύνει και η ακτίνα στροφής

    όσο η ρόδα κοιτάει "μέσα", η μηχανή, τελείως απλοϊκή περιγραφή, λειτουργεί όπως ένα κέρμα που κυλάει και στρίβει γέρνοντας.

    σε αυτή την κατάσταση, η μηχανή μπορεί να συνεχίσει την στροφή ασταμάτητα και χωρίς να αλλάζει κλίση, γωνία τιμονιού/ρόδας, ούτε ακτίνα στροφής, όσο κάποιος της διατηρεί την ταχύτητα

    καλά τα λέω;
    I live to learn. I learn to think. I think to create. I create to be.

Παρόμοια θέματα

  1. Γιατί μου κολλάνε στις στροφές;
    από perrakis στο forum Στραβά κι ανάποδα
    Απαντήσεις: 114
    Τελευταίο μήνυμα: 26/11/2012, 10:01
  2. honda dax προβλημα στις μπουκαλες
    από χαρης17 στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 02/07/2012, 16:06
  3. Βγαζετε σωμα στις στροφες?
    από X_NR750 στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 41
    Τελευταίο μήνυμα: 12/11/2006, 23:03
  4. ο ρόλος των μαρσπιε στις στροφες
    από b_bong12 στο forum Οδήγηση: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 69
    Τελευταίο μήνυμα: 17/09/2006, 22:46

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF