Λογω καιρου ανεβαλλα την βολτα μου και εκανα περατζαδα στα μοτομαγαζα....απο καιρο ειχα πει να το οδηγησω αφου μΕ αρεσει πολυ αυτο το μηχανακι...
Λοιπον εντυπωσεις πρωτα απ΄ολα για την ποιοτητα κατσκευης ,συναρμογης, βαφης τα εχω πει και παλιοτερα που το ειχα δει στην εκθεση , ειναι παρα πολυ καλη.
Αρχικα το μηχανακι σε προϊδεαζει με τον ογκο του οτι θα ειναι βαρυ , εντυπωση που αποκομιζεις και οταν ανεβεις πανω του...η θεση οδηγησης ειναι ενετελως μυστηρια και συνδυαζει στοιχεια απο street , motard και on - off...η αισθηση ειναι οτι καθεσαι πανω στο μηχανακι και οχι μεσα , το τιμονι ειναι κοντα σου και σχετικα ψηλα , τα ποδια λυγισμενα σαν street (street οχι ss...) και εχεις στην διαθεση σου μια σελα ενα στρεμα οπου μπορεις να πας ειτε τερμα πισω και αραχτα , ειτε μπροστα στο ρεζερβουαρ και επιθετικα....το τιμονι ειπαμε ειναι σχετικα ψηλα αλλα οι γωνιες που σχηματιζουν τα χερια φερνουν σε motard...με το εκπληκτικο υψος των 177 εκατοστων μου πατουσα με το μισο πελμα και των δυο ποδιων κατω...
Ο κινητηρας δουλευει πολυ ομαλα , με λιγο περισσοτερη τραχυτητα απο ενα japan l4 , ο ηχος του ειναι δυνατος και πορωτικος , ενω ανεβαζει στροφες απιστευτα γρηγορα στις κουφιες.
Στον δρομο παθαινεις ενα σοκ , πρωτα απ΄ολα με το γκαζι το οποιο ειναι πολυ μιλαμε!!!
και δευτερον με την ελαφρυα αισθηση που εχει το μηχανακι...
Γκαζι λοιπον , ΠΟΛΥ και χορταστικο .... ο κινητηρας ξεχειλιζει απο ροπη , με δευτερα και σκετο γκαζι σηκωνεται χαλαρα , διωχνει κολους , επιταχυνει σαν τρελο , ενω σε μια φαση που εμπλεξα σε πυκνη κινηση ρολαρα με 20χλμ και τριτη στο κιβωτιο ...μολις ανοιξε ο δρομος και ανοιξα γκαζι , δεν καταλαβε τιποτα και επιταχυνε χωρις κοπο , αβιαστα , αβασανιστα , αβαδιστα, αγαλμα Ουκρανη ερχεται στον χωρο σου κτ.λ.....
Το αλλο που μου εκανε εντυπωση ειναι οτι νομιζα πως καβαλουσα ενα ανετο motard(τηρουμενων των αναλογιων ετσι?) ....ειναι πολυ ευκολο στον χειρισμο -καμια σχεση με το βαρος και την εικονα του- τρυπωνει σε λουκια στην κινηση , χωνεται , γκαζωνει και σε βαζει στην πριζα να οδηγεις σβελτα και χαρωπα κανωντας μαλακιουλες .....ενταξει εχει το κεντρο βαρους λιγο ψηλα , αλλα σε σχεση με κατι αλλα μεγαλα on- off που εχω οδηγησει ειναι μακραν πιο ''μανιτζεβελο'' και αμεσο στις αντιδρασεις του.Οταν μετα καβαλησα το cbfακι μου νομιζα πως ειναι 30 κιλα βαρυτερο...
Απο αναρτησεις θα το ελεγα μαλακο ... λακουβες κ.τ.λ. τα καταπινει χωρις γκαπα - γκουπα κ.τ.λ
Αισθηση και πληροφορηση καλη θα ελεγα , σιγουρα παιζουν ρολο και οι διαδρομες , τα φρενα ειναι πολυ δυνατα αλλα οχι τοσο προοδευτικα και θελουν λιγη προσοχη ειδικα το μπροστινο ...
Δυστυχως λογω περιορισμενου χρονου δεν μπορεσα να το βγαλω σε ανοιχτο δρομο για να δω τι λεει σε ψηλες ταχυτητες , κανονισα να το ξαναοδηγησω να το παω εθνικη και να μαθω...
Το συμπερασμα ειναι οτι μου αρεσε πολυ , ειδικα ο κινητηρας που ειναι χουλιγκανι και σε βαζει στην πριζα , αλλα και η ελαφρυα και παιχνιδιαρικη αισθηση που εχει το μηχανακι....
Βεβαια με μια βολτα 20' δεν μπορεις να καταλαβεις εξ΄ολοκληρου την συμπεριφορα μιας μοτοσυκλετας , θελει περισσοτερο χρονο και συνηθεια για να καταληξεις καπου , αλλα η πρωτη εντυπωση ηταν παρα πολυ καλη......