Ένα από τα κορυφαία γυμνά αφού κατάφερε
να συνδυάσει τα κορυφαία περιφερειακά που
χρησιμοποιούν όλοι οι Ιταλοί μαζί με πλαισιάρα
χωροδικτύωμα και φυσικά τον καλύτερο V 2
κινητήρα παρμένο από το TL......
Φυσικά πιο ήμερο για να ταιριάξει στην φιλοσοφία
της μοτοσυκλέτας......
Επισης βγηκε και με τον 650 που φορανε τα SV, και κλασσικα στην Ελλαδα ψιλοπατωσε και αυτο.
Μολις προσφατα διαβασα οτι σταματησε η παραγωγη τους.
ψαχνω να βρω πληροφοριες για αυτο το μοντελο αλλα εις ματην.
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
Για το 1000 έχω βρει πολύ πράμα.
Το 650 όμως που με ενδιέφερε περισσότερο να μάθω δε μπορώ να βρω κάτι αξιόλογο.
Πάντως κρίμα κι άδικο για τέτοια μηχανή να πατώσει στις πωλήσεις.
Αναρωτιέμαι όμως το γιατί.
Δηλαδή τι λιγότερο έχει από τα άλλα γυμνά;
Όλες οι μνήμες είναι ίχνη δακρύων.
Jurobei Chikanatsu
Kαλο marketingΑρχικά δημιουργήθηκε από bonepeeler
[Πάντως κρίμα κι άδικο για τέτοια μηχανή να πατώσει στις πωλήσεις.
Αναρωτιέμαι όμως το γιατί.
Δηλαδή τι λιγότερο έχει από τα άλλα γυμνά;
[/B]
Λιγότερα "ακουστικά " άλογα....
Οταν ο "Ελληνας" βλέπει ένα γυμνό 4κυλινδρο 600-650 στρεετ με 95-100+ άλογα και το 2κύλινδρο 600-650 με 65-75+
ΑΥΤΟΜΑΤΩΣ δεν σκέφτεται τι του αρέσει περισσότερο οδηγικά αλλά ποιο έχει την περισσότερη "δύναμη" καθαρά ακουστηκά στα νούμερα...
Εμένα προσωπικά σαν την αίσθηση των V κινητήρων άλλο τίποτα...
και φυσικά ενας ΜΕΓΑΛΟΣ και ΚΑΛΟΣ V δεν εχει να ζηλέψει τίποτα παραπάνω απο τις τελικές...
δυστηχως πολλα προβληματα με τα ηλεκτρικα του....και ανταλακτικα με το τηλεσκοπιο
FORNICATION UNDER CONSENT (OF THE) KING.
Γιώργο ξέρεις κάτι συγκεκριμένο?Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
δυστηχως πολλα προβληματα με τα ηλεκτρικα του....και ανταλακτικα με το τηλεσκοπιο
Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση
ειχε ενας κοντα στο σπιτι μου αλλα δε ξερω γιατι το εδωσε γρηγορα.... με προβληματισε
ειναι πανεμορφο (απο κοντα ακομα πιο ομορφο)
για ανταλακτικκα απο πλαστικα ...ειχε τρακαρει ενα παιδι που εβλεπα στο συνεργειο και μου ελεγε οτι τα περιμενε 1,5 + μηνα ..πραγμα που συμβαινει βεβαια και σε αλλες αντιπροσωπιες.....απο κει και περα τα ηλεκτρικα του ειχαν καποια κολληματα.....2,3 φορες δεν επερνε μπροστα ενω ολα ηταν μια χαρα και κατι ψιλα με διακοπτες και φωτα............μπορει να ειναι τυχαιο περιστατικο και η απαντηση που εδωσα πιο πανω να μην ειναι και η καλυτερη αλλα επειδη και μενα μου αρεσε στο παρελθον και το εψαχνα οταν ηταν να δωσω το κτμ με οποιον το συζηταγα επερνα αρνητικα σχολια......παντως ειναι πολυ ομορφο και δυνατο στο δρομοΑρχικά δημιουργήθηκε από ΚΑΝΕΝΑΣ
Γιώργο ξέρεις κάτι συγκεκριμένο?
ασχετο ...με την gagiva τι γινεται;;
FORNICATION UNDER CONSENT (OF THE) KING.
Δεν ξέρω για πότε μιλάς
Η αλήθεια είναι ότι το εργοστάσιο και γραμμή παραγωγής καταστραφηκαν από τις πλημμύρες που έπληξαν πριν 3 χρόνια όλη την Ευρώπη και όντως υπήρχε για ένα διάστημα, πρόβλημα στους χρόνους παράδοσης ανταλλακτικών
Τώρα αν κάτι δεν υπάρχει, υποτίθεται ότι σε 20 το πολύ μέρες το φέρνουν
Όμως αυξήθηκαν οι τιμές μερικών ανταλλακτικών που ξέρω
Από την άλλη, η hellinmoto δεν έχει και την καλλίτερη οργάνωση
Όσο για την κατζιβα είχε στα σχέδια της, να φτιάξει δικό της v2 κινητήρα
Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση
μιλαγα ναι για περιοδο 2002-2003....
οσο για την ελληνμοτο δεν ξερω για θεματα οργανωσης αλλα οσον αφορα τα ανταλακτικα μαλλον ειναι θεμα των ιταλικων εργοστασιων γιατι με την κτμ δεν υπηρχε κανενα προβλημα υπηρχαν ολα σχεδον σε στοκ εδω....στην ιταλια μαλλον βιαζονται να αυξησουν το ρυθμο παραγωγης των μοτο και αφηνουν λιγο πιο πισω το τμημα ανταλακτικων...υποθετω
δεν εχουν και το τρελο προσωπικο οπως τζαπαν
FORNICATION UNDER CONSENT (OF THE) KING.