Θα κάνω και γω τις κλασσικές ερωτήσεις ενός πρωτοεμφανιζόμενου!
Με μια εισαγωγή όμως πρώτα! Έχοντας για εννιά περίπου χρόνια ένα GS500, ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσω. Αν και οι εταιρίες πολλές, οι επιλογές ελάχιστες. Δυστυχώς το marketing σε συνδυασμό με τον στείρο, άκριτο καταναλωτισμό μας, έχουν οδηγήσει στο να κατασκευάζονται κυρίως μηχανές με έλλειμμα χαρακτήρα και χρηστικότητας. Πιο πολύ μπιμπελό για κάλυψη μιας αδιευκρίνιστης κενότητας μου μοιάζουν παρά μοτοσυκλέτες με σκοπό την οδηγική απόλαυση και την απροβλημάτιστη μετακίνηση δοσμένα βέβαια μέσα στον, κατα το δυνατόν, αντισυμβατικό (και μάλλον ξεχασμένο) χαρακτήρα που εμπεριέχει η έννοια της μοτοσυκλέτας.
Τεσπα, ψάχνοντας λοιπόν, έχουμε εξαρχής αποκλείσει κάτι hondes και yamahes ως πολύ “correct” για τα γούστα μου. Έχουμε επίσης αφήσει τις ιταλίδες να τις χαίρονται κυρίως οι φραγκάτοι ευελπιστώντας ότι το ακριβό προσδίδει χαρακτήρα και ψυχή σε κάτι που για να το τονίζει τόσο πολύ μάλλον του λείπει! Αν είναι ο χαρακτήρας να μου έρχεται όσο πιο βαθιά βάζω το χέρι στην τσέπη, προτιμώ να μείνω... αχαρακτήριστος! Απ’ ό,τι έμεινε θα πούμε και ένα γειά στους άγγλους όχι για τίποτα άλλο αλλά για το σχεδόν ανύπαρκτο δίκτυο τους εν ελλάδι. Η αγγλία μου πέφτει κάπως μακρυά για να πηγαινοέρχομαι! Suzuki και Kawasaki λοιπόν! η μεν πρώτη, η ήρεμη δύναμη κατ’ εμέ, η δε δεύτερη, το αίμα που διαρκώς βράζει στο χώρο της μοτοσυκλέτας! Πως γίνεται τώρα, απ’ όλα τα ιαπωνικά μοντέλα που κατα καιρούς κυκλοφορούν εμένα να μου αρέσουν μόνο αυτά των δύο τελευταίων που ούτως ή άλλως ικανοποιούν και την ιδεοληψία μου (!), ε, πρέπει να το ψάξω λίγο...
Για να το προσγειώσω λίγο το θέμα λοιπόν, απ’ τα μηχανάκια που σκοπεύω να ψάξω περισσότερο, αυτό που μ΄ενδιαφέρει περισσότερο είναι το καινούριο z750s κυρίως λόγω της διαφαινόμενης αυξημένης πρακτικότητας του σε σχέση με το παλιό. Βλέπετε, και η εθνική με ενδιαφέρει και τα οπίσθια του/της συνεπιβάτη. Κάποιες απορίες που έχω όμως, ίσως αποδειχθούν στην πορεία σοβαρά εμπόδια για την αγορά του. Όποιος λοιπόν είναι κάτοχος (του παλιού) και γνωρίζει ας μου απαντήσει:
1 αυτό που είχα διαβάσει εγώ, μίλαγε για service στα 24000 km (μιλάω για τις βαλβίδες, όχι για τα λάδια). Εδω μέσα κάπου διάβασα για τα 12000km. Τι ισχύει τελικά;
2 ο συνεπιβάτης κάθεται σαν σε σέλα supersport; Όχι μόνο στο ύψος αλλά και στην γωνία κλίσης που σχηματίζεται απο τα μαρσπιέ. Πολύ ψηλά και πάρα πολύ πίσω τα βλέπω!
3 καλά, σκάρα έχω δεί να διαφημίζει η givi. Αλλά γαντζάκια για τα χταπόδια κάτω απ’ τη σέλα υπάρχουν; Επίσης, (όχι ότι σκοπεύω να βάλω αλλά έχω απορία) πλαϊνές βαλίτσες γενικά τοποθετούνται; Ή μήπως τις εμποδίζει η ψηλή εξάτμιση και η έλλειψη υποδοχών
4 κεντρικό stand. Τι σόι απάτη είναι πάλι αυτή να καταργούν το stand. Απο κει βρήκαν να κόψουν; Ούτε καν σε aftermarket έχω δει! Μπαίνει και αν ναι, πόσο κοστίζει;
5 μην αρχίσετε να μου γράφετε για ένα κάρο άλλα μοντέλα. Ξέρω τι ψάχνω, οδηγάω άλλωστε πολλά χρόνια για να έχω καταλάβει τι χρειάζομαι και με πόσα λεφτά!
6 ευχαριστώ!!!