Kawasaki ZX-25R

[toyar]

2Κ δεν είναι παρόμοιο με 4Κ
Είναι κάτι άλλο....

[kostaspetrou]

170 ίπποι στο λίτρο ατμόσφαιρικα δεν το λες και απογοητευση
Για μηχανάκι δρόμου που τηρεί προδιαγραφές και πωλείται με εγγύηση....
Η τιμή είναι άλλο θέμα
Αγοράζεις κάτι ιδιαίτερο όχι κάτι vfm

Απογοήτευση απ' την άποψη ότι τόσα και παραπάνω έβγαζαν πριν 30 χρόνια χωρίς νικασίλ επιστρώσεις, χωρίς ηλεκτρονικά και χωρίς 30 χρόνια εξέλιξη.

Ήταν και τότε αξιόπιστα.

Και τα 42 θα ναι τα εργοστασιακά. Δηλαδή όχι τροχό. Τροχό αρκετά ποιο λίγα. Τα 50- 55-60 δεν νομίζω να είναι εφικτα. Ίσως με 2 κυλίνδρους ακομα, η γραμμικές ταχύτητες πιστονιού πολύ πάνω από ότι αντέχουν τα τώρα υλικά η τούρμπο. Τόσο έβγαζαν τα δίχρονα 250 αρια του 1990 από 2 κυλίνδρους, Και το τετράχρονο δίχρονο δεν γίνεται όση εξέλιξη και να υπαρξει. Το παλιό zxr έβγαζε λίγο παραπάνω γιατί τότε υπήρχε ανταγωνισμός(ίδια από άλλες εταιρίες) και δεν υπήρχαν εύρος 5,καταλύτες κτλ

Μια χαρά είναι εφικτά,δες εδώ περί γραμμικών ταχυτήτων

https://www.moto.gr/forums/showthrea...79#post3017579

Η γραμμική ταχύτητα του παλιού είναι αστεία για τα τωρινά δεδομένα,μη σε ξεγελάνε οι στροφές.

Θέλω να πιστεύω ότι επίτηδες το τωρινό το έχουν χαμηλά σε απόδοση ώστε να δουν τις αντιδράσεις των άλλων εταιρειών και να πράξουν ανάλογα στο μέλλον.

Πιστεύω ότι έχουν σχεδιάσει τον κινητήρα με προδιαγραφές μεγαλύτερης ιπποδύναμης.

[ptc]

Και τα 42 θα ναι τα εργοστασιακά. Δηλαδή όχι τροχό. Τροχό αρκετά ποιο λίγα.

Είναι τεράστια εξέλιξη ότι μπορεί να έχει 42 ανακοινώσιμα άλογα στρόφαλο (όχι όπως έγραψε κάποιος "εργοστασιακά") και να περνάει τις προδιαγραφές.

Στο ποστ #172 υπάρχει λινκ για δυναμομέτρηση όπου η μηχανή έβγαλε 41,4 άλογα στον τροχό. Τα 42 στρόφαλο από πού προέκυψαν;

[STF]

Στο ποστ #172 υπάρχει λινκ για δυναμομέτρηση όπου η μηχανή έβγαλε 41,4 άλογα στον τροχό. Τα 42 στρόφαλο από πού προέκυψαν;

Σε ότι με αφορά δεν έχω ασχοληθεί με το πόσα άλογα βγάζει η μηχανή. Εννοούσα πως τα άλογα που συνήθως ανακοινώνουν τα εργοστασιακά είναι άλογα μετρημένα στο στρόφαλο και δεν τα λέμε "εργοστασιακά" σα να είναι κάποιου είδους fake news. Απλά επανέλαβα τα 42 που έγραψε κάποιος, νομίζοντας ότι είναι αυτά που έχει ανακοινώσει επίσημα το εργοστάσιο. Οπότε γράψε λάθος στην αναφορά της τιμής.

[vour55]

Και σε total black.
Συνημμένο 419061



Από εδώ .

Πολυ παρομοιο με το 400αρι και το 400αρι εχει και παραπανω κυβικα και βγαζει και 3-4 αλογα παραπανω.

Εχετε δικιο παντως λιγο ξενερα με την δυναμη για αυτο και ισως να μην κυκλοφορισει ευρωπη ,αμερικη .Δεν πιστευω να πουλησει.Το ιδανικο θα ηταν μια supersport 400-500 κυβικα και 60-70 αλογα,4κυλινδρη(ηχος) να πιανει 230-240 τελικη ,πιστευω θα πουλαγε τρελα μια τετοια μηχανη ,αλλα οι εταιριες δεν τις βγαζουν γιατι λογικο μετα να μην θελουν πολλοι 600αρες

[katsar]

Στο χρώμα όντως ίδια είναι.

[typhoon]

Απογοήτευση απ' την άποψη ότι τόσα και παραπάνω έβγαζαν πριν 30 χρόνια χωρίς νικασίλ επιστρώσεις, χωρίς ηλεκτρονικά και χωρίς 30 χρόνια εξέλιξη.

Ήταν και τότε αξιόπιστα.

Δεν είχαν προδιαγραφές ρύπων τω καιρό εκείνο
Αι άκαυσται μοσχομυριζαν όταν καθόσουν από πίσω για να μην στεγνώνει το μοτέρ ψηλά.

[sapila racing]

Πολυ παρομοιο με το 400αρι και το 400αρι εχει και παραπανω κυβικα και βγαζει και 3-4 αλογα παραπανω.

Εχετε δικιο παντως λιγο ξενερα με την δυναμη για αυτο και ισως να μην κυκλοφορισει ευρωπη ,αμερικη .Δεν πιστευω να πουλησει.Το ιδανικο θα ηταν μια supersport 400-500 κυβικα και 60-70 αλογα,4κυλινδρη(ηχος) να πιανει 230-240 τελικη ,πιστευω θα πουλαγε τρελα μια τετοια μηχανη ,αλλα οι εταιριες δεν τις βγαζουν γιατι λογικο μετα να μην θελουν πολλοι 600αρες

Πολύ παρόμοιο?
Δες λίγο το σιδερένιο ψαλίδι και τα low budget φρένα του 400 γιατί μαλλον δεν πρόσεξες.
Για το μοτέρ δεν χρειάζεται να πουμε κατι.

[johnnybond]

Πολύ παρόμοιο?
Δες λίγο το σιδερένιο ψαλίδι και τα low budget φρένα του 400 γιατί μαλλον δεν πρόσεξες.
Για το μοτέρ δεν χρειάζεται να πουμε κατι.

Σιδερένιο; Είσαι σίγουρος;
Γιατί αν θυμάμαι καλά έχω διαβάσει ότι είναι ατσάλινο το ψαλίδι όπως και το πλαίσιο..

[sapila racing]

Σιδερένιο; Είσαι σίγουρος;
Γιατί αν θυμάμαι καλά έχω διαβάσει ότι είναι ατσάλινο το ψαλίδι όπως και το πλαίσιο..

Ατσάλινο είναι όπως σωστά έγραψες, αλλά ως γνωστόν το ατσάλι είναι σίδερο με ενα μικρό ποσοστό άνθρακα για να παρει καλύτερες μηχανικές ιδιότητες.
Εννοούσα οτι το 4κύλινδρο 250 όπως και κάθε σοβαρό μηχανάκι σήμερα έχει αλουμινένιο ψαλίδι, σιδερένια (ατσάλινα δηλαδή) έχουν τα low budget μοντέλα.
Το βάρος του ψαλιδιού είναι σημαντικό μια και είναι μη αναρτώμενο βάρος.

[johnnybond]

Ατσάλινο είναι όπως σωστά έγραψες, αλλά ως γνωστόν το ατσάλι είναι σίδερο με ενα μικρό ποσοστό άνθρακα για να παρει καλύτερες μηχανικές ιδιότητες.
Εννοούσα οτι το 4κύλινδρο 250 όπως και κάθε σοβαρό μηχανάκι σήμερα έχει αλουμινένιο ψαλίδι, σιδερένια (ατσάλινα δηλαδή) έχουν τα low budget μοντέλα.
Το βάρος του ψαλιδιού είναι σημαντικό μια και είναι μη αναρτώμενο βάρος.

Ναι ναι το γνωρίζω. Απλά νόμιζα ότι εννοούσες σίδερο σίδερο όπως suzuki sv 650 κλπ. Fixed

[sapila racing]

Ναι ναι το γνωρίζω. Απλά νόμιζα ότι εννοούσες σίδερο σίδερο όπως suzuki sv 650 κλπ. Fixed

και του SV650 ατσάλινο είναι το ψαλίδι.

[Volpad]

Δεν είμαι σίγουρος, αλλα δεν πιστεύω να υπάρχουν πουθενά ψαλίδια σιδερένια.
Το σίδερο δεν έχει πολύ ελαστικότητα άρα θα παραμορφωνόταν σε κάθε λακκούβα.
Λογικά όλα ατσάλινα είναι.

[johnnybond]

και του SV650 ατσάλινο είναι το ψαλίδι.

Oops. My bad again. Από εδώ και πέρα θα διπλό τσεκαρω πριν πω η γράψω κάτι.
Επί τη ευκαιρία όμως και sorry για το off topic μια ερώτηση:
Όποτε δεν υπάρχει σκέτο καθαρά σιδερένιο ψαλίδι στις μοτό; Αν όχι ευχαριστώ πολύ μιας και έπρεπε να περάσουν τόσα χρόνια για να το μάθω!

[sapila racing]

Oops. My bad again. Από εδώ και πέρα θα διπλό τσεκαρω πριν πω η γράψω κάτι.
Επί τη ευκαιρία όμως και sorry για το off topic μια ερώτηση:
Όποτε δεν υπάρχει σκέτο καθαρά σιδερένιο ψαλίδι στις μοτό; Αν όχι ευχαριστώ πολύ μιας και έπρεπε να περάσουν τόσα χρόνια για να το μάθω!

Oχι δεν χρησιμοποιείται σκέτο σίδερο σε δομικά στοιχεία σοβαρής μοτοσυκλέτας.
Απλά πολλές φορές τα λέμε σιδερένια υποτιμητικά και σε μπερδέψαμε.