Ας υποθέσουμε ότι μια μοτοσυκλέτα (υδρόψυκτη) παρουσιάζει μικρή απώλεια ψυκτικού υγρού. Ας πούμε, λόγου χάρη, ότι με φυσιολογική χρήση η στάθμη του υγρού στο δοχείο υπερπλήρωσης πέφτει σταδιακά υποδηλώνοντας απώλεια μιας ποσότητας (ας πούμε) 100ml την εβδομάδα.
Φαντάζομαι ότι δύο μπορεί να είναι οι αιτίες για κάτι τέτοιο:
1. Διαρροή σε κάποιο ή κάποια σημεία του ψυκτικού κυκλώματος (ψυγείο, σωληνώσεις, ενώσεις σωληνώσεων, αντλία νερού, κ.λπ)
2. Πέρασμα ψυκτικού υγρού στο χώρο καύσης, λόγω κακής στεγανοποίησης, με αποτέλεσμα την απώλειά του μέσω της εξαγωγής.
Έστω, τέλος, ότι εμφανείς και ξεκάθαρες διαρροές ή αιτίες διαρροής, από το ψυκτικό κύκλωμα δεν υπάρχουν: Δεν βλέπεις λιμνούλα με νερά κάτω από το μηχανάκι, ούτε μετά από οπτική εξέταση εμφανείς φθορές στις σωληνώσεις, ούτε σημάδια διαρροών πάνω στα μέρη του κυκλώματος.
Δεδομένων όλων αυτών, πως θα μπορούσε κανείς τελεσίδικα (αλλά και πρακτικά---όχι σε ιδανικές / θεωρητικές συνθήκες εργαστηρίου), με χρήση ή μη οργάνων, να διαπιστώσει τι φταίει? Με ποιον τρόπο θα μπορούσε, δηλαδή, να αποκλείσει κανείς την περίπτωση ένα (διαρροή από το ψυκτικό κύκλωμα) ή δύο (καύση ψυκτικού) χωρίς αμφιβολίες. Ποια είναι, εν τέλει, η γενικά αποδεκτή διαδικασία διάγνωσης και εντοπισμού του προβλήματος σε μια τέτοια περίπτωση?