Μέχρι κι ο Ζάρκο είναι μπροστά από τον Κλάψα.
Μέχρι κι ο Ζάρκο είναι μπροστά από τον Κλάψα.
Dont feed the troll ρεεε
Μη λετε οτι να ναι!
Αν καποιος ειναι καλυτερος απο τον Γιωργαρο...
ΕΙΝΑΙ Ο ΖΑΜΠΕΤΑΣ ΣΤΟ ΜΠΟΥΖΟΥΚΙ!!!(Γιωργος κι αυτος γαρ)
Τελευταία τροποποίηση από TROOPER; 15/08/2017 στις 12:48.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Μα τι λες τώρα δεν βλέπεις που πάει ευθεία;Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ζεύκας
Τι εννοείς ότι εκεί έχει δεξιά στροφή;
Η Μ1 απο τη στιγμή που έφυγε ο χόρχε χειροτερευει αγώνα με τον αγώνα, μόνο στην αρχή της χρονιάς πήγαινε σχετικά καλά... Απόδειξη οτι δεν έχουν σημείο αναφοράς στο στήσιμο για να ξέρουν τι να εξελίξουν. Βασικά έχουν χάσει τα αυγα και τα καλάθια. Ο βιναλες αντιγράφει τον ρόσσι ο οποίος συνεχώς πειραματίζεται μπας και του σκάσει κάτι καλό. Γελάνε και τα παντοκ γκιρλς με τη διαχείρηση της μότο τους. ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΗ ΤΥΦΛΑ ΤΟΥΣ. Ρώσικη ρουλέτα παίζουν με τις ρυθμίσεις και οτι κάτσει. Η περσινή μοτο στημένη απο τον γιώργο είναι κλάσεις ανώτερη γι 'αυτό τους γλεντάει και η δορυφορική ομάδα πλέον.
Η ντουκάτι απο την άλλη βελτιώνεται μετά απο κάθε αγωνιστικό σ/κ. Ρίχνει τρελή δουλειά ο Λόρε σε όλα τα σεταπ με φρένα, λάστιχα, ηλεκτρονικά. Που ήταν η ντουντούκα στην αρχή της χρονιάς και που είναι τώρα! Μόνο τελική είχε... Για ντραγκστερ καλή ήτανε. Τώρα στρίβει τρένο και δεν φθείρει πολύ λάστιχο. Ο γιωργαρος έκανε πλάκα με τα φρένα στον πεντρογκαζ. Θα συνεχίσει της δοκιμές μέχρι το τέλος της χρονιάς και του χρόνου θα τους πάρει τα σώβρακα. Θα ξανακάνει ομάδα το ιταλικό μπορντέλο που κατάντησε έτσι λογω ρόσσι.
ΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
Αφού έτσι θέλετε, έτσι θα είναι ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ο Ντόβι να υποθέσω κάθεται αραχτός στο ανάκλιντρό του, πίνει το ποτάκι του και μαστιγώνει το Χόρχε αλαλάζοντας: "σκάσε και δούλευε δούλε"
ΑΧΧΑΧΑΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ ΕΙΣΑΙ ΜΟΡΦΑΡΑ
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 15/08/2017 στις 18:45.
Μη λετε οτι να ναι!
Αν καποιος ειναι καλυτερος απο τον Γιωργαρο...
ΕΙΝΑΙ Ο ΖΑΜΠΕΤΑΣ ΣΤΟ ΜΠΟΥΖΟΥΚΙ!!!
Έτσι ακριβώς είναι, παιδιά. Κι ευτυχώς που βρέθηκε ο Ούνης στη Γιαμάχα και έστηνε το μηχανάκι, αλλιώς δε θα έβλεπε ποτέ πρωτάθλημα με Μ1 ο Ρόσσι.
Simoril μας ελειψες...!!!
Κι εσεις μου λείψατε!!!!! Απο δω και μπρος όμως δε θα χαθούμε!
Θα σχολιάζω την επικαιρότητα αντικειμενικά πάντα!
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
Το πιο αστείο της υπόθεσης είναι οτι ειναι αληθεια γιατι tech 3 εχουν 2015 μηχανάκι ( το 2016 έφαγε άκυρο λόγω τοποθέτησης του ντεπόζιτου) που πηγαίνει απίστευτα ενώ επιλέγουν μαλακοτερες επιλογες από τα εργοστάσιακα ή τις μαλακοτερες διαθέσιμες, κάτι που ο Χόρχε έκανε συνέχεια λόγω του οδηγικου του στυλ. Φαίνεται να πηγαίνουν σε όλες τις πίστες άμεσα και γρήγορα χωρίς προβλήματα. Στην tech 3 είναι αλάνια και το εκμεταλλεύονται στο έπακρον αυτό.
Ο μερεγκαλι είχε βγει στην αρχή της χρονιάς και είχε πει ότι ο βινιαλες θέλει κανονικές επιλογές σε σχέση με τον Χόρχε, σαν να το ειχε παινευτει ,στην αρχή της χρονιάς δούλευαν , τώρα δεν βλέπω να πηγαίνουν μπροστά στην εξέλιξη αυτού. Ισως σε 2-3 χρονια το γιαμαχα να επιλεγει τις σκληροτερες χωρις προβλημα , τις ιδιες με το χοντα , αλλα τωρα φαινονται λιγο στα χαμένα.
http://www.motorsportmagazine.com/op...erick-s-secret
Maverick’s style is completely different to Jorge’s, so it’s been an eyeopener for us,” says Yamaha rider coach Wilco Zeelenberg. “Jorge always wanted to be very precise. We knew what to do and what not to do, what he could use and what he couldn’t use, so we were fixed with him. Now we can try different things.
“Maverick uses his body weight over the front of the bike more than Jorge, which really helps our bike to turn and to stop and to get heat into the front tyre, which was often a problem with Jorge. This means we can use a more normal front tyre, instead of the softest tyre, which Jorge often wanted. This makes our life a bit easier, because with Jorge we often struggled to get the harder tyres to work.
“We try to avoid too much [load] transfer with Maverick because he’s much more aggressive in stopping the bike. The settings we use are different because we really need to support him over the front during braking because he is very aggressive in this area, not just with the front brake, but also using the rear and getting a bit sideways.”
Ξαναβλέπωντας τώρα τον αγώνα και πολλές φορές το τέλος, παρατήρησα ότι ο Dovi τελικά δεν μου φαίνεται να το έκανε εσκεμένα στον mark, βλέπω ότι κάνει άτσαλο φρενάρισμα με ταλάντωση του πίσω τροχού και αφήνωντας στη συνέχεια τα φρένα για να ισορροπήσει την μοτοσυκλέτα παίρνει την γραμμή που πήρε, επιπλέον όταν κάνει την χειρονομία στον Mark "αιντε και μαμήσου" ο 93 έχει γυρίσει το κεφάλι του πίσω προφανώς για να δει που γλύστησε στα κερμπ, με αποτέλεσμα να μην την δει.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
