Βοήθεια σε πιθανό λάθος μάστορα Ktm! Sos!

[xaotikos]

Πριν λίγο έγινε το εξής σε έναν φίλο με adventure 990 '09. Ενώ κατέβαινε την κηφισίας ψιλοσβέλτα και έκοψε όταν είδε την κίνηση, ένιωσε να χάνει το πίσω. Νομίζωντας ότι έπαθε λάστιχο, έπιασε δεξιά να δει τι παίζει. Εκεί είδε το πίσω λάστιχο πλυμμηρισμένο στο λάδι και να στάζει λάδι από την ποδιά.

Κάλεσε οδική και ο τύπος που έφτασε, έσκυψε και είδε ότι του λείπει η τάπα από το κάρτερ!!!!!!!!

Σημειωτέον, η μηχανή είχε μπει για προγραμματισμένο service ~200 χιλιόμετρα πριν (το μεγάλο) και τα χιλιόμετρα αυτά είχαν κοντινά δρομολόγια και μια φορά αττική οδό.

Και φτάνουμε στο έρωτημα: Τι κάνουμε τώρα με το θέμα? Πως εξασφαλίζουμε ότι η μηχανή δεν έχει πάθει τίποτα και είμαστε καλυμένοι με τον μάστορα? Τι πρέπει να κοιτάξει στην μηχανή για να έχει το κεφάλι του ήσυχο?

thanx

[Jo.Da.]

τι διάολο, επιδημία έπεσε...

[akamarinos]

και σε γνωστό μου είχε συμβεί το ίδιο

είμαι σίγουρος πως την αλλαγή την έκανε ο βοηθός

[Gandalf dr685sm]

Δύο περιπτώσεις...

1. Δεν είχε σφίξει σωστά την βίδα..
2. Την είχε παρασφίξει και ώς συνήθως χάλασε τις βόλτες και φυσικά χαλάρωσε η βίδα και έπεσε στον δρόμο.

Γενικά όταν πας μια μηχανή για service όσο και αν εμπιστεύεσαι τον μηχανικό σου, κοιτάς μια ακόμα απο πάνω τα σημεία που σου έκανε τις δουλειές. Φρένα, σωληνάκια, αλυσίδα, βίδα κάρτερ, τσεκάρεις εκ νέου λάδια μόλις την πάς σπίτι , τσεκάρεις γενικά οτι σου έχει ακουμπήσει. Είναι ο μόνος τρόπος για να προλάβεις κάποια πιθανή βλακεία/αφηρημάδα του.

Ευτυχώς ο φίλος σου δεν έπεσε... τώρα πάει στον μηχανικό και του ζητάει να το φτιάξει χωρίς επιβάρυνση. Το να σου πέσει η βίδα του κάρτερ δεν είναι και κάτι καθημερινό και σίγουρα κανείς νοήμων άνθρωπος δεν βάζει χέρι εκεί πέρα, εφόσον δεν υπάρχει λόγος.

[gs 500 f]

δοξα το θεο που το παλληκαρι την γλυτωσε!
Ζητας ανεβενοντας την συγγρου εφυγε η ταπα και το πισω λαστιχο πατησε τα λαδια με αποτελεσμα το θανασιμο τραυματισμο του!ερχοταν απο το συνεργειο [υπηρεσιακο] που εκανε αλλαγη λαδιων καρτερ και ξεχασαν να του σφηξουν την βιδα.

[akamarinos]

@xaotikos

άσχετο

με τα λάδια που έχυσε, τι έκανε ?

[h_900]

παλι καλα αφου γλυτωσε το παλικαρι .....τωρα για το μηχανικο .,,,,ΦΑΠΕΣ ΠΟΛΛΕΣ ΘΕΛΕΙ
πιστευω ειναι ενα κοματι που δε χωραει την ανεκτικοτητα του ανθρωπινου λαθους ......

[georgio]

Κάτι τέτοια διαβάζω και μου ανεβαίνει το αίμα στο κεφάλι.

Εγώ στη θέση του δε θα έψαχνα να δω τι άλλο μπορεί να έχει το μηχανάκι, δικηγόρο θα έψαχνα γιατί θα έμπαινα μέσα στο μαγαζί και θα του το έκανα καλοκαιρινό...

Έχει καταλάβει ο φίλος σου ότι θα μπορούσε να σκοτωθεί;;;

Και αυτό που λέμε τάπα δεν είναι τάπα, μια βίδα είναι που σφίγγει. Αν δεν μπορούν να σφίξουν σωστά μια βίδα (ούτε ροπόκλειδα ούτε μλκς χρειάζονται) να μη γράφει απ' έξω "συνεργείο μοτοσυκλετών" αλλά να το κάνει "φτιάχνουμε και μοτοσυκλέτες άμα λάχει, μια φορά είχα επισκευάσει και έναν θερμοσίφωνα που είχε καεί η αντίσταση, καθαρίζουμε κήπους κλπ"

Ρε καθίστε πάρτε δυο εργαλεία, ρωτήστε μάθετε και άλλα δυο πράγματα (καλά να είναι τα forum) και κάντε μόνοι σας τα σέρβις. Τώρα για ζημιές και χοντρές δουλειές πηγαίνετέ το σε κάποιον καλό μάστορα (και ακριβό...).

[o teos]

ευτηχως που το μαζεψε το παληκαρι και δεν σκοτωθηκε.....μονοι μας τα σερβις παιδιαααα...κοντα στο σπιτι μου παληκαρι με gsxr του φυγε η ταπα με πολλα στην αθηνων λαμιας και παει απο μαλακια μαστωρα......

[Jo.Da.]

καλά ούτε το να κάνουμε τα σέρβις μόνοι μας είναι η λύση...

εμένα μου έφυγε χθες σε βολτούλα η πάνω τάπα κι αφού είχα κάνει ήδη γυρω στα 200 χλμ...

Το κατάλαβα στο φράγμα της Λ. Πλαστήρα που σταμάτησα για βρώμικο...η πατέντα ήταν ιδέα του καντινιέρη για να γυρισω στη βάση...πριν μια βδομάδα είχα πάει για σέρβις...λέτε να είναι σατανική σύμπτωση???

edit: όπως το υπολογίζω πρέπει να έκανα καμιά 20χλμ από τη στιγμή που έφυγε η τάπα...

[georgio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Jo.Da.
καλά ούτε το να κάνουμε τα σέρβις μόνοι μας είναι η λύση...
[...]

Γιατί;;

Ειδικά την πάνω τάπα πάντως κανονικά οποισδήποτε έχει δίπλωμα πρέπει να μπορεί να την ανοίξει.
Είναι στα καθήκοντα του οδηγού να μπορεί να ελέγξει αν έχει λάδι ο κινητήρας του (σε κάθε όχημα).

[p@nos]

πιθανως να μην εχει παθει κατι το μοτερ αφου σταματησε γρηγορα με το που ξεκινησαν να τρεχουν τα λαδια δηλαδη...οτι προβλημα υπηρχε στη βιδα πριν, θα ηταν δακρυσμα, και δε θα εχανε ποσοτητα...


πρωτα απ'ολα, θα πρεπει να παει να δει τι θα του πει ο μαστορας που του εκανε το σερβις...στη συνεχεια, θα μπορουσε να κινηθει και νομικα, για το συμβαν...

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Πάμε στα KTM.

τι σχεση εχει με τα ΚΤΜ το περιστατικο?

[Jo.Da.]

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Γιατί;;

Ειδικά την πάνω τάπα πάντως κανονικά οποισδήποτε έχει δίπλωμα πρέπει να μπορεί να την ανοίξει.
Είναι στα καθήκοντα του οδηγού να μπορεί να ελέγξει αν έχει λάδι ο κινητήρας του (σε κάθε όχημα).

Δεν διαφωνώ, αλλά αυτό που λες παραπάνω (ένα τσεκ στη στάθμη των λαδιών ή ακόμα και η αλλαγή τους) απέχει παρασάγγας από το σέρβις (εντιτ: σαν ευρυτερη έννοια)...

[georgio]

Το γιατί πήγαινε στο σέρβις.

Στα καινούργια μηχανάκια, όταν χρειαστεί καθάρισμα το μπεκ, ε αναγκαστικά θα πας συνεργείο (προσωπικά θα του πήγαινα με το μπεκ στο χέρι).

Αλλά λάδια, φίλτρα, τακάκια, ρύθμιση βαλβίδων, αλλαγή αλυσιδογράναζα κλπ μπορείς σιγά-σιγά ξεκινώντας από τα πρώτα που είναι πιο απλά να τα κάνεις μόνος σου (εντάξει, αν οι βαλβίδες έχουν καπελώτα έχεις λίγο θέμα).

Για πιο δύσκολες δουλειές, αλλαγή δίσκων συμπλέκτη, σέρβις πηρουνιού, αλλαγή ρουλεμάν λαιμού χρειάζεσαι βοήθεια και χώρο γιατί πρέπει να λύσεις το μισό μηχανάκι. Αλλά αυτά γίνονται κάθε 30.000χλμ, έχεις γλιτώσει 5-6 σέρβις οπότε μπορείς να πας σε έναν καλό μηχανικό να σου τα κάνει αυτά (που και πάλι αν το 'χεις μπορείς να τα κάνεις και μόνος σου).


Υ.Γ.: για τη μεταφορά, και χωρίς να μου πέφτει λόγος, θα συμφωνήσω με τον p@nos

[p@nos]

και για τις βαλβιδες το μισο μηχανακι θελει να λυσεις


οι δισκοι αντιθετα ενα καπακι ειναι μονο:a13: