600 or 1000

[sonic22]

Κοιταγα καποιους καταλογους σημερα...

και σκευτομουν αν τελικα υπαρχει τοσο μεγαλη διαφορα αναμεσα στα 600 και στα 1000.

απο ισχυ ειναι γενικα πολυ κοντα αλλα αυτο που μετραει ειναι η ροπη και εκει φυσικα τα 1000 εχουν πολυ περισσοτερη αλλα ολα αυτα ειναι στα χαρτια...

στον δρομο υπαχει τοσι διαφορα ωστε να δικαιολογειτε η αρκετα υψηλοτερη τιμη, η μεγαλυτερη καταναλωση και συντηρηση...

και ναι δεν λεω οτι πληρωνεις περνεις...
και αμα θες να εχεισ το καλυτερο θα παρεισ το καλυτερο χωρις να υπολογιζεις τιμες και αλλα...

ομως τι περισσοτερο μπορει να κανει? +40-50 Km/h τελικης??

γιατι υποπσιαζομαι πωσ με την ιδια ταχυτητα μπορουν να στρηψουν και με τον ιδιο τροπο να φρεναρουν...

ειναι ισος περισσοτερο στον οδηγο παρα στο μηχανακι...

[maintenance]

ΑΠΟ ΠΟΥ ΝΑ ΑΡΧΙΣΩ, ΚΑΙ ΠΟΥ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΩ..............


ΑΣΕ................... ΘΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΝ ΑΛΛΟΙ..

[sonic22]

σε μια προχειρη εκτημηση εχουμε τα 600 να εχουν περιπου 120 hp (@13000rpm) και 6,8 nm (@11000) ροπη

τα δε 1000 εχουν 172hp (@12000rpm) kai 11.5nm (@9500rpm)

σε γενικες γραμες παντα...

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
................

γιατι υποπσιαζομαι πωσ με την ιδια ταχυτητα μπορουν να στρηψουν και με τον ιδιο τροπο να φρεναρουν...

.........

Λάθος υποψίες έχεις.... άλλα πλαίσια ψαλίδια έχουν τα 600 και τα 1000 και άλλα φρένα.

Αν δεν τα οδηγήσεις και τα δύο, θα μείνεις με την υποψία αλλά δεν έχουν ΚΑΜΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ σχέση τα 600 με τα 1000. Πουθενά....

[wolfman13]

χμ...πολυ μεγαλη κουβεντα επιασες σονι,τα πραγματα ειναι απλα αν θες να πας πραγματικα γρηγορα με ενα 600 πρεπει να το στυβεις αντιθετα που με το 1000 πας χαλαρα και γρηγορα!αρκει βεβαια να 3ερεις τη καβαλας γιατι αυτο που λεω δεν ισχυει παντοτε

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
Κοιταγα καποιους καταλογους σημερα...

και σκευτομουν αν τελικα υπαρχει τοσο μεγαλη διαφορα αναμεσα στα 600 και στα 1000.

μμμ... αν είχες οδηγήσει κι απ'το ένα κι απ'το άλλο τώρα δεν θα τα έγραφες αυτά...

Οπότε άσ'το 1000 για την ώρα.

[GST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
σε μια προχειρη εκτημηση εχουμε τα 600 να εχουν περιπου 120 hp (@13000rpm) και 6,8 nm (@11000) ροπη

τα δε 1000 εχουν 172hp (@12000rpm) kai 11.5nm (@9500rpm)

σε γενικες γραμες παντα...

φιλε ...οι απαντησεις αυτες δεν δινονται σε γενικες γραμες οπως αναφερεις ....υπαρχουν πολλοι τυποι οδηγων.....ολα ειναι σχετικα με τον οδηγο ,με το τι μηχανη ειχε πριν και αλλα πολλα πραγματα....

προσωπικη γνωμη για οδηγους που εχουν κατι μικροτερο απο 600 καλυτερο ειναι να ξεκινησεις απο 600 και οταν το μαθεις και το τελειωσεις να ανεβεις κατηγορια στο 1000.....για οδηγους που μπορει πριν να ειχαν καποιο αλλο 1000 αλλης κατηγοριας ειναι δυσκολο απο ψυχολογικης αποψξης να πεσουν στα 600 οποτε πανε κατυθειαν στο 1000......αυτα ειναι συμπερασματα δικα μου απο αυτα που βλεπω γυρω μου απο νορμαλ ανθρωπους γιατι υπαρχουν και αυτοι που τους νοιαζει μονο η ετικετα στη μηχανη για να κανουν το κομματι ...αλλλα και σε αυτη την περιπτωση γουστο και καπελο τους.

εγω δεν ειχα ποτε ss οποτε πιο ακριβεις απαντησεις θα παρεις απο ατομα που ειναι κατοχοι ....ομως ξεχασα να σε ρωτησω γιατι ρωτας


παντως εκτος απο 600 και 1000 υπαρχουν και τα 750 ......της μαμας ducati (θα τα ακουσω τωρα σιγουρα ) καθως και τα gsxr που βεβαι δεν εισαγωναται επισημα και μαλλον για τα ελληνικα δεδομενα ειναι πιο κοντα στους δρομους που διαθετουμε ....

[sonic22]

"τα πραγματα ειναι απλα αν θες να πας πραγματικα γρηγορα με ενα 600 πρεπει να το στυβεις αντιθετα που με το 1000 πας χαλαρα και γρηγορα"

θελετε να μου πειτε πως υπαρχουν οδηγοι με ικανοτητες να στηψουν και να μην τους φτανει η δυναμη του 600?

εκτος και αν μιλαμε μονο για τις ευθειες

η διαφορα στην ροπη ειναι τεραστια δεν λεω οχι... αλλα οπως ειπε και καπιος μονο αν τα οδηγισης και τα δυο την ιδια μερα σε πιστα θα σου κανει εντυπωση η διαφορα... ε?

αλλα ποσοι πανε να κοντραριστουν μεσα σε πιστα με διαφορα 400cc?

δλδ οσοι σινηδητοποιημενοι εχουν αγορασει 1000 δεν του εφτανε το 600 για αυτα που ηθελαν να κανουν?

υ.γ. δεν εβαλα συγγρηση με την κατηγορια των 750 γιατι οι διαφορες ειναι μικροτερες και δεν θα βγαζαμε κανενα συμπερασμα νομιζο...

και κατι ακομα.. δεν προσπαθω να κατευθηνω προς τα καπου την συζητηση... απλα επιδει ειχα οδιγισει, σε δημοσιο δρομο, ενα 400 πολυ φτιαγμενο, καπιοα χρονια πριν, απο την δυναμη που ειχε γλυστραγε ακομα και στην ευθια...

[sonic22]

το
"σε γενικες γραμες παντα... "

αναφερετε στις τιμες των επιδωσεων και οχι στην απαντηση που περημενω..

[DEMINIO]

Καταρχήν, μόνος αναιρείς (και σωστά...) αυτό που είπες στην αρχή...

και σκευτομουν αν τελικα υπαρχει τοσο μεγαλη διαφορα αναμεσα στα 600 και στα 1000.

απο ισχυ ειναι γενικα πολυ κοντα

σε μια προχειρη εκτημηση εχουμε τα 600 να εχουν περιπου 120 hp (@13000rpm) και 6,8 nm (@11000) ροπη

τα δε 1000 εχουν 172hp (@12000rpm) kai 11.5nm (@9500rpm)

το 100-120 δεν μου κάνει και πολύ ίδιο με το 140-160....

Τώρα, από κει και πέρα, μην ψάχνεις και πολύ στον οδηγικό και μόνο παράγοντα. Έτσι όπως είναι τα 600άρια, είναι πιστόλια από πάρτη τους και σε κατάλληλα χέρια μπορούν να τσιμπουκώσουν ΕΥΚΟΛΑ οποιοδήποτε χιλιάρι, σε ελεγχόμενο πάντα περιβάλλον, έτσι;; Ας πούμε σε μια πίστα, ή σε μια κλειστή διαδρομή και με γνώμονα το χρονόμετρο....
Αν όμως μιλήσουμε για τον παράγοντα "συγκινήσεις".... ε.. όπως λέμε ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ένα πράμα!!! Ας πούμε, μ' ένα 600 μετά τα 180-200 κολλάς το γκριπ του γκαζιού στο στοπ, και...... κάν' το και μ' ένα 1000 και αν δεν σουζάρει θα είσαι τυχερός...
Ή ας πούμε... εκεί που είσαι στην έξοδο με 3η.... θες ρε παιδί μου να τραβήξεις και μια σούζα και να βγεις κάπως πιο Bayliss...:hypnotize

Επίσης, δεν νομίζω να υπάρχουν διαφορές οικονομικές για συντήρηση ή κατανάλωση.... Μη σου πω ότι μ' ένα 1000 μπορεί να κάψεις και λιγότερο σε μια ίδια διαδρομή παρέα μ' ένα 600...:smilea:

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DEMINIO
............

Επίσης, δεν νομίζω να υπάρχουν διαφορές οικονομικές για συντήρηση ή κατανάλωση.... Μη σου πω ότι μ' ένα 1000 μπορεί να κάψεις και λιγότερο σε μια ίδια διαδρομή παρέα μ' ένα 600...:smilea:

Εύκολα!!!

[Tigas]

ΚΑΤΑΡΧΗΝ ΩΣ ΚΑΤΟΧΟΣ 600 ΚΑΙ ΚΑΠΑΚΙ 1000 ΘΑ ΣΟΥ ΠΩ ΤΑ ΕΞΗΣ

ΤΑ 600 ΚΑΙ ΤΑ 1000 ΣΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΑ ΙΔΙΑ

ΤΟ ΣΤΗΣΙΜΟ ΤΟΥ 1000 ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΥ 600(ΣΥΓΚΡΙΝΩ 600RR ME 1000RR)

ΑΠΟ ΘΕΜΑ ΓΚΑΖΙ ΝΑ ΣΤΟ ΠΩ ΑΛΛΙΩΣ, ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΠΗΓΑΙΝΑ ΠΡΟΣ ΛΑΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ , ΠΑΡΕΑ ΜΕ GSXR 1000 K4 ΟΛΟΙ , ΕΓΩ ΛΟΙΠΟΝ ΗΜΟΥΝΑ ΣΤΑ 240 ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΕ ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ ΤΟ ΠΡΑΜΑ, ΠΕΡΝΑΕΙ ΛΟΙΠΟΝ ΕΝΑ ΖΖ1200 ΕΜΕΝΑ ΣΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΟ, ΘΙΧΤΗΚΑΝΕ ΟΙ ΜΑΓΚΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΧΡΟΝΟ DE TE ΔΙΑΚΤΙΝΙΣΤΗΚΑΝΕ ΛΕΣ ΚΑΙ ΗΜΟΥΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΑ 230+ ΕΤΣΙ .

ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΩΡΑ, ΟΛΑ ΤΑ ΣΥΓΧΡΟΝΑ 1000 ΕΙΝΑΙ ΄΄ΣΧΕΤΙΚΑ΄΄ ΕΥΚΟΛΑ ΑΠΟ ΘΕΜΑ ΣΤΡΙΨΙΜΑΤΟΣ ΜΕ ΒΑΣΙΚΗ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΝΑ ΘΥΜΑΣΑΙ ΟΤΙ ΕΧΕΙΣ 1000 ΜΕ ΡΟΠΗ ΑΠΟ ΤΙΣ 2500 ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΚΟΦΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΤΡΑΒΗΓΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΣΤΟ 600.
ΜΕ ΤΟ 600 ΕΧΕΙΣ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΕΝΑΣ ΛΙΓΟ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΟΔΗΓΟΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΟ ΤΟ ΓΚΑΖΙ ΑΡΚΕΤΕΣ ΦΟΡΕΣ, ΔΗΛΑΔΗ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΟΤΙ ΤΟ ΣΤΙΒΕΙΣ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΟΥ.
ΜΕ ΤΟ 1000 ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΗ ΔΕΝ ΘΑ ΤΗΝ ΕΧΕΙΣ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ ΑΝ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΝΕΙΣ ΘΑ ΔΕΙΣ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΚΩΛΟ ΣΟΥ ΝΑ ΣΕ ΠΕΡΝΑ.
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΕΙΧΕΣ Η ΕΧΕΙΣ ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΜΕ ΣΥΝΕΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΤΑ SS 600 ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΧΟΛΕΙΑ

[Tigas]

ΤΑ 600 ΚΑΙ ΤΑ 1000 ΣΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΑ ΙΔΙΑ

-----------------------------------------------------------------------------

ΓΙΑ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΓΡΑΨΩ ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΔΙΕΦΥΓΕ

[downhill]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
[ ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΜΕ ΣΥΝΕΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΤΑ SS 600 ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΧΟΛΕΙΑ [/B]

Γι΄αυτό στις αρχές του 2006 θα χτυπήσω ένα ZX-6R (RR).Ο πιο καλός ο μαθητής...:smilea: :smilea:

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από downhill
Γι΄αυτό στις αρχές του 2006 θα χτυπήσω ένα ZX-6R (RR).Ο πιο καλός ο μαθητής...:smilea: :smilea:

ΕΣΥ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΚΥΒΙΚΑ ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ ΠΕΡΝΕΙΣ, ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΠΑΡΕΙΣ ΘΑ ΣΕ ΦΙΛΕΨΩ ΚΑΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΚΟΨΙΔΙΑ ΜΗΝ ΠΑΕΙ ΑΧΡΗΣΤΟ ΤΕΤΟΙΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ