ειχε ανοιχτει μπροστα για ελεγχο η κατι τετοιο.
ειχε ανοιχτει μπροστα για ελεγχο η κατι τετοιο.
Πολυ ωραια φαινεται πως παει...
Nothing in life is to be feard. It is only to be understood.
Marie Curie
Άντε επιτέλους στο ψητό!
Για να δούμε, για να δούμε!!
στην αρχη ελεγα απλα να το κλεισω και να το βαλω απανω.
αλλα ευτυχως που δεν το εκανα.
1ον γιατι ειχε μια καμμενη και κομμενη βαλβιδα
2ον γιατι τα ελλατυρια απλα ειχαν πει το ποιημα προ καιρου
και
3ον γιατι τελικα ασχοληθηκα λιγο περισοτερο και το φροντισα οπως επρεπε
ετσι αποφασησα να το ανοιξω και να το κανω φουλ rebuild και λιγο tuning.
η στιγμη που ανοιγει και ξεχυλιζουν τα........ συναισθηματα?μπα...γραναζια και ιστοριες....
ανοιχτο πλεον,παραδωμενο στα χερια μου για ενα καλο μασαζ που θα διαρκεσει ενα καρο μηνες:wacko: (τον χρονο μου μεσα)
να και η βαλβιδα...
και ολα τα πραγματακια αραδιασμενα...
Give me fuel, Give me fire
το θυμαστε το 400ρι που σας ελεγα???ε σας επαιξα πουστια!
αυτο απο πανω ειναι το 400ρι
το χαλασμενοοο...ερωτηση...
ποιος μπορει να δει και να μου πει τι ηταν το προβλημα?
φαινεται...για οποιον ξερει.
το 400ρι λυθηκε για ενα σκοπο.
να δωρησει το κιβωτιο του και το βολαν του.
το πρωτο γιατι ειναι πιο closed ratio και το δευτερο γιατι ειναι ελαφρυτερο κατα 350-400γρ
να και μια απο την χαοτικη διαφορα στην χωρητικοτητα του μοτερ.
τα πιστονια του 400ριου
λιγο πιο πομπε για λιγο μαγαλυτερο λογο συμπιεσης.
γιαπονεζακια παντως ε?:rotflmao:
αφου πηρα οτι ηθελα απο το 400ρι το εβαλα σε κουτες και το παρατησα.(ειμαι ακαρδος??)...μαλλον τελειωσε η ζωη του...αλλα το κιβωτιο θα συνεχισει να "ζει" και να κανει το εργο του.:smilea:
επειτα αγοραστικε το κιτ β με ολα τα ο ρινγκ του κατω μερους.τα ορινγκ ηταν σε καλη κατασταση αλλα δεν ηθελα να ρισκαρω(παρα την τσουχτερη τιμη του κιτ)
οι κασες εγιναν αμμοβολη και πλυθηκαν διεξοδικα
οταν λεμε χοντα αυτο εννουμε....
:rotflmao:
:rotflmao:
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
