Ποτέ ξανά ΒΤ 014

[nikonian]

Μετά από 5 μήνες και 5.000 χλμ το πίσω λάστιχο έφθασε ήδη το δείκτη φθοράς.
Το μηχανάκι είναι ένα ταπεινό και ελαφρύ Hornet, όχι κανένα ΧΧ.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!!!

[SeNNinhA]

Εγώ ήξερα ότι τα ΒΤ14 τα δίνουν για σχετικά ανθεκτικά λάστιχα. Λένε ότι είναι καλός συμβιβασμός για δρόμο και λίγο πίστα χωρίς να φθείρονται πολύ γρήγορα.

Τι να πω!!!! Μήπως κάνεις BURN-OUT για να ρίχνεις γκόμενες?

[melsaltas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Μετά από 5 μήνες και 5.000 χλμ το πίσω λάστιχο έφθασε ήδη το δείκτη φθοράς.
Το μηχανάκι είναι ένα ταπεινό και ελαφρύ Hornet, όχι κανένα ΧΧ.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!!!

ΜΗΝ ΜΟΥ ΛΕΣ ΤΕΤΟΙΑ (ΚΑΤΟΧΟΣ ΧΧ ΚΑΙ ΒΤ014).
ΘΑ ΣΤΕΝΑΧΩΡΗΘΩ ΠΟΛΥ
ΘΑ ΣΑΣ ΕΝΗΜΩΡΩΣΩ ΣΧΕΤΙΚΑ!

[idi]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Μετά από 5 μήνες και 5.000 χλμ το πίσω λάστιχο έφθασε ήδη το δείκτη φθοράς.
Το μηχανάκι είναι ένα ταπεινό και ελαφρύ Hornet, όχι κανένα ΧΧ.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ!!!

βαλε ναιλον λαστιχο θα κρατησει μια ζωη...

[nikonian]

Γύριζα χθές από Βόλο. Συννεφιά, καλές θερμοκρασίες, εθν. οδός.
Μετά από 70 χλμ σταματάω και βλέπω στο κέντρο του ελαστικού ένα "'μακαρόνι" μα τι μακαρόνι. Σαν κι αυτά που αποκτάς όταν το ξεσκίζεις στην πίστα, μόνο που η πίστα φθείρει τα άκρα. Αποκτήσαμε τόσο καλή άσφαλτο , ή το ΒΤ 014 είναι από τσίκλα;

[gmakris]

Kλασσικη ερωτηση : μηπως εβαλες χαμηλες πιεσεις και επιπλεον πηγαινες με πολλα??

Παντως εχω ακουσει το ιδιο απο 2 ατομα οτι τα συγκεκριμενα ελαστικα τελειωνουν γρηγορα....

[sporky]

- μιμήσαι το Rossi σε κάθε ευκαιρεία και κάνεις κύκλους στα φανάρια?
- έχεις 28/28 ή κάτι τέτοιο?
- μήπως στα έχει φάει ο σκύλος σου...?

τα λάστιχα σου βγάζουν τουλάχιστον 8.000χλμ γρήγορης οδήγησης και εσύ είσαι για πέταμα..... μήπως δεν φταίνε τα λάστιχα?
s..

[idi]

φιλε μου τα BT 14 ειναι λαστιχα 50-50 (50% πιστα - 50% δρομο) και μαλιστα απο τα πολυ καλα!

αν στα πουλησανε ως "τουρισταδικα" ΔΕ φταιει το λαστιχο αλλα αυτος που στα εβαλε

βαλε κατι σε BT-12 ή ακομα και BT-10 που ειναι πιο "σκληρα" στο πισω και θα εισαι οκ για περιπου 10,000 χλμ

ξερω παιδια που χαλανε συστηματικα καθε 5000 χλμ τετοια λαστιχα (αν και με καλυτερη χρηση κανουν και 7-8000 χλμ περιπου το πισω 10-15,000 το μπροστα)

[nikonian]

Το μανόμετρο πάντα μαζί, οι πιέσεις σχολαστικά στο 42 και τα 4000 χλμ πόλη-Ε.Ο. , λίγα τα στριφτερά.
Όταν παρουσιάστηκε το ΒΤ 014 και είδα το διάγραμμα που εκδίδει ο κατασκευαστής, η υπόσχεση ήταν ότι αντέχει τουλάχιστον τα ίδια χλμ με τα 012. Μάλλον με κορόϊδεψαν

[ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ]

ερχομασταν μαζι με τον νικονιαν απο τον βολο. τα 014 φωραω και εγω. εχω κανει 3 λεβελ καλιφωρνια τρακ ντει στην πιστα των μεγαρων και πολλα χιλιομετρα στον δρομο. το πισο λαστιχο με εχει βγαλει 12000 χιλιομετρα και εχει εξαφανιστη το κεντρο του ενω στα πλαγια εχει λιγο ψωμι .ενω το 010 με εβγαλε με παλι 3 λεβελ καλιφωρνια ταξιδι στην ιταλια διακοπες στην κρητη με καυσονα 5 ημερες 1800 χιλιομετρα, και διαφορες διαδρομες και το πισω το αλαζα στης 18000 μολις πλησιαζε στον δικτη φθορας και το εβαζε ο ξαδερφος μου στο gsxr 1100 για να κηνητε περισοτερο στην πολη. ερχομασταν μαζι με τον νικονιαν απο τον βολο. εχει βαλει 42 πισω οπως και εγω. το λαστιχο του για καποιον παραξενο λογο για εμενα το ειδα να τρογετε πιο γρηγορα και απο την χρηση πιστας. ειναι κουφο αλλα δεν μπορω να βρω τον λογο.
απο προσοπικι εμπιρια με το ZZR κανω τα εξεις χιλιομετρα με τα λαστιχα με ιδια χρηση και θα γραψω της εντιπωσεις μου.
παντα αλαγη μολις φτσνουν στον δικτη φθορας.
010
πισο 18000
μπροστα 27000
κρατιμα πολυ καλο και στον δρομο και στην πιστα.
στεγνος πολυ καλο κρατιμα.
και καλες επιδοσεις στο φρεναρισμα.
στα ορια ελενχομενα μικρο γληστριματα σε οριακη οδηγηση.
με φορτιο 2 ατομων και αποσκευες καλο κρατιμα χωρης ταλαντωσεις.
στην βροχη καλο κρατιμα με και χωρις φορτιο
και καλες επιδοσεις στο φρεναρισμα.

014

πισο 10000
μπροστα 16000
κρατιμα παρα πολυ καλο και στον δρομο και στην πιστα.
στεγνος παρα πολυ καλο κρατιμα.
και καλες επιδοσεις στο φρεναρισμα.
στα ορια χωρις γληστριματα σε οριακη οδηγηση.
με φορτιο 2 ατομων και αποσκευες καλο κρατιμα με ταλαντωσεις.
στην βροχη καλο κρατιμα με και χωρις φορτιο
και καλες επιδοσεις στο φρεναρισμα.

πιεσεις για το ZZR βασει κατασκευαστη 40-40 εως 40-42

[GTZ750]

μπορει να μου πει καποιος ποιος ειναι ο "δεικτης φθορας"??

[SeNNinhA]

Έτσι που τα λέτε ένα μπορώ να συμπεράνω.

ΑΣΤΟΧΙΑ ΥΛΙΚΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

Λογικά δεν έχει άλλη εξήγηση. Κανονικές πιέσεις (σύμφωνα με τον κάτοχο), μηχανή μικρής σχετικά ιπποδύναμης (από αντίστοιχες που φοράνε το ίδιο), όχι track days. Άρα η συγκεκριμένη παρτίδα που βγήκε από το εργοστάσιο πρέπει να είναι ελατωματική.

Μάλλον ήσουν άτυχος ή κάποιος επιτήδιος πήρε τσάμπα λάστιχα που είχε το εργοστάσιο για πέταμα και τα πούλησε για καινούργια (όχι απαραίτητα το μαγαζί στην Ελλάδα).

[hornet]

αχχ γιατι δεν με ακουτε εχω βαλει 12ss στο hornet και ελιωσαν με τα diablo ημουνα μια χαρα μεχρι που το δωσα πρεπει να χε γυρω στα 7000-8000 χλμ!!!

Τι να πω και κραταγαν απιστευτα!!!!!

[nikonian]

Μόλις τώρα είδα σε άλλο forum ότι κι άλλοι την ΠΑΤΗΣΑΝ με τα ΒΤ 014. CBR600, ZX12κλπ τα λάστιχα τελείωσαν στα 1500-2000 χλμ
Είναι αυτονόητο ότι σε μένα η Bridgestone δεν θα ξαναπουλήσει ΠΟΤΕ!!!

[SeNNinhA]

Αν όντως ισχύουν τα νούμερα που γράψατε τότε κάντε ένα χαρτί στην Bridgestone Europe και αναφερτε το. Σίγουρα θα δείξουν ενδιαφέρον γιατί δεν είναι φυσιολογικά. Ίσως να τσιμπήσετε προνομιακή μεταχείρηση πια. Μπορεί να σας κάνουν και test-riders για long-term τεστ.