Καταρχάς, καλή χρονιά σε όλους με υγεία εύχομαι.
Ποστάρω στο τόπικ για να πω την εμπειρία μου σχετικά με μία βλάβη στο Honda μου (CB500X ΜΥ2014). Έχει δύο μέρες που μου αναβοσβήνει η ένδειξη στον μετρητή καυσίμου (όχι όπως όταν είναι στη ρεζέρβα, αλλά ολόκληρη η στήλη) ενώ το ντεπόζιτο είναι σχεδόν γεμάτο. Πρώτη μου σκέψη, διαβάζοντας το manual οπου περιγράφει την εν λόγω ένδειξη, να στραφώ σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Πάω σε δύο διαφορετικά όπου και οι δύο μηχανικοί αποφαίνονται -μετά απο απλό άνοιγμα του διακόπτη και χαζεύοντας την οθόνη να αναβοσβήνει- για βλάβη στο φλοτέρ (το οποίο πάει κλασικά μαζί με την τρόμπα και κοστίζει >400€). Οπότε μετά το πρώτο σοκ πέρνω σβάρνα το google και διαπιστώνω πως η συγκεκριμένη βλάβη είναι γνωστή και αντιμετωπίσιμη, χωρίς ανάγκη αντικατάστασης, με μια απλή επισκευή του καλωδίου της τρόμπας που συνήθως ξεκολλάει.
Πηγές:
1η)
cb500x.com/index.php/topic,4607.0.html
2η)
https://www.cb500x.com/index.php/topic,6283.0.html
3η)
https://www.cb500x.com/index.php/top....html#msg76836
Το θέμα τώρα είναι σε ποιόν να απευθυνθώ να το επισκευάσει (προσωπικά δεν έχω εργαλεία, ούτε χώρο να το κάνω) και πως το εξηγώ χωρίς να "προσβάλλω" τους απανταχού ειδήμονες. Γι' αυτό, μήπως, έχει κάποιος κάτοχος παρόμοια εμπειρία να μου συστήσει κάποιο μηχανικό στην Αθήνα;;
Υ.Γ: Και οι δύο εξουσιοδοτημένοι μηχανικοί που επισκέφτηκα, δεν μου ήταν ξένοι, είχαν κάνει σέρβις κατα καιρούς στην μηχανή. Μιλάμε για απελπισία πλέον.