Σελίδα 15 από 35 ΠρώτοΠρώτο ... 5101112131415161718192025 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 211 έως 225 από 518

Θέμα: πρωτο enduraki.τι να παρω? (συγχώνευση σχετικών συζητήσεων)

  1. #211
    Αρχικά δημιουργήθηκε από iatrodikastis
    πάρε το 250,

    δεν μπορείς να φανταστείς δύναμη....

    το μηχανάκι δεν κρατιέται,

    ανεμίζεις σαν μπέρτα.

    u ll be the next super hero.



    Iatrodikasti εχει αναδουλειές και εχεις βγει στη γύρα για να βρεις κανα θέμα δουλειάς?
    χαχαχα
    Aυτό που είναι πιο καινούριο θα είναι το ίδιο επικίνδυνο?http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/558229/

    Λοιπόν παιδιά όχι απλά είμαι μπερδεμένος αλλά δεν ξέρω που πάνε τα 4 σε σχέση με τα enduro.

    Το σκεπτικό μου λοιπόν είναι το εξής:
    Ή τετράχρονο ψευτοεντούρο γιατί τα τετράχονα κανονικά εντούρο δεν θα τα αντέξω οικονομικά.

    Ή 2χρονo πραγματικό εντούρο για να το ευχαριστηθώ.
    Για μέσα στην πόλη έχω εξάλου και την vespa και για ταξίδια το monster.

    Τέλος προτιμώ το ΚΤΜ ΕΧC 200 αλλά αν βρω καμια ευκαιρία και σε άλλα κυβικά θα προτιμήσω αυτη.

    Σας ρώτησα για αυτό http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/537325/ επειδή είναι παλιό και δεν έχει ανεστραμένο.
    Επίσης σας έχω ρωτήσει αν τα 125 είναι πιο ζημιάρικα από τα 250 γιατί έτσι μου είπαν... ειναι αλήθεια?

  2. #212
    HUSKY TE450 Το avatar του/της SeNNinhA
    Εγγραφή
    29/10/2002
    Μηνύματα
    2.019
    Το EXC 400 δεν ήταν ποτέ επικίνδυνο. Ισα ίσα που είναι ότι πρέπει.

    Όσο πιο καινούργιο μηχανάκι τόσο καλύτερο (τις περισσότερες φορές) αν και όλα τα μοντέλα από 2002 και μετά είναι αρκετά καλά για κάποιον ερασιτέχνη που δεν κυνηγάει τις επιδόσεις.

    Αυτό που βρήκες (http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/558229/) έχει πολύ καλή τιμή. Επίσης στην ίδια τιμή πουλάει κάποιος στην Αθήνα ενα προσεγμένο EXC400 που το συντηρούσε φίλος μηχανικός. Δεν ξέρω εαν παίζει ακόμη και ποιας χρονολογίας ακριβώς είναι '02-'04 αλλά εαν θέλεις να ρωτήσω.

    Κόστος επισκευής 4Τ εντούρο 800-1500 ευρώ (αναλόγως). Λογικά θα σε πάει αρκετά πάνω από χρόνο για να χρειαστείς κάτι παραπάνω από έλεγχο και ρύθμισμα βαλβίδων εαν απλά αλλάζεις λάδια συχνά οπότε δεν νομίζω να είναι πολλά τα χρήματα όταν μιλάμε για ερασιτεχνική χρήση και δεν απέχουν πολύ από τα 2Τ εαν υπολογίσεις και το κόστος για ενα καλό λάδι μίξης.

    Κόστος επισκεύης 2Τ λιγότερα από τα μισά (δεν είμαι και ειδικός).

    Τα πιο μικρά κυβικά (είτε σε 2Τ είτε σε 4Τ) θέλουν περισσότερο στροφάρισμα για να βγάλουν την δύναμη που τους λείπει οπότε φυσιολογικά και το ζόρισμά τους βγάζει περισσότερες φθορές.

    Τα μικρά κυβικά είναι μεν πιο μανιτζέβελα στα κλειστά και σε μονοπάτια, αν και βάρος έχουν το ίδιο περίπου με τα μεγαλύτερα αλλά ο βαρύτερος στροφάλος κλπ βαραίνει την αίσθηση, αλλά δεν συγχωρούν λάθη και θέλουν πιο επιθετική οδήγηση και όχι χαλαρή. Γι αυτό και λέω ότι με μεγαλύτερα κυβικά κουράζεσαι μεν περισσότερο αλλά βολέυουν και συγχωρούν το πιο άπειρο οδηγό εαν αυτός μπορεί να κοντρολάρει τον καρπό του και να μην χουφτώνει το γκάζι.

    Τα 2Τ μέχρι νομίζω το 2006 ήταν τα κλασικά 2Τ με την τρελή λειτουργία ψηλά και λίγο κούφια χαμηλά. Τα μετά το 2006 μοντέλα τείνουν να γίνουν σαν τα 4Τ, με ροπή σε όλο το φάσμα στροφών και πιο ήρεμα ψηλά.

    Τα ΚΤΜ πάλι λόγω έλειψης μοχλικού πίσω και σκληρού μπροστινού δεν είχαν και την καλύτερη συμπεριφορά σε αναρτήσεις αλλά όμως σαν σύνολο ήταν εύκολα για όλους. Συν ότι είχαν ότι έξτρα μπορούσε να χρειαστεί κάποιος.

    Το 200άρι που βρήκες (http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/537325/) άσχετα με το μπροστινό για τα χρήματά του νομίζω ότι είναι καλή επιλογή.

  3. #213
    Να ρωτήσω κάτι ακόμα.
    Το ΚΤΜ SX 250 βγάζει άδεια κυκλοφορίας?

  4. #214
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Raftopoua
    Να ρωτήσω κάτι ακόμα.
    Το ΚΤΜ SX 250 βγάζει άδεια κυκλοφορίας?

    Όχι.

    Είναι μοτοκρός και δεν έχει τα απαραίτητα για κυκλοφορία εντός πόλης.

  5. #215
    Το περίμενα ότι δεν θα βγάζει...
    Ευχαριστώ πολύ CARP.


    Kαλα SeNNinhA... Με έχεις βοηθήσει πάρα πολύ!

    Επειδή γενικά μαστορεύω και τα μηχανάκια αλλά και τα αυτοκίνητά μου αρκετά, λέω να προτιμήσω κανα παλιό 200αρι η 250αρι ΚΤΜ. Ελπίζω αν βγάλει τίποτα να μην δυσκολευτώ να το φτιάξω μόνος μου.
    Τα EXC ασχέτως κυβικών έχουν το ίδιο πλαίσιο?

  6. #216
    HUSKY TE450 Το avatar του/της SeNNinhA
    Εγγραφή
    29/10/2002
    Μηνύματα
    2.019
    Μερικά που βρήκα στο enduro republic

    ΚΤΜ EXC 250 '02 ---> 2500
    http://forum.enduro-republic.gr/foru...hp?f=16&t=2413

    ΚΤΜ EXC 250 '02 ---> 3000
    http://forum.enduro-republic.gr/foru...hp?f=16&t=2578

    KTM EXC 250 ' 04 ---> 3000
    http://forum.enduro-republic.gr/foru...hp?f=16&t=2057

    ΚΤΜ EXC 200 '00 ---> 2000
    http://forum.enduro-republic.gr/foru...hp?f=16&t=2432


    Εγώ επιμένω ότι θα κοιτούσα και αυτό

    Husqvarna TE 250 '05 ---> 3000
    http://forum.enduro-republic.gr/foru...hp?f=16&t=2159


    Δεν ξέρω από Honda αλλά είναι ΜΧ με πινακίδα μιας και ανέφερες ΜΧ...
    Honda CRF 250 με πινακίδα ---> 2900

    http://forum.enduro-republic.gr/foru...hp?f=16&t=2335

    Τα ΜΧ όμως να ξέρεις ότι 4άρι κοντό σασμάν και πιο σκληρές αναρήσεις που θέλουν revalving για να δουλέψουν στο εντούρο.

  7. #217
    Πω ρε φιλε.Το 200αρακι το εψησα...Να δωσω το TTR και να το παρω... χεχ
    http://www.youtube.com/watch?v=P-odnY4tEKo

  8. #218
    [QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
    [B]Μερικά που βρήκα στο enduro republic



    Δεν ξέρω από Honda αλλά είναι ΜΧ με πινακίδα μιας και ανέφερες ΜΧ...
    Honda CRF 250 με πινακίδα ---> 2900

    Πουστιά του σκηνοθέτη......



    Τα ΜΧ όμως να ξέρεις ότι 4άρι κοντό σασμάν και πιο σκληρές αναρήσεις που θέλουν revalving για να δουλέψουν στο εντούρο.


    Όχι όλα τα ΜΧ.
    π.χ Τα ΚΤΜ 450 και 505 έχουν 4άρι. Τα ιαπωνικά YZF-CRF-RMZ-KXF έχουν 5 άρι

  9. #219
    Παρε ενα 125 ΕΧC του `08 που ειναι σχολειο , "διαβαζει " αριστα οπως επισης καλλιεργει αριστα την αισθηση συνεργασιας αναμεσα στα 4 μελη - ακρα .


  10. #220
    HUSKY TE450 Το avatar του/της SeNNinhA
    Εγγραφή
    29/10/2002
    Μηνύματα
    2.019
    Μερικά ακόμη

    KTM EXC 250 '04 ---> 2500
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/558229/

    KTM EXC200 '03 ---> 2500 απο γενική επισκευή
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/503912/

    KTM EXC200 '03 ---> 2500
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/527812/

    KTM EXC200 '02 ---> 2500 απο γενική επισκευή
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/502333/

    KTM EXC 250 '00 ---> 1600
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/485976/


    Και μερικά 300άρια

    KTM EXC 300 '00 ---> 3000
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/556982/

    KTM EXC 300 '01 ---> 2500
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/560124/

    -----

    GAS GAS EC 250 '06 ---> 2550
    http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/546657/

  11. #221
    Φιλε SeNNinhA

    Κοιταγα το EXC250 που το δινει για 1600 ευρω...Και μου φαινεται πολυ φτηνο..Γιατι αυτο?

    Θελω να παω στα λεφτα αυτα θα το σκεφτομουν πολυ ευκολα...Αλλα τι προβληματα μπορει να εχει και ειναι τοσο φτηνο?
    http://www.youtube.com/watch?v=P-odnY4tEKo

  12. #222
    HUSKY TE450 Το avatar του/της SeNNinhA
    Εγγραφή
    29/10/2002
    Μηνύματα
    2.019
    Θα μπορούσε να θέλει πιστονάκι, ρουλεμαν λαιμού και τροχών, αλυσιδογράναζα και service αναρτήσεων. Δίχρονο είναι. Ακόμη και έτσι με 2000-2100 το πολύ το έχεις φουλ έτοιμο. Πιθανόν να μην θέλει και τίποτε άμεσα αλλά να θέλει απλά να το δώσει. Κι εγώ τις μηχανές μου τις έδωσα φθηνά όλες και ήταν σε καλή κατάσταση πάντα. Άλλωστε όλα σχετικά είναι. Με 2500 βρίσκεις μοντελα 2003. Κανονικά βλέπεις μερικά, συγκρίνεις την κατάσταση και αποφασίζεις για το καλύτερο που πιθανά να μην είναι και το πιο φθηνό. Λογικά 200-300 ευρώ μπορεί να κόψεις από την τιμή και των υπολοίπων. Ειδικά αυτά από service φαίνονται καλές επιλογές μιας και δεν θα χρειαστείς τίποτε για πολύ καιρό και είναι και πιο νέα.

    Κάνε ενα κόπο να το δεις μιας και έχει καλή τιμή, πήγαινέ το σε ένα μηχανικό να του ρίξει μια ματιά και ακόμη και να θέλει ενα πιστονάκι δεν είναι ακριβό. Τα άλλα φαίνονται. Τσέκαρε τις αναρτήσεις γιατί ενα service εμπρος πίσω θα σου κοστίσει πιο πολύ.

  13. #223
    To crm 250 είναι καλό ή είναι πολύ απότομο για τον πρωτάρη?

  14. #224
    για κάποιον που έχει εντουρο (DRZ400E) αλλά είναι και νέος στο χώρο (κανα χρόνο το παιδεύω) και θέλει το κάτι παραπάνω (γκάζι φρένα αναρτηση κλπ).... λέω αλλαγή προς WR450F http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/177443/
    τι λέτε? πάντα σε σχέση με το DRZ . Βασική χρήση χώμα αλλά και κανα 10 λεπτο πηγενελα δουλεια. Λίγα χιλιόμετρα το χρόνο, με το DRZ έκανα περίπου 1500χλμ....
    και αν είναι απλό (μόνος μου του αλλάζω τα λάδια ή θα του αλλάξω τα φώτα?) - οικονομικό (πόσα περίπου το σέρβις και κάθε πότε, λάδια ξύδια, βαλβίδε?) στη συντήρηση πάντα σε σχέση με το DRZ :smilea: :smilea:

  15. #225
    Αρχικά δημιουργήθηκε από ZooMan
    για κάποιον που έχει εντουρο (DRZ400E) αλλά είναι και νέος στο χώρο (κανα χρόνο το παιδεύω) και θέλει το κάτι παραπάνω (γκάζι φρένα αναρτηση κλπ).... λέω αλλαγή προς WR450F
    καλο το γιαμαχακι, σαφως πιο στημενο απο το σουζουκι σου, και σαν τετραχρονο δεν θα παραπονεθει με μερικα ασφαλτινα χλμ παραπανω...


    λαδακια καθε 700 χλμ και βαλβιδες καθε 1500χλμ περιπου

Παρόμοια θέματα

  1. Τι να παρω;
    από adam_tsouk στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 25
    Τελευταίο μήνυμα: 04/07/2007, 20:43
  2. Τι να παρω ? GSXR 750 ή GSXR 1000
    από anco στο forum Suzuki GSXR's
    Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 12/06/2006, 18:42
  3. Αγορά 250 - Τι να πάρω ρε παιδιά?
    από johnpan στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 20/05/2004, 20:54

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF